Aeronautic Industry is working in t

Aeronautic Industry is working in the development and validation of new technologies related to gas turbines in
their whole life cycle; from design and manufacturing, to the more than three in service decades of operation which
are current values for this industry. For the Aeronautic Industry, and especially for the propulsion applications, the
first decades of the century are characterised by requisites for higher security, less contamination (both gases and
noise), and related to materials, energy and reduction of time-to-market values for new products. These necessities
are also shared both by Europe (“European Aeronautics: A Vision for 2020”) and the United States (“Aeronautics
and Space Transportation Technology: Three Pillars for Success, NASA Office of Aeronautics and Space
Transportation Technology”). Almost 40% of direct operating costs of long range aircrafts are related to their
engines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Aeronautic อุตสาหกรรมทำงานในการพัฒนาและตรวจสอบเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกังหันก๊าซวงจรชีวิตของพวกเขาทั้งหมด จากการออกแบบและการผลิต การเพิ่มเติมกว่า 3 ทศวรรษบริการการดำเนินงานที่เป็นค่าปัจจุบันสำหรับอุตสาหกรรมนี้ สำหรับ อุตสาหกรรม Aeronautic และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการใช้ งานขับเคลื่อน การทศวรรษแรกของศตวรรษที่มีลักษณะข้อกำหนดสำหรับการรักษาความปลอดภัยสูง ไม่ปนเปื้อน (ทั้งแก๊ส และเสียง), และที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ พลังงาน และการลดค่าเวลาการตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ จำเป็นเหล่านี้จะแชร์ทั้งยุโรป ("อากาศยานยุโรป: วิสัยทัศน์ A สำหรับ 2020") และสหรัฐอเมริกา ("อากาศยานและพื้นที่ขนส่งเทคโนโลยี: สามเสาหลักสำหรับความสำเร็จ สำนักงานการบินและอวกาศนาซ่าการขนส่งเทคโนโลยี") เกือบ 40% ของค่าใช้จ่ายโดยตรงของเครื่องบินระยะยาวเกี่ยวข้องกับการยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Aeronautic อุตสาหกรรมคือการทำงานในการพัฒนาและการตรวจสอบของเทคโนโลยีใหม่ที่เกี่ยวข้องกับกังหันก๊าซใน
วงจรชีวิตของพวกเขาทั้ง; จากการออกแบบและการผลิตไปนานกว่าสามทศวรรษที่ผ่านมาในการให้บริการของการดำเนินงานที่
มีค่าปัจจุบันของอุตสาหกรรมนี้ สำหรับอุตสาหกรรมการบินและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานขับเคลื่อนที่
ทศวรรษแรกของศตวรรษที่มีลักษณะตามที่จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยที่สูงกว่าการปนเปื้อนน้อย (ทั้งก๊าซและ
เสียง) และที่เกี่ยวข้องกับวัสดุพลังงานและการลดลงของค่าเวลาที่ออกสู่ตลาด สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ จำเป็นเหล่านี้
จะใช้ร่วมกันทั้งยังด้วยยุโรป ( "ยุโรปวิชาการ: วิสัยทัศน์ 2020") และสหรัฐอเมริกา ( "วิชาการ
และเทคโนโลยีอวกาศขนส่ง: สามเสาหลักของความสำเร็จของนาซาสำนักงานการบินและอวกาศ
เทคโนโลยีการขนส่ง") เกือบ 40% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยตรงของเครื่องบินระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา
เครื่องมือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรม aeronautic ทำงานในการพัฒนาและทดสอบเทคโนโลยีใหม่ที่เกี่ยวข้องกับกังหันก๊าซวัฏจักรชีวิตทั้งหมดของพวกเขา จากการออกแบบ และผลิต มากกว่าสามทศวรรษของการดำเนินงาน ซึ่งในการให้บริการเป็นค่าปัจจุบันสำหรับอุตสาหกรรมนี้ สำหรับอุตสาหกรรม aeronautic และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับเคลื่อนงาน ,ทศวรรษแรกของศตวรรษที่มีลักษณะที่จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยที่สูงขึ้น ( ทั้งแก๊สและการปนเปื้อนน้อยลงเสียง ) และที่เกี่ยวข้องกับวัตถุดิบ พลังงาน และการลดเวลาในการค่าการตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ ปัจจัยเหล่านี้ยังใช้ร่วมกันทั้งจากยุโรป ( ยุโรปวิชาการ : วิสัยทัศน์ 2020 " ) และสหรัฐอเมริกา ( " วิชาการอวกาศและการขนส่งเทคโนโลยี : สามเสาสำเร็จ สำนักงานอวกาศนาซ่าเทคโนโลยีการขนส่ง เกือบ 40% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยตรงของเครื่องบินในระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับพวกเขาเครื่องยนต์