Thailand is aiming to become the pr

Thailand is aiming to become the premier center for regional aviation, which will provide a wide range of services for aircraft refueling, catering, repair and maintenance, as well as to become a training center for regional pilots and air crew. Strategically located within Southeast Asia and with strong supporting industries in the aviation sector, the opportunities for growth and improvement are very high.

Developing alongside aviation nowadays, Thailand has an emerging and attractive aerospace industry in which several multinational enterprises already have established a presence in the Kingdom. This is Thailand's new blue ocean for development and investment.

Triumph Group headquartered in Berwyn, Pennsylvania, is a global leader in manufacturing and MRO (maintenance, repair and overhaul) of aerospace structures, systems and components. Operating in 64 locations worldwide, Triumph designs, engineers, manufactures, repairs and overhauls a broad portfolio of aerostructures, aircraft components, accessories, subassemblies and systems.

The enterprise consists of 46 highly specialized manufacturing companies, organized into three groups: Aerostructures, Aerospace Systems, and Aftermarket Services.

In fact, Triumph's operations touch virtually all major players and all current and future aviation platforms. Triumph serves a broad, worldwide spectrum of the industry, including Original Equipment Manufacturers (OEMs) of commercial, regional, business and military aircraft and aircraft components, as well as commercial and regional airlines and air cargo carriers.

Additionally, Triumph participates at all levels of the aerospace supply chain – from single components to complex aerostructures and their contents. The company's singular ability to integrate a broad range of products and capabilities under the Triumph banner is a key competitive advantage that has become a major source of expansion and profitability.

Thailand Investment Review recently had the opportunity to sit down and interview Mr. John Brasch, President of Triumph Aftermarket Services in Asia, at the Exchange Tower in Bangkok. The conversation revolved around a multitude of themes and issues that dealt not only with the state of the aerospace industry in Southeast Asia, but also the gradual emergence and growth potential of a local aerospace sector here in Thailand. Likewise, questions were put forward to Mr. Brasch that touched upon the challenges confronted by the recently established Thailand division – Triumph Aviation Services Asia (TASA) and future trends that his management team have identified and planned for accordingly.

