The main aim of this study was to u

The main aim of this study was to use an adapted version of the UTAUT framework to investigate the social-psychological factors that influence users’ acceptance of an automated road transport system (ARTS). Results of our survey, conducted with users of ARTS in the city of Trikala, Greece, provide evidence of the usefulness of this framework for increasing our understanding of public acceptance of these vehicles. In particular, users’ enjoyment of the system plays a big part in their desire to use it again, while the performance of the system, the resources provided to support its use, and the social popularity of the system all appear to be important factors. It is hoped that in order to maximise system uptake, designers and developers of such automated systems can consider the above issues when implementing more permanent versions of automated public transport. The current findings build on previous research in La Rochelle in France, and Lausanne in Switzerland which suggest that similar factors are likely to have an influence in all three countries (Madigan et al., 2016), although the specific requirements for promoting user enjoyment, performance expectancy etc. may vary across cultures. From a theoretical point of view, a number of modifications to UTAUT are suggested for future use in understanding automated transport. These include the exclusion of the construct of effort expectancy, and the addition of price, public transport habits, and perceivedsafety.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดมุ่งหมายหลักของการศึกษาครั้งนี้คือการใช้ปรับรุ่นของกรอบ UTAUT ในการตรวจสอบปัจจัยทางสังคมจิตวิทยาที่ยอมรับของผู้ใช้อิทธิพลของระบบการขนส่งทางถนนอัตโนมัติ (Arts) ผลการสำรวจของเราดำเนินการกับผู้ใช้ของศิลปะในเมือง Trikala, กรีซให้หลักฐานของประโยชน์ของกรอบนี้เพื่อเพิ่มความเข้าใจของเราได้รับการยอมรับของประชาชนยานพาหนะเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความบันเทิงของผู้ใช้ระบบการเล่นเป็นส่วนใหญ่ในความปรารถนาที่จะใช้งานได้อีกครั้งในขณะที่ประสิทธิภาพการทำงานของระบบทรัพยากรที่ให้ไว้เพื่อรองรับการใช้งานของตนและความนิยมทางสังคมของระบบทั้งหมดดูเหมือนจะเป็นปัจจัยที่สำคัญ ก็หวังว่าในการสั่งซื้อเพื่อเพิ่มการดูดซึมของระบบ นักออกแบบและนักพัฒนาของระบบอัตโนมัติดังกล่าวสามารถพิจารณาข้างต้นปัญหาเมื่อการดำเนินการรุ่นถาวรมากขึ้นของการขนส่งสาธารณะอัตโนมัติ ผลการวิจัยในปัจจุบันสร้างงานวิจัยก่อนหน้านี้ใน La Rochelle ในฝรั่งเศสและเมืองโลซานน์ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ซึ่งชี้ให้เห็นว่าปัจจัยที่คล้ายกันมีแนวโน้มที่จะมีอิทธิพลในทุกประเทศที่สาม (ดิแกน et al., 2016) แม้ว่าความต้องการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการส่งเสริมความเพลิดเพลินของผู้ใช้ ความคาดหวังในผลการดำเนินงานอื่น ๆ อาจแตกต่างกันข้ามวัฒนธรรม จากจุดทฤษฎีในมุมมองของจำนวนของการปรับเปลี่ยน UTAUT มีข้อเสนอแนะสำหรับการใช้งานในอนาคตในการทำความเข้าใจการขนส่งอัตโนมัติ เหล่านี้รวมถึงการยกเว้นของการสร้างความคาดหวังของความพยายามและการเพิ่มขึ้นของราคาที่นิสัยการขนส่งสาธารณะและการรับรู้ และเมืองโลซานน์ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ซึ่งชี้ให้เห็นว่าปัจจัยที่คล้ายกันมีแนวโน้มที่จะมีอิทธิพลในทุกประเทศที่สาม (ดิแกน et al., 2016) แม้ว่าความต้องการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการส่งเสริมความเพลิดเพลินของผู้ใช้คาดหวังในผลการดำเนินงานอื่น ๆ อาจแตกต่างกันข้ามวัฒนธรรม จากจุดทฤษฎีในมุมมองของจำนวนของการปรับเปลี่ยน UTAUT มีข้อเสนอแนะสำหรับการใช้งานในอนาคตในการทำความเข้าใจการขนส่งอัตโนมัติ เหล่านี้รวมถึงการยกเว้นของการสร้างความคาดหวังของความพยายามและการเพิ่มขึ้นของราคาที่นิสัยการขนส่งสาธารณะและการรับรู้ และเมืองโลซานน์ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ซึ่งชี้ให้เห็นว่าปัจจัยที่คล้ายกันมีแนวโน้มที่จะมีอิทธิพลในทุกประเทศที่สาม (ดิแกน et al., 2016) แม้ว่าความต้องการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการส่งเสริมความเพลิดเพลินของผู้ใช้คาดหวังในผลการดำเนินงานอื่น ๆ อาจแตกต่างกันข้ามวัฒนธรรม จากจุดทฤษฎีในมุมมองของจำนวนของการปรับเปลี่ยน UTAUT มีข้อเสนอแนะสำหรับการใช้งานในอนาคตในการทำความเข้าใจการขนส่งอัตโนมัติ เหล่านี้รวมถึงการยกเว้นของการสร้างความคาดหวังของความพยายามและการเพิ่มขึ้นของราคาที่นิสัยการขนส่งสาธารณะและการรับรู้ จำนวนของการปรับเปลี่ยน UTAUT มีข้อเสนอแนะสำหรับการใช้งานในอนาคตในการทำความเข้าใจการขนส่งอัตโนมัติ เหล่านี้รวมถึงการยกเว้นของการสร้างความคาดหวังของความพยายามและการเพิ่มขึ้นของราคาที่นิสัยการขนส่งสาธารณะและการรับรู้ จำนวนของการปรับเปลี่ยน UTAUT มีข้อเสนอแนะสำหรับการใช้งานในอนาคตในการทำความเข้าใจการขนส่งอัตโนมัติ เหล่านี้รวมถึงการยกเว้นของการสร้างความคาดหวังของความพยายามและการเพิ่มขึ้นของราคาที่นิสัยการขนส่งสาธารณะและการรับรู้
ความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายหลักของการศึกษานี้คือการใช้กรอบ UTAUT รุ่นปรับเปลี่ยนได้เพื่อตรวจสอบปัจจัยทางสังคมที่มีอิทธิพลต่อการยอมรับของผู้ใช้ระบบขนส่งถนนแบบอัตโนมัติ (ART) ผลการสำรวจของเราดำเนินการกับผู้ใช้งานศิลปะในเมือง Trikala กรีซให้หลักฐานของประโยชน์ของกรอบนี้เพื่อเพิ่มความเข้าใจของเราในการยอมรับของประชาชนของยานพาหนะเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเพลิดเพลินของผู้ใช้ของระบบมีส่วนสำคัญในความต้องการของพวกเขาที่จะใช้มันอีกครั้งในขณะที่ประสิทธิภาพของระบบทรัพยากรที่มีให้เพื่อสนับสนุนการใช้งานและความนิยมทางสังคมของระบบทั้งหมดจะปรากฏเป็นปัจจัยที่สำคัญ มีความหวังว่าเพื่อเพิ่มการดูดซึมของระบบ, นักออกแบบและนักพัฒนาระบบอัตโนมัติดังกล่าวสามารถพิจารณาปัญหาดังกล่าวข้างต้นเมื่อใช้การขนส่งสาธารณะแบบถาวรมากขึ้น. การค้นพบในปัจจุบันสร้างขึ้นในการวิจัยก่อนหน้านี้ในลารอแชในประเทศฝรั่งเศส, และโลซานในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ซึ่งแนะนำว่าปัจจัยที่คล้ายกันมีแนวโน้มที่จะมีอิทธิพลในทั้งสามประเทศ (Madigan et al., ๒๐๑๖), แม้ว่าความต้องการเฉพาะสำหรับการส่งเสริม ความเพลิดเพลินของผู้ใช้อายุขัยที่มีประสิทธิภาพฯลฯอาจแตกต่างกันไปในแต่ละวัฒนธรรม จากมุมมองทางทฤษฎี, จำนวนของการปรับเปลี่ยน UTAUT จะแนะนำสำหรับใช้ในอนาคตในการทำความเข้าใจการขนส่งอัตโนมัติ. เหล่านี้รวมถึงการยกเว้นของการสร้างอายุขัยของความพยายามและนอกเหนือจากราคาพฤติกรรมการขนส่งสาธารณะและการรับรู้
ปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อศึกษาปัจจัยทางจิตสังคมที่มีผลต่อการยอมรับของผู้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ผลการสำรวจของเรากับผู้ใช้ศิลปะในเมือง Trikara กรีกแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของกรอบนี้เพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราของประชาชนเกี่ยวกับยานพาหนะเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ใช้เพลิดเพลินกับระดับของระบบส่วนใหญ่ตัดสินใจผู้ใช้ต้องการที่จะใช้ระบบอีกครั้งแต่ประสิทธิภาพของระบบทรัพยากรเพื่อสนับสนุนการใช้ระบบการมองเห็นทางสังคมเป็นปัจจัยสำคัญ เราหวังว่านักออกแบบและนักพัฒนาของระบบอัตโนมัติเหล่านี้จะพิจารณาปัญหาเหล่านี้เมื่อใช้ระบบขนส่งสาธารณะแบบถาวรมากขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ ผลการวิจัยในปัจจุบันจะขึ้นอยู่กับการวิจัยก่อนหน้านี้ใน La Rochelle และลูซันสวิตเซอร์แลนด์ซึ่งแสดงให้เห็นว่าปัจจัยที่คล้ายกันอาจมีผลกระทบต่อทั้งสามประเทศแม้ว่าความต้องการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการส่งเสริมความเพลิดเพลินของผู้ใช้และความคาดหวังในการปฏิบัติงานอาจแตกต่ ในทางทฤษฎีการปรับเปลี่ยนบางอย่างจะได้รับเพื่อให้เข้าใจการส่งอัตโนมัติในอนาคต ซึ่งรวมถึงการขจัดความพยายามที่จะสร้างความคาดหวังเพิ่มราคานิสัยการขนส่งสาธารณะและการรับรู้
ความปลอดภัย