HYDRAULIC POWER - GENERALThe purpos

HYDRAULIC POWER - GENERAL
The purpose of the hydraulic power system is to supply the hydraulic power
necessary to operate:
• the flight control circuit (main rotor and tail rotor servo-actuators)
• the utility circuit (landing gear extension and retraction system)
The hydraulic power system is constituted by two independent circuits, the
system no.1 and the system no.2, that supply hydraulic fluid at a nominal
pressure of 207 bar (3000 psi).
Both systems supply hydraulic power to the flight controls.
The system no.1 is used to operate the landing gear only in emergency
situations.
The system no.2 is used to operate the landing gear in normal conditions
and is provided with a Tail Rotor Shut-Off Valve (TRSOV) to prevent a
possible fluid leakage.
In the system no.1 an electrical pump can supply hydraulic fluid at reduced
pressure for pre-flight check on ground only.
The HYD control panel shows over temperature and over pressure of the
hydraulic system and allows operating on the system itself.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พลัง - ทั่วไปวัตถุประสงค์ของระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าคือการ จัดหาไฟฟ้าไฮดรอลิกความจำเป็นในการทำงาน:•วงจรควบคุมเครื่องบิน (ใบพัดหลักและใบพัดหาง servo-หัวขับ)•วงจรยูทิลิตี้ (เกียร์จอด retraction และขยายระบบ)ระบบไฟฟ้าไฮดรอลิกจะทะลัก โดย 2 วงจรอิสระ การระบบ no.1 และ no.2 ระบบ ที่ใส่ของเหลวไฮดรอลิกที่ว่ายอมเป็นความดันของ 207 บาร์ (3000 psi)ทั้งระบบจัดหาพลังงานไฮดรอลิกไปควบคุมเครื่องบินอันดับ 1 ระบบใช้งานเกียร์ลงจอดในสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้นสถานการณ์No.2 ระบบใช้งานเกียร์เชื่อมโยงไปถึงในสภาพปกติและให้ไว้กับตัวหางใบพัดปิดวาล์ว (TRSOV) เพื่อป้องกันการการรั่วไหลของเหลวได้ในระบบที่ 1 เป็นปั๊มไฟฟ้าสามารถจัดหาน้ำมันไฮดรอลิกที่ลดลงความดันในเครื่องบินก่อนเราเท่านั้นแผงควบคุม HYD แสดง ช่วงอุณหภูมิ และความดันของการระบบไฮดรอลิก และอนุญาตให้ทำงานบนระบบเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พาวเวอร์ไฮดรอลิ -
ทั่วไปวัตถุประสงค์ของระบบไฟฟ้าไฮดรอลิคือการจัดหาพลังงานไฮโดรลิคที่จำเป็นในการดำเนินงาน: •วงจรควบคุมการบิน (ใบพัดหลักและใบพัดหางตัวกระตุ้นเซอร์โว) •วงจรยูทิลิตี้ (ส่วนขยายล้อและระบบการเพิกถอน) ไฮดรอลิ ระบบไฟฟ้าจะประกอบด้วยสองวงจรอิสระที่1 และครั้งที่ 2 ระบบระบบที่จัดหาของเหลวไฮดรอลิที่ระบุความดัน207 บาร์ (3,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว). ทั้งสองระบบจ่ายพลังงานไฮโดรลิกกับการควบคุมการบิน. ระบบไม่มี 0.1 ใช้ในการทำงานล้อในกรณีฉุกเฉินเท่านั้นสถานการณ์. ครั้งที่ 2 ระบบใช้ในการทำงานล้อในสภาวะปกติและมีให้กับTail Rotor ปิดวาล์ว (TRSOV) เพื่อป้องกันไม่ให้รั่วไหลของของเหลวที่เป็นไปได้ในระบบที่ 1 ปั๊มไฟฟ้าสามารถจัดหาน้ำไฮโดรลิคที่ลดลงความดันสำหรับการตรวจสอบก่อนการบินบนพื้นดินเท่านั้น. แผงควบคุม HYD แสดงให้เห็นในช่วงอุณหภูมิและความดันของระบบไฮดรอลิและช่วยให้การดำเนินงานเกี่ยวกับระบบเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลังงานไฮดรอลิ - ทั่วไป
วัตถุประสงค์ของระบบพลังงานไฮดรอลิกคือการจัดหาพลังงานไฮดรอลิ
จำเป็นในการใช้งาน :
- เครื่องควบคุมวงจร ( ใบพัดหลักและหาง ใบพัด เซอร์โว actuators )
- สาธารณูปโภค ( ล้อและระบบวงจรขยาย retraction )
ระบบพลังงานไฮดรอลิกเป็น constituted โดยสองวงจรอิสระ
ระบบ 1 และ 2 ระบบที่ผลิตของเหลวที่ความดันไฮดรอลิก ชื่อ
207 บาร์ ( 3000 psi ) .
ทั้งจัดหาระบบพลังงานไฮดรอลิเพื่อการควบคุมการบิน .
1 ระบบใช้งานล้อในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น
.
2 ระบบใช้งานล้อใน
สภาพปกติและมีให้กับใบพัดหางปิดวาล์ว ( trsov ) เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวรั่ว

เป็นไปได้ .ใน 1 ระบบปั๊มไฟฟ้าไฮดรอลิของเหลวที่สามารถลดความดันเพื่อตรวจสอบเที่ยวบินก่อน

บนพื้นดินเท่านั้น แผงควบคุม hyd แสดงกว่าอุณหภูมิและความดันของระบบไฮดรอลิกและช่วยให้
ปฏิบัติการในระบบนั่นเอง