TASA stands as Triumph Group's Asia-Pacific aftermarket services headquarters and a Single-Source Service Center for all commercial aviation across the region. Indeed, TASA was specifically designed, built and staffed to have the capability to provide repair and overhaul service to a broad mix of products and customers. Mr. Brasch pointed out that the in-house capabilities of TASA include full APU (auxiliary power unit) diagnostics, test, overhaul and certification. The refurbishing of aircraft structures include thrust reversers – moveable structures, composites, and metal bond. TASA is in the process of expanding once again by adding a supplementary facility, which includes a 4.75x10 meter autoclave, one of the largest in the region and designed to handle components from the B777 and other large aircraft. The site contains a heavy machine shop capable of high-level repairs of gas turbine rotating components, super alloys, gearboxes and compressors. What is more, the company has a complete aircraft accessory shop capable of full pneumatic, electrical actuation and fuel components accessory repair and test.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศไทยจะมุ่งเป็น ศูนย์เมียร์บินภูมิภาค ซึ่งจะสร้างความหลากหลายของบริการสำหรับเครื่องบินแวะ จัดเลี้ยง ซ่อมและบำรุงรักษา รวมทั้งเพื่อเป็น ศูนย์อบรมนักบินภูมิภาคและเรืออากาศ ตั้งอยู่ภาย ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ มีอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งในภาคการบิน โอกาสในการเจริญเติบโตและพัฒนาสูงมากพัฒนาควบคู่ไปกับการบินในปัจจุบัน ประเทศไทยมีการเกิดใหม่ และน่าสนใจบินอุตสาหกรรมที่หลายองค์กรสากลแล้วสร้างสถานะในราชอาณาจักร นี่คือทะเลสีฟ้าใหม่ของประเทศไทยในการพัฒนาและการลงทุนกลุ่มชัยชนะที่ตั้งสำนักงานใหญ่ใน Berwyn เพนซิลวาเนีย เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิต และ MRO (บำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง) บินโครงสร้าง ระบบ และคอมโพเนนต์ ปฏิบัติงานในตำแหน่งทั่วโลก 64 ชัยชนะออกแบบ วิศวกร ผู้ ผลิต ซ่อมแซม และ overhauls ผลงานกว้าง aerostructures ส่วนประกอบเครื่องบิน อุปกรณ์ ชิ้นส่วนประกอบ และระบบองค์กรประกอบด้วยบริษัทผลิตสูงพิเศษ 46 จัดเป็นสามกลุ่ม: Aerostructures ระบบการบินและอวกาศ และ บริการหลังการขายในความเป็นจริง การดำเนินงานของไทรอัมพ์สัมผัสผู้เล่นหลักแทบทั้งหมดและแพลตฟอร์มบินปัจจุบัน และในอนาคตทั้งหมด ชัยชนะให้สเปกตรัมที่กว้าง ทั่วโลกของอุตสาหกรรม รวมถึงต้นฉบับผู้ผลิตอุปกรณ์ (Oem) ของเครื่องบินพาณิชย์ ภูมิภาค ธุรกิจ และทหารและส่วนประกอบเครื่องบิน เป็นสายการบินพาณิชย์ และภูมิภาค และสายการบินขนส่งสินค้าทางอากาศนอกจากนี้ ชัยชนะเข้าร่วมในทุกระดับของการบินโซ่ – จากคอมโพเนนต์เดียว aerostructures ซับซ้อนและเนื้อหา บริษัทฯ เอกพจน์สามารถรวมหลากหลายของผลิตภัณฑ์และความสามารถภายใต้แบนเนอร์ของไทรอัมพ์ได้เปรียบสำคัญที่ได้กลายเป็นแหล่งสำคัญของการขยายตัวและผลกำไรทบทวนการลงทุนประเทศไทยเพิ่งมีโอกาสนั่งลง