พบว่ามีจิตสำนึกเป็นที่เกี่ยวข้องในเ

พบว่ามีจิตสำนึกเป็นที่เกี่ยวข้องในเชิงลบกับ atfault
อุบัติเหตุรถยนต์ ในทำนองเดียวกันเซลล่า, เนลสัน, Yorke และ
Bauer (2001) พบว่าความยุติธรรมมีความสัมพันธ์ทางลบ
ที่จะเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการทำงาน ในทำนองเดียวกันวอลเลซและ Vodanovich
(2003) รายงานความสัมพันธ์เชิงลบระหว่างจิตสำนึก
และทั้งสองมีพฤติกรรมการทำงานที่ไม่ปลอดภัยและอุบัติเหตุจากการประกอบอาชีพในตัวอย่าง
ของแรงงานการผลิตและบุคลากรทางทหาร.
ในชุดของการวิเคราะห์อภิมาเมื่อเร็ว ๆ นี้คล๊าร์คและโรเบิร์ต (2005,
2008) พบว่าต่ำ ความยุติธรรมมีความสัมพันธ์ในระดับปานกลาง
(
?
q = 0.30? 0.31) การมีส่วนร่วมการเกิดอุบัติเหตุในสถานที่ทำงาน อย่างไรก็ตาม
นักวิจัยเหล่านี้ยังตั้งข้อสังเกตว่าการแก้ไขความสัมพันธ์ที่
โดดเด่นด้วยค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานขนาดใหญ่ (SD
= 0.29? 0.33)
นำพวกเขาไปสรุปได้ว่าผู้ดูแลอาจจะมีการดำเนินงาน
(Clarke & โรเบิร์ต 2008) ในการศึกษาปัจจุบันเราตรวจสอบองค์ความรู้
ความสามารถในการเป็นหนึ่งในผู้ดูแลที่มีศักยภาพดังกล่าว คลาร์กและโรเบิร์ต
(2005, 2008) นอกจากนี้ยังยืนยันว่ามันอาจจะเป็นตัวเลือก Fi ทางการสำหรับ
นักวิจัยเพื่อตรวจสอบบุคลิกภาพมีบทบาทในการทำนาย
การเกิดอุบัติเหตุไม่เพียง แต่ทำงาน แต่ยังเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย
พฤติกรรม ดังนั้นในการศึกษาในปัจจุบันเรานำการจัดอันดับผู้บังคับบัญชา
ของพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเป็นมาตรการเกณฑ์ ในที่สุดคล๊าร์ค
และโรเบิร์ต (2008 พี. 103) ชี้ให้เห็นว่า '' ที่แข็งแกร่งและทำาเพิ่มเติม
ที่คงความสัมพันธ์ "ระหว่างบุคลิกภาพและความปลอดภัยอาจจะมองเห็น
ในแง่ระดับของการวัด แท้จริงใน metaanalysis ล่าสุด
ของแง่มุมความซื่อตรง, ดัดลีย์ Orvis, Lebiecki และ
Cortina. (2006, หน้า 40) พบว่ามีแง่มุมแคบที่เพิ่มขึ้น
มากกว่าความถูกต้องความยุติธรรมทั่วโลก; อย่างไรก็ตาม '' ระดับ
ที่พวกเขามีส่วนร่วมขึ้นอยู่กับเกณฑ์ประสิทธิภาพการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
และการประกอบอาชีพในคำถาม " แม้ว่าดัดลีย์และคณะ พบ
ว่าด้านในระดับโลกและความยุติธรรมมีความสัมพันธ์ทางลบ
กับพฤติกรรมต่อต้านการทำงานพวกเขาไม่ได้เฉพาะเจาะจงเองโดย
ตรวจสอบความปลอดภัยเป็นเกณฑ์ประสิทธิภาพ ป.ร. ให้ไว้นี้
เราตรวจสอบทั้งสองด้านและระดับจิตสำนึกทั่วโลกเช่นการพยากรณ์
ของพฤติกรรมความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พบว่ามีจิตสำนึกเป็นที่เกี่ยวข้องในเชิงลบกับ atfault
อุบัติเหตุรถยนต์ในทำนองเดียวกันเซลล่าเนลสัน Yorke , , และบาวเออร์ ( 2001 ) พบว่าความยุติธรรมมีความสัมพันธ์ทางลบ

ที่จะเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในทำนองเดียวกันวอลเลซและ vodanovich


และทั้งสองมีพฤติกรรมการทำงานที่ไม่ปลอดภัยและอุบัติเหตุจากการประกอบอาชีพในตัวอย่างรายงานความสัมพันธ์เชิงลบระหว่างจิตสำนึก ( 2003 )ของแรงงานการผลิตและบุคลากรทางทหาร .
ในชุดของการวิเคราะห์อภิมาเมื่อเร็วจะนี้คล๊าร์คและโรเบิร์ต ( 2005 , 2008 พบว่าต่ำความยุติธรรมมีความสัมพันธ์ในระดับปานกลาง

) (
?
q = 0.30 ? 031 ) การมีส่วนร่วมการเกิดอุบัติเหตุในสถานที่ทำงานอย่างไรก็ตาม


นักวิจัยเหล่านี้ยังตั้งข้อสังเกตว่าการแก้ไขความสัมพันธ์ที่โดดเด่นด้วยค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานขนาดใหญ่ ( SD = 0.29 ? 0.33 )
นำพวกเขาไปสรุปได้ว่าผู้ดูแลอาจจะมีการดำเนินงาน
( คลาร์ก&โรเบิร์ต 2008 ) ในการศึกษาปัจจุบันเราตรวจสอบองค์ความรู้
ความสามารถในการเป็นหนึ่งในผู้ดูแลที่มีศักยภาพดังกล่าวคลาร์กและโรเบิร์ต
( 2005