Current policies designed to protec

Current policies designed to protect rail shippers who lack transportation options from excessive rates are not working for shippers of most commodities, including grain says the National Research Council’s Transportation Research Board.

More appropriate, reliable, and usable procedures are needed to resolve these rate disputes without threatening the earnings railroads need to pay for their capital-intensive networks, the group explains in a new report. “Transportation Research Board Special Report 318: Modernizing Freight Rail Regulation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นโยบายปัจจุบันออกแบบมาเพื่อป้องกันรถไฟห้าขาดทางเลือกจากราคาถูกมากเกินไปจะไม่ทำงานสำหรับผู้ขนส่งของสินค้าโภคภัณฑ์ส่วนใหญ่ รวมทั้งเมล็ดข้าวกล่าวว่า คณะวิจัยเดินทางของคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ ที่เหมาะสม ขั้นตอนเชื่อถือได้ และใช้งานได้จะต้องแก้ไขข้อพิพาทเหล่านี้อัตราโดยไม่คุกคามรายได้รถรางจำเป็นต้องจ่ายสำหรับเครือข่าย capital-intensive กลุ่มอธิบายในรายงานใหม่ "ขนส่งรายงานการวิจัยคณะพิเศษ 318: ปรับข้อบังคับการรถไฟขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นโยบายปัจจุบันออกแบบมาเพื่อปกป้องส่งสินค้าทางเรือทางรถไฟที่ขาดตัวเลือกการขนส่งจากอัตราที่มากเกินไปจะไม่ทำงานสำหรับส่งสินค้าทางเรือของสินค้ามากที่สุดรวมทั้งข้าวกล่าวว่าสภาวิจัยแห่งชาติของการขนส่งคณะกรรมการวิจัย. ที่เหมาะสมอื่น ๆ และเชื่อถือได้และขั้นตอนการใช้งานที่มีความจำเป็นในการแก้ไขข้อพิพาทอัตราเหล่านี้โดย ขู่ว่าผลประกอบการทางรถไฟต้องจ่ายสำหรับเครือข่ายทุนมากของพวกเขากลุ่มที่อธิบายในรายงานฉบับใหม่ "การขนส่งคณะกรรมการวิจัยรายงานพิเศษ 318: Modernizing ขนส่งทางรถไฟระเบียบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจุบันนโยบายที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องทางรถไฟส่งสินค้าที่ขาดทางเลือกในการขนส่งจากอัตราที่มากเกินไปจะไม่ทำงานสำหรับการขนส่งของสินค้ามากที่สุด ได้แก่ ข้าว กล่าวว่า คณะกรรมการวิจัยการขนส่งสภาวิจัยแห่งชาติของ

ที่เหมาะสมมากขึ้น , เชื่อถือได้และวิธีการใช้งานที่จำเป็นในการแก้ไขข้อพิพาทเหล่านี้โดยไม่เสี่ยงอัตรากำไรทางรถไฟต้องจ่ายสำหรับเครือข่ายทุนของกลุ่มอธิบายในรายงานใหม่ " คณะกรรมการวิจัยการขนส่งรายงานพิเศษ 318 : ปรับปรุงระเบียบรถไฟขนส่งสินค้า