และสัมภาษณ์นายจอห์น Brasch ประธานของไทรอัมพ์บริการหลังการขายในเอเชีย ที่ Exchange Tower ในกรุงเทพมหานคร การสนทนา revolved รอบหลากหลายรูปแบบและประเด็นที่ไม่เพียงแต่สถานะของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ยังเกิดขึ้นและเจริญเติบโตศักยภาพภาคเป็นเครื่องบินที่นี่ในประเทศไทย ทำนองเดียวกัน คำถามใส่ไปให้นาย Brasch ที่สัมผัสตามความท้าทายที่เผชิญ โดยฝ่ายไทยจัดตั้งขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ชัยชนะบินบริการเอเชีย (TASA) และแนวโน้มในอนาคตที่ระบุ และวางแผนตามทีมจัดการของเขาTASA ยืนเป็นชัยชนะของ กลุ่มเอเชีย-แปซิฟิกอะไหล่บริการสำนักงานใหญ่และศูนย์บริการแหล่งเดียวสำหรับการบินพาณิชย์ทั้งหมดทั่วทั้งภูมิภาค แน่นอน TASA โดยเฉพาะออกแบบ สร้าง และครูมีความสามารถในการซ่อมแซม และยกเครื่องบริการผสมกว้างของผลิตภัณฑ์และลูกค้า นาย Brasch ชี้ให้เห็นว่า ความสามารถภายในของ TASA รวมเต็มเอพูทัวริสท์ (หน่วยพลังงานเสริม) วินิจฉัย ทดสอบ ยกเครื่อง และใบรับรอง เที่ยวของโครงสร้างอากาศยานมีกระตุก reversers – โครงสร้าง moveable คอมโพสิต และพันธะโลหะ TASA กำลังขยายอีกครั้งโดยการเพิ่มการเสริมสิ่งอำนวยความสะดวก ซึ่งรวมถึงการ 4.75x10 เมตรด้วย หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค และออกแบบการจัดการคอมโพเนนต์ B777 และเครื่องบินขนาดใหญ่อื่น ๆ เว็บไซต์ประกอบด้วยหนักเครื่องร้านสามารถซ่อมในระดับสูงของกังหันก๊าซหมุนส่วนประกอบ โลหะผสมซุปเปอร์ gearboxes และเครื่องอัด เกิดอะไรขึ้นคือ บริษัทมีเครื่องบินทำเสริมร้านเต็มลม ไฟฟ้า actuation และน้ำมันส่วนประกอบอุปกรณ์ซ่อมแซมและทดสอบความสามารถใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศไทยมีเป้าหมายที่จะกลายเป็นศูนย์กลางชั้นนำสำหรับการบินในภูมิภาคซึ่งจะให้บริการที่หลากหลายของการบริการสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน, อาหาร, ซ่อมแซมและบำรุงรักษาเช่นเดียวกับที่จะกลายเป็นศูนย์ฝึกอบรมระดับภูมิภาคสำหรับนักบินและลูกเรืออากาศ ตั้งอยู่ภายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งในภาคการบินโอกาสสำหรับการเจริญเติบโตและการพัฒนามี. สูงมากการพัฒนาควบคู่ไปกับการบินในปัจจุบันประเทศไทยมีเกิดขึ้นใหม่และน่าสนใจในอุตสาหกรรมการบินที่ บริษัท ข้ามชาติหลายแล้วได้สร้างการแสดงตนใน อาณาจักร นี่คือทะเลสีฟ้าใหม่ของไทยในการพัฒนาและการลงทุน. ชัยกรุ๊ปสำนักงานใหญ่อยู่ในเบอร์วิน, เพนซิลเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตและซ่อมบำรุง (การบำรุงรักษาซ่อมแซมและยกเครื่อง) การบินและอวกาศของโครงสร้างระบบและส่วนประกอบ การดำเนินงานใน 64 สถานที่ทั่วโลก, การออกแบบที่ประสบความสำเร็จ, วิศวกร, ผลิต, การซ่อมแซมและซ่อมบำรุงที่หลากหลายของ aerostructures ส่วนประกอบเครื่องบินอุปกรณ์เสริมอุปกรณ์ประกอบย่อยและระบบ. องค์กรประกอบด้วย 46 บริษัท ผลิตเชี่ยวชาญสูงจัดเป็นสามกลุ่ม Aerostructures, ยานอวกาศระบบ และบริการหลังการขาย. ในความเป็นจริงการดำเนินงานประสบความสำเร็จสัมผัสแทบทุกผู้เล่นที่สำคัญและทุกแพลตฟอร์มการบินในปัจจุบันและอนาคต