0.20%, and the rear – skidding abou

0.20%, and the rear – skidding about 0.16%. When the
pressure in the front tires was 80 kPa, front and rear wheels
were rolling without slip or skid in case when pressure in
the rear tires was about 123 kPa (in Fig. 3, this area is
marked with a dotted circle). Extending such analysis, from
Fig. 3 we can determine that when the tractor is traveling
without a load (on the front-mounted loader), front and
rear wheels can drive without slip or skid in case when
front/rear tires are inflated to the following pressures,
respectively: 80/123; 120/160; 160/200; 200/240 kPa (in
Fig. 3, these points are marked by dashed circles).
The results of the tests show that for the 4WD tractor
with front-mounted loader traveling without a load, a
sequence of pressures in front and rear tires exists, which

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

0.20% และด้านหลัง – skidding ประมาณ 0.16% เมื่อ
ดันในยางด้านหน้าเป็น 80 kPa หน้า และหลังล้อ
ถูกกลิ้ง โดยไม่มีการจัดส่ง หรือลื่นไถลในกรณีเมื่อความดันใน
ยางหลังถูกประมาณ 123 kPa (ใน Fig. 3 ความ
มีวงกลมเส้น) ขยายการวิเคราะห์ดังกล่าว จาก
3 Fig. เราสามารถกำหนดว่าเมื่อเดินรถแทรกเตอร์
ไม่ มีโหลด (บนหน้าติดตั้งโหลด), หน้า และ
ล้อหลังสามารถขับรถ โดยไม่มีการจัดส่ง หรือเลื่อนในกรณีเมื่อ
ยางหน้า/หลังจะสูงเกินจริงเพื่อกดดันต่อไปนี้,
ลำดับ: 80/123 120/160 160/200 200/240 kPa (ใน
Fig. 3 จุดเหล่านี้ที่มีเครื่องหมายวงกลมเส้นประ) .
ผลการทดสอบแสดงว่าสำหรับรถแทรกเตอร์ 4WD
กับโหลดติดตั้งหน้าเดินทางโดยไม่ต้องโหลด การ
มีลำดับของความดันหน้าและยางหลัง ซึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ร้อยละ 0.20 และด้านหลัง–ลื่นไถลประมาณ 0.16 % เมื่อ
ความดันในยาง หน้า 80 kPa , ด้านหน้าและด้านหลังล้อ
กลิ้งโดยไม่ลื่น หรือลื่นในกรณีเมื่อความดันใน
ล้อหลังประมาณ 123 กิโลปาสคาล ( ในรูปที่ 3 พื้นที่นี้
เครื่องหมายด้วยจุดวงกลม ) ขยายการวิเคราะห์ดังกล่าว จาก
รูปที่ 3 เราสามารถระบุได้ว่าเมื่อรถเดินทาง
โดยไม่ต้องโหลด ( ในหน้าติดตั้ง loader )ด้านหน้าและด้านหลังล้อ
สามารถขับรถโดยไม่ลื่น หรือลื่นในกรณีเมื่อ
หน้า / หลัง ยางพองไปตามแรงกดดัน
ตามลำดับ 123 : 80 / 120 / 160 / 200 160 ; ; 200 / 240 kPa (
รูปที่ 3 จุดเหล่านี้เป็นเครื่องหมายเส้นประวงกลม ) .
ผลลัพธ์ของ การทดสอบแสดงให้เห็นว่า 4WD รถแทรกเตอร์
ด้านหน้าติดโหลดที่เดินทางโดยไม่ต้องโหลด ,
ลำดับแรงกดดันหน้ายางหลังอยู่ซึ่ง