A Chinese-made diesel-powered locom

A Chinese-made diesel-powered locomotive makes a test run, hauling 40 containers from the Inland Container Depot in Bangkok’s Lat Krabang district to Laem Chabang port in Chon Buri, on Jan 23, 2015.
Construction of two medium-speed railway routes under a Thai-Chinese agreement faces yet another delay, less than a month after the two countries pledged to speed up the project.

The delay emerged from the latest round of talks on Wednesday and Thursday in Beijing, a Transport Ministry source said on Friday.
It was earlier planned that construction would begin before the year's end. The two countries have now agreed on May next year as the new target month for the start of work, the source said.
Thailand wants a revised feasibility study of the project from China, and there is still no agreement on the loans from China and the form of the joint venture, the source added.

Thailand has awarded China the right to build two medium-speed train lines -- from Nong Khao to Map Ta Phut in Rayong province, and Kaeng Khoi district in Saraburi province to Bangkok.
The two countries promised on Oct 9 to try to get the project going by December, and to kick it off with a groundbreaking ceremony before the year comes to an end.

The train project with China, a total investment cost of around 400 billion baht, was originally set to start off on Oct 23, but lack of agreement on several points keeps pushing it further into the future.
Although constructionwill now not begin until well into 2016, the two countries still intend a groundbreaking ceremony in December as planned, the source added. It will be held at the planned site for the operations control centre, at Chiang Rak Noi station in Ayutthaya's Bang Pa-in district.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จีนทำเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนรถจักรทำการทดสอบรัน hauling คอนเทนเนอร์ 40 จากสถานีตู้คอนเทนเนอร์บริเวณในเขตของกรุงเทพมหานครลาดกระบังกับท่าเรือแหลมฉบังในชลบุรี บน 23 มกราคม 2015 การก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปานกลางสองภายใต้ข้อตกลงไทย-จีนใบหน้า ยังอื่นล่าช้า น้อยกว่าหนึ่งเดือนหลังจากทั้งสองประเทศบริจาคเพื่อเร่งโครงการ ความล่าช้าเกิดขึ้นจากรอบล่าสุดของการเจรจาในวันพุธและวันพฤหัสบดีในปักกิ่ง แหล่งกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ในวันศุกร์ ก่อนหน้านี้วางแผนก่อสร้างที่จะเริ่มก่อนสิ้นปี ทั้งสองประเทศขณะนี้ตกลงพฤษภาคมปีถัดไปเป็นเดือนเป้าหมายใหม่สำหรับการเริ่มต้นของการทำงาน ที่ว่า การ ประเทศไทยต้องศึกษาปรับปรุงโครงการจากประเทศจีน และยังมีไม่มีข้อตกลงเกี่ยวกับเงินกู้ยืมจากจีนและรูปแบบของกิจการ เพิ่มแหล่งที่มา ประเทศไทยได้รางวัลจีนด้านขวาสร้างรถไฟความเร็วกลางขึ้น - จากเขาหนองมาบตาพุดจังหวัดระยอง และอำเภอแก่งคอยจังหวัดสระบุรีให้กรุงเทพมหานคร ทั้งสองประเทศตามสัญญาในวันที่ 9 ต.ค.พยายามรับโครงการไป โดยธันวาคม และทิปจะ มีพิธีคว้าก่อนปีมาสิ้นสุด จีน ต้นทุนการลงทุนรวมประมาณ 400 ล้านบาท โครงการรถไฟถูกตั้งค่าแรกเริ่มปิดเมื่อ 23 ตุลาคม แต่ขาดข้อตกลงในหลายจุดยังคงผลักดันมันต่อไปในอนาคต แม้ว่า constructionwill ขณะนี้ได้เริ่มต้นจนกระทั่งเป็น 2016 ทั้งสองประเทศต้องพิธีคว้ายังคงในเดือนธันวาคมเป็นการวางแผน เพิ่มแหล่ง มันจะจัดขึ้นที่เว็บไซต์วางแผนสำหรับการดำเนินการควบคุมศูนย์ ที่สถานีอยุธยาบางปะอินอำเภอเมืองบางรักน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จีนทำรถจักรดีเซลที่ทำให้การทดสอบการทำงานลาก 40 ภาชนะบรรจุออกจากน้ำจืด Container Depot ในกรุงเทพฯลาดพร้าวเขตลาดกระบังไปยังท่าเรือแหลมฉบังจังหวัดชลบุรีเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2015
การก่อสร้างของสองความเร็วปานกลางเส้นทางรถไฟใต้ ข้อตกลงไทยเชื้อสายจีนใบหน้ายังล่าช้าอีกน้อยกว่าหนึ่งเดือนหลังจากที่ทั้งสองประเทศให้คำมั่นที่จะเพิ่มความเร็วในโครงการ. ความล่าช้าโผล่ออกมาจากรอบล่าสุดของการเจรจาในวันพุธและวันพฤหัสบดีในกรุงปักกิ่งเป็นแหล่งกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าในวันศุกร์. มันเป็น ที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ว่าการก่อสร้างจะเริ่มก่อนสิ้นปี ทั้งสองประเทศได้ตกลงกันในขณะนี้เมื่อเดือนพฤษภาคมปีถัดไปเป็นเดือนเป้าหมายใหม่สำหรับการเริ่มต้นของการทำงานแหล่งข่าวกล่าว. ประเทศไทยต้องการการศึกษาความเป็นไปได้แก้ไขโครงการจากประเทศจีนและยังมีข้อตกลงเกี่ยวกับการให้กู้ยืมเงินจากประเทศจีนและ รูปแบบของการร่วมทุนแหล่งที่มาเพิ่ม. ประเทศไทยได้รับรางวัลประเทศจีนที่ถูกต้องในการสร้างสองสายรถไฟความเร็วปานกลาง -. จากหนองขาวเพื่อแสดงแผนที่มาบตาพุดจังหวัดระยองและอำเภอแก่งคอยจังหวัดสระบุรีไปยังกรุงเทพฯทั้งสองประเทศสัญญาเมื่อวันที่ 9 ตุลาคมที่จะพยายามที่จะได้รับโครงการที่เกิดขึ้นในเดือนธันวาคมและจะเตะออกด้วยพิธีก่อนปีมาถึงจุดสิ้นสุด. โครงการรถไฟกับประเทศจีนซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายในการลงทุนรวมประมาณ 400 ล้านบาทเป็นชุดเดิม ที่จะเริ่มต้นในวันที่ 23 ตุลาคม แต่ขาดข้อตกลงในหลายจุดทำให้การผลักดันมันต่อไปในอนาคต. แม้ว่า constructionwill ในขณะนี้ได้เริ่มต้นจนเข้าสู่ปี 2016 ทั้งสองประเทศยังคงตั้งใจพิธีในเดือนธันวาคมตามแผนเพิ่มแหล่งที่มา มันจะถูกจัดขึ้นที่เว็บไซต์ที่วางแผนไว้สำหรับศูนย์ควบคุมการดำเนินงานที่สถานีเชียงรากน้อยในอยุธยาบางปะอินอำเภอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จีนสร้างหัวรถจักรขับเคลื่อนดีเซล ทำให้การทดสอบวิ่ง ลากคอนเทนเนอร์ 40 จากคลังระบบตู้คอนเทนเนอร์ในกรุงเทพเขตลาดกระบังถึงท่าเรือแหลมฉบัง ชลบุรี , มกราคม 23 , 2015
สร้างสองกลางเส้นทางรถไฟความเร็วภายใต้ข้อตกลงหน้าไทยจีนยังชักช้าอีกไม่ถึงเดือนหลังจากทั้งสองประเทศได้เร่งโครงการ