ไทรอัมพ์ให้บริการในวงกว้างสเปกตรัมทั่วโลกของอุตสาหกรรมรวมถึงผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ของการค้าระดับภูมิภาคธุรกิจและเครื่องบินทหารและส่วนประกอบอากาศยานเช่นเดียวกับสายการบินพาณิชย์และในระดับภูมิภาคและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ. นอกจากนี้ไทรอัมพ์มีส่วนร่วมในทุกระดับ ของห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศ - จากองค์ประกอบเดียวที่จะ aerostructures ซับซ้อนและเนื้อหาของพวกเขา ความสามารถในเอกพจน์ของ บริษัท ที่จะบูรณาการความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และความสามารถภายใต้ร่มธงของไทรอัมพ์เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญที่ได้กลายเป็นแหล่งที่มาของการขยายตัวและการทำกำไร. ทบทวนการลงทุนในประเทศไทยเมื่อเร็ว ๆ นี้มีโอกาสที่จะนั่งลงและสัมภาษณ์นายจอห์น Brasch, ประธานาธิบดีแห่งชัยชนะบริการหลังการขายในเอเชียที่หอคอยแลกเปลี่ยนในกรุงเทพฯ สนทนาโคจรรอบความหลากหลายของรูปแบบและการจัดการปัญหาที่ไม่เพียง แต่มีสถานะของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ยังเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปและศักยภาพในการเจริญเติบโตของภาคการบินท้องถิ่นในประเทศไทย ในทำนองเดียวกันคำถามที่ถูกนำมาที่นาย Brasch ที่สัมผัสกับความท้าทายที่ต้องเผชิญกับส่วนประเทศไทยที่จัดตั้งขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ -. ชัยบริการสายการบินเอเชีย (Tasa) และแนวโน้มในอนาคตที่ทีมผู้บริหารของเขาได้มีการระบุและการวางแผนสำหรับการตามTasa ยืนเป็นกลุ่มที่ประสบความสำเร็จในเอเชีย บริการหลังการขาย -Pacific สำนักงานใหญ่และศูนย์บริการเดียวที่มาสำหรับการบินในเชิงพาณิชย์ทั่วทั้งภูมิภาค อันที่จริง Tasa ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะการสร้างและบุคลากรให้มีความสามารถในการให้บริการซ่อมแซมและยกเครื่องการผสมในวงกว้างของผลิตภัณฑ์และลูกค้า นาย Brasch ชี้ให้เห็นว่าความสามารถของ Tasa รวมถึงในบ้านเต็มรูปแบบ APU (หน่วยกำลังเสริม) การตรวจวินิจฉัยและการทดสอบการตรวจสอบและการรับรอง การปรับแต่งของโครงสร้างอากาศยานรวมถึงการผลักดัน reversers - เคลื่อนย้ายโครงสร้างคอมโพสิตและพันธบัตรโลหะ Tasa อยู่ในกระบวนการของการขยายตัวอีกครั้งโดยการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมซึ่งรวมถึงการนึ่ง 4.75x10 เมตรใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคและออกแบบมาเพื่อจัดการส่วนประกอบจาก B777 และอากาศยานขนาดใหญ่อื่น ๆ เว็บไซต์ที่มีร้านเครื่องหนักความสามารถในการซ่อมแซมระดับสูงของส่วนประกอบที่หมุนกังหันก๊าซผสมซุปเปอร์กระปุกเกียร์และเครื่องอัด อะไรคือสิ่งที่ บริษัท มีร้านขายอุปกรณ์เครื่องบินที่สมบูรณ์สามารถนิวเมติกเต็มรูปแบบการดำเนินการไฟฟ้าและส่วนประกอบน้ำมันเชื้อเพลิงและการซ่อมแซมอุปกรณ์การทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศไทยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางชั้นนำสำหรับการบินในภูมิภาค ซึ่งจะให้ความหลากหลายของบริการสำหรับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง , อาหาร , ซ่อมแซมและบำรุงรักษา รวมทั้งเป็นศูนย์ฝึกอบรมระดับภูมิภาคสำหรับนักบินและลูกเรืออากาศ ตั้งอยู่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมีอุตสาหกรรมสนับสนุนที่แข็งแกร่งในภาคการบินโอกาสสำหรับการเจริญเติบโตและการพัฒนามีสูงมาก

