Thailand is an emerging economy and is considered a newly industrialised country. Thailand had a 2013 GDP of US$673 billion (on a purchasing power parity [PPP] basis).[98] Thailand is the 2nd largest economy in Southeast Asia after Indonesia. Thailand ranks midway in the wealth spread in Southeast Asia as it is the 4th richest nation according to GDP per capita, after Singapore, Brunei, and Malaysia.
Thailand functions as an anchor economy for the neighbouring developing economies of Laos, Myanmar, and Cambodia. In the third quarter of 2014, the unemployment rate in Thailand stood at 0.84% according to Thailand's National Economic and Social Development Board (NESDB).[99]
Exports and manufacturing
A proportional representation of Thailand's exports.
The economy of Thailand is heavily export-dependent, with exports accounting for more than two-thirds of gross domestic product (GDP). Thailand exports over US$105 billion worth of goods and services annually.[1] Major exports include rice, textiles and footwear, fishery products, rubber, jewellery, cars, computers, and electrical appliances.[1]
Substantial industries include electric appliances, components, computer components, and vehicles. Thailand's recovery from the 1997–1998 Asian financial crisis depended mainly on exports, among various other factors. As of 2012, the Thai automotive industry was the largest in Southeast Asia and the 9th largest in the world.[103][104][105] The Thailand industry has an annual output of near 1.5 million vehicles, mostly commercial vehicles.[105]
Most of the vehicles built in Thailand are developed and licensed by foreign producers, mainly Japanese and South Korean. The Thai car industry takes advantage of the ASEAN Free Trade Area (AFTA) to find a market for many of its products. Eight manufacturers, five Japanese, two US, and Tata of India, produce pick-up trucks in Thailand.[106] Thailand is the second largest consumer of pick-up trucks in the world, after the US.[citation needed] In 2014, pick-ups accounted for 42% of all new vehicle sales in Thailand.[106]
ประเทศไทยเป็นประเทศที่เศรษฐกิจเกิดใหม่และถือเป็นประเทศอุตสาหกรรมใหม่ ประเทศไทยมี 2013 จีดีพีของสหรัฐ $ 673,000,000,000 (บนเท่าเทียมกันของอำนาจซื้อ [PPP] พื้นฐาน). [98] ประเทศไทยเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดครั้งที่ 2 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รองจากอินโดนีเซีย ประเทศไทยจัดอันดับให้อยู่ตรงกลางในการแพร่กระจายความมั่งคั่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มันเป็นประเทศที่ร่ำรวยที่สุด 4 ตาม GDP ต่อหัวหลังจากที่สิงคโปร์บรูไนและมาเลเซีย. ฟังก์ชั่นของประเทศไทยในฐานะที่เป็นผู้ประกาศข่าวเศรษฐกิจสำหรับเพื่อนบ้านพัฒนาเศรษฐกิจของลาวพม่าและกัมพูชา ในไตรมาสที่สามของปี 2014 อัตราการว่างงานในประเทศไทยอยู่ที่ระดับ 0.84% ตามเศรษฐกิจแห่งชาติของประเทศไทยและคณะกรรมการพัฒนาสังคม (สศช.) [99] การส่งออกและการผลิตเป็นตัวแทนสัดส่วนของการส่งออกของไทย. ทางเศรษฐกิจของประเทศไทยเป็นอย่างมากส่งออก ขึ้นอยู่กับการส่งออกคิดเป็นกว่าสองในสามของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) ประเทศไทยส่งออกกว่า US $ 105,000,000,000 มูลค่าของสินค้าและบริการเป็นประจำทุกปี. [1] การส่งออกที่สำคัญ ได้แก่ ข้าว, สิ่งทอและรองเท้า, ผลิตภัณฑ์ประมง, ยาง, เครื่องประดับ, รถยนต์, คอมพิวเตอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้า. [1] อุตสาหกรรมที่สำคัญ ได้แก่ เครื่องใช้ไฟฟ้าชิ้นส่วน ชิ้นส่วนคอมพิวเตอร์และยานพาหนะ การกู้คืนของประเทศไทย 1997-1998 จากวิกฤตทางการเงินในเอเชียส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการส่งออกท่ามกลางปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมาย ในฐานะที่เป็นของปี 2012 อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และ 9 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก. [103] [104] [105] อุตสาหกรรมประเทศไทยมีการส่งออกปีใกล้ 1.5 ล้านคันส่วนใหญ่เป็นรถเพื่อการพาณิชย์. [105 ] ส่วนใหญ่ของยานพาหนะที่สร้างขึ้นในประเทศไทยมีการพัฒนาและได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยจะได้ประโยชน์จากอาเซียนเขตการค้าเสรี (AFTA) ที่จะหาตลาดสำหรับหลายของผลิตภัณฑ์ของตน แปดผู้ผลิต, ห้าญี่ปุ่นสองสหรัฐและทาทาของอินเดียผลิตรถกระบะในประเทศไทย. [106] ประเทศไทยเป็นผู้บริโภคที่ใหญ่เป็นอันดับสองของรถปิคอัพในโลกหลังจากที่สหรัฐ. [อ้างจำเป็น] ในปี 2014 รับอัพคิดเป็น 42% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศไทย. [106]
การแปล กรุณารอสักครู่..