ความล่าช้าเกิดขึ้นจากการเจรจารอบล่าสุดของในวันพุธและวันพฤหัสบดี ในปักกิ่ง ที่เป็นแหล่งขนส่งกระทรวงกล่าวว่าในวันศุกร์ที่ .
มันก่อนหน้านี้วางแผนก่อสร้างจะเริ่มขึ้นก่อนปลายปีนี้ ทั้งสองประเทศได้ตกลงในเดือนพฤษภาคมปีหน้า เป็นเดือน เป้าหมายใหม่สำหรับการเริ่มต้นของการทำงาน แหล่งข่าวกล่าว
ไทยต้องการแก้ไข การศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ จากประเทศจีนและยังไม่มีข้อตกลงเงินกู้จากจีน และรูปแบบของ บริษัท ร่วมทุนแหล่งที่มาเพิ่ม

ประเทศไทยได้รับรางวัลจีนที่เหมาะสมที่จะสร้างสองกลางความเร็วรถไฟสาย - หนองขาวในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด จังหวัดระยอง และอำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี ที่กรุงเทพ
สองประเทศสัญญาเดือนตุลาคม 9 เพื่อพยายามที่จะได้รับโครงการจากธันวาคมและจะเตะออกด้วย groundbreaking พิธีก่อนปีสิ้นสุด

โครงการรถไฟกับจีน รวมมูลค่าการลงทุนประมาณ 400 ล้านบาท เป็นชุดเดิมที่เริ่มปิดวันที่ 23 ต.ค. แต่ไม่มีข้อตกลงกับหลายจุดยังคงผลักมันต่อไปในอนาคต
ถึงแม้ว่า constructionwill ตอนนี้ไม่เริ่มจนกว่าใน 2016 ,ทั้งสองประเทศยังตั้งใจ groundbreaking พิธีในเดือนธันวาคม ตามแผน แหล่งข่าวกล่าว จะจัดที่วางแผนเว็บไซต์สําหรับการดําเนินงานศูนย์ควบคุมที่สถานีเชียงรากน้อยในอยุธยาบางปะอินตำบล