พัฒนาควบคู่ไปกับการบินในปัจจุบันประเทศไทยมีเกิดขึ้นใหม่ และมีเสน่ห์ อุตสาหกรรมการบินในองค์กรข้ามชาติต่าง ๆซึ่งได้สร้างการแสดงตนในราชอาณาจักร นี่คือประเทศไทยใหม่สีฟ้ามหาสมุทรเพื่อการพัฒนาและการลงทุน

ชัยชนะกลุ่มสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเบอร์วิน , Pennsylvania ,เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตและ MRO ( ซ่อมและยกเครื่อง ) ของโครงสร้างองค์การ ระบบและส่วนประกอบ ปฏิบัติการใน 64 แห่งทั่วโลก , ชัยชนะออกแบบวิศวกร ผลิต ซ่อมแซม และ overhauls หลากหลาย aerostructures ชิ้นส่วนอุปกรณ์อากาศยานและระบบ subassemblies .

องค์กรประกอบด้วย 46 ความเชี่ยวชาญสูง บริษัท ผลิต จัดเป็นสามกลุ่ม : aerostructures ระบบการบิน และบริการหลังการขาย

ในความเป็นจริง การสัมผัสชัยชนะแทบทุกสาขาและผู้เล่นทั้งหมดในปัจจุบันและแพลตฟอร์มการบินในอนาคต ชัยชนะให้บริการในวงกว้างสเปกตรัมทั่วโลกของอุตสาหกรรมรวมถึงผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ( OEM ) ของการค้า ภูมิภาค ธุรกิจและการทหาร อากาศยานและส่วนประกอบอากาศยาน รวมทั้งการค้าและสายการบินภูมิภาคและการขนส่งสินค้าทางอากาศสายการบิน

นอกจากนี้ ชัยชนะมีส่วนร่วมในทุกระดับของอุปทานและห่วงโซ่–องค์ประกอบเดียวเพื่อ aerostructures ซับซ้อนและเนื้อหาของพวกเขาของ บริษัท มีความสามารถในการบูรณาการที่หลากหลายของผลิตภัณฑ์และความสามารถภายใต้แบนเนอร์เป็นคีย์ชัยชนะจากการแข่งขันที่ได้กลายเป็นแหล่งสำคัญของการขยายตัวและผลกำไร ทบทวนการลงทุน

ไทยเพิ่งมีโอกาสนั่งสัมภาษณ์ คุณจอห์น แบรช ประธานของการบริการหลังการขาย ชัยชนะในเอเชียที่ตลาดหลักทรัพย์ทาวเวอร์ ใน กรุงเทพมหานครการสนทนาที่วนเวียนอยู่กับความหลากหลายของหัวข้อและปัญหาที่ได้รับไม่เพียง แต่รัฐของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ยังวิวัฒนาการค่อยเป็นค่อยไปและศักยภาพในการเติบโตของภาคอุตสาหกรรมการบินท้องถิ่นในประเทศไทย อนึ่ง คำถามใส่ไปข้างหน้าเพื่อคุณแบรชที่สัมผัสบนความท้าทายเผชิญโดยก่อตั้งขึ้นเมื่อเร็ว ๆนี้ ส่วน ไทย – ชัยชนะบริการการบินเอเชีย ( ถ้วย ) และแนวโน้มในอนาคตที่การจัดการทีมของเขามีการระบุและวางแผนตาม

ถ้วยยืนเป็นชัยชนะของกลุ่มเอเชียแปซิฟิก หลังการขายบริการ สำนักงานใหญ่ และศูนย์บริการแหล่งเดียวสำหรับการบินพาณิชย์ในภูมิภาค แน่นอนถ้วยที่ถูกออกแบบโดยเฉพาะ และเพื่อสร้างให้มีความสามารถเพื่อให้บริการและซ่อมแซมยกเครื่องเพื่อผสมกว้างของผลิตภัณฑ์และลูกค้า คุณแบรช ชี้ว่า ความสามารถภายในของถ้วยที่มีเต็ม APU ( หน่วยพลังงานสำรอง ) การวินิจฉัย การทดสอบการยกเครื่องและการรับรอง การปรับแต่งของโครงสร้างอากาศยาน รวมถึงแทง reversers โครงสร้างได้ ) ,คอมโพสิตและพันธบัตรโลหะ ถ้วยอยู่ในกระบวนการของการขยายอีกครั้งโดยการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึง 4.75x10 เครื่องวัด Autoclave , หนึ่งที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค และ ออกแบบมาเพื่อจัดการกับองค์ประกอบจากระหว่างอากาศยานขนาดใหญ่อื่น ๆ เว็บไซต์ประกอบด้วยเครื่องหนักร้านสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนที่หมุนของกังหันก๊าซและซูเปอร์อัลลอยเกียร์ และคอมเพรสเซอร์ อะไรคือสิ่งที่ บริษัท มีความสามารถเต็มร้านสมบูรณ์เครื่องบินอุปกรณ์นิวเมติก , ไฟฟ้าและชิ้นส่วนซ่อมอุปกรณ์ซื้อเชื้อเพลิง
และการทดสอบ