Would then just reach 100%all the k

Would then just reach 100%
all the kinetic energy in the jet being transformed into useful power output,
with the water falling from the buckets with zero absolute velocity.
In practice, however, surface friction over the bucket is always present, and B cannot reasonably exceed a value of about 165, so 100% efficiency can never be achieved.
It must be emphasised that the hydraulic efficiency used here gives the ratio of hydraulic power generated by the wheel to the power in the jet. The overall efficiency of the turbine will fall short of this hydraulic efficiency due to some loss of head in the nozzle, air resistance, and losses at the bearings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จะแล้วก็สูงถึง 100%
ทั้งหมดพลังงานจลน์ในเจ็ทถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานที่มีประโยชน์
ด้วยน้ำที่ตกลงมาจากถังกับศูนย์ความเร็วสัมบูรณ์.
ในทางปฏิบัติ แต่แรงเสียดทานพื้นผิวมากกว่าถังอยู่เสมอในปัจจุบันและ B ไม่สามารถพอสมควร เกินค่าประมาณ 165 เพื่อให้มีประสิทธิภาพ 100% ไม่สามารถประสบความสำเร็จ.
มันจะต้องเน้นย้ำว่าประสิทธิภาพไฮดรอลิใช้ที่นี่จะช่วยให้อัตราการใช้พลังงานไฮโดรลิกที่สร้างขึ้นโดยล้ออำนาจในเจ็ท ประสิทธิภาพโดยรวมของกังหันจะตกสั้นของประสิทธิภาพการใช้ไฮโดรลิคนี้เนื่องจากการสูญเสียบางส่วนของหัวในหัวฉีด, แรงต้านของอากาศและความสูญเสียที่แบริ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก็แค่ถึง 100%
ทั้งหมดพลังงานจลน์ในเจ็ทถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานที่มีประโยชน์
ด้วยน้ำที่ตกลงมาจากถังกับศูนย์แน่นอนความเร็ว
ในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม แรงเสียดทานพื้นผิวมากกว่าถังอยู่เสมอ และ B ไม่สมเหตุสมผลเกินค่าของประมาณ 165 , 100% ประสิทธิภาพดังนั้น ไม่สามารถบรรลุ .
มันต้องเน้นที่ประสิทธิภาพการใช้ไฮโดรลิคไฮดรอลิกที่นี่ให้อัตราส่วนของพลังงานที่สร้างขึ้นโดยล้อกับพลังงานในเครื่อง ประสิทธิภาพโดยรวมของกังหันจะขาดประสิทธิภาพของไฮดรอลิกนี้ เนื่องจากบางสูญเสียหัวอยู่ในหัว , ความต้านทานของอากาศ และความสูญเสียในแบริ่ง .