Singapore – The International Air T

Singapore – The International Air Transport Association (IATA) unveiled the first mock-up of a Checkpoint of the Future, designed to enhance security while reducing queues and intrusive searches at airports, using intelligence-driven risk-based measures.
IATA’s Checkpoint of the Future is being shown to delegates attending the Association’s 67th Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit, in Singapore.
“We spend $7.4 billion a year to keep aviation secure. But our passengers only see hassle. Passengers should be able to get from curb to boarding gate with dignity. That means without stopping, stripping or unpacking, and certainly not groping. That is the mission for the Checkpoint of the Future. We must make coordinated investments for civilized flying,” said Giovanni Bisignani, IATA’s Director General and CEO.
The main concepts of the Checkpoint are (1) strengthened security by focusing resources where risk is greatest, (2) supporting this risk-based approach by integrating passenger information into the checkpoint process, and (3) maximizing throughput for the vast majority of travelers who are deemed to be low risk with no compromise on security levels.
“Today’s checkpoint was designed four decades ago to stop hijackers carrying metal weapons. Since then, we have grafted on more complex procedures to meet emerging threats. We are more secure, but it is time to rethink everything. We need a process that responds to today’s threat. It must amalgamate intelligence based on passenger information and new technology. That means moving from a system that looks for bad objects, to one that can find bad people,” said Bisignani.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิงคโปร์ – นานาอากาศขนส่งสมาคม (IATA) เปิดตัวครั้งแรกที่จำลองของจุดในอนาคต การออกแบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในขณะที่ลดคิวและค้นหาล่วงล้ำที่สนามบิน ใช้ปัญญาในการขับเคลื่อนมาตรการความเสี่ยงจุดตรวจสอบของ IATA ในอนาคตแสดงให้ผู้รับมอบสิทธิ์ในการเข้าร่วมสมาคมเว่นประจำปีทั่วไปประชุม (AGM) และโลกอากาศขนส่งซัมมิท ในสิงคโปร์ใช้ 7.4 พันล้านเหรียญต่อปีเพื่อให้การบินปลอดภัย แต่ผู้โดยสารดูยุ่งยาก ผู้โดยสารควรจะได้รับจากขอบประตูด้วยศักดิ์ศรี หมายความว่า ไม่ มีหยุด ลอก หรือแยก และแน่นอนไม่ได้โซระ ที่เป็นภารกิจสำหรับจุดตรวจสอบในอนาคต เราต้องทำให้เงินลงทุนร่วมสำหรับบิน อารยะ"กล่าวว่า Giovanni Bisignani ของ IATA กรรมการ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารแนวคิดหลักของจุดตรวจสอบมีความปลอดภัย (1) แข็งแรง โดยการมุ่งเน้นทรัพยากรที่เสี่ยงสูงสุด, (2) สนับสนุนวิธีนี้ความเสี่ยง โดยบูรณาการข้อมูลผู้โดยสารเข้าสู่กระบวนการจุดตรวจสอบ และ (3) การเพิ่มอัตราความเร็วสำหรับส่วนใหญ่ของผู้ที่จะถือว่าเป็นความเสี่ยงต่ำในระดับที่ปลอดภัยด้วย"วันนี้ด่านถูกออกแบบสี่ทศวรรษที่ผ่านมาหยุดจี้แบกอาวุธโลหะต่าง ๆ หลังจากนั้น เราได้ทาบบนขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อตอบสนองภัยคุกคาม เรามีความปลอดภัยมากขึ้น แต่เวลาที่จะคิดใหม่ทุกอย่าง เราจำเป็นกระบวนการที่ตอบสนองต่อภัยคุกคามในปัจจุบัน มันต้อง amalgamate ปัญญาตามข้อมูลผู้โดยสารและเทคโนโลยีใหม่ หมายความ ว่า เคลื่อนย้ายจากระบบที่ค้นหาวัตถุที่ไม่ถูกต้อง ที่สามารถหาคนเลว Bisignani กล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิงคโปร์ - สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เปิดตัวครั้งแรกที่จำลองขึ้นของด่านแห่งอนาคตที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในขณะที่ลดการรอคิวและการค้นหาล่วงล้ำที่สนามบินโดยใช้มาตรการตามระดับความเสี่ยงปัญญาที่ขับเคลื่อนด้วย.
ของ IATA ด่านของอนาคต จะถูกแสดงให้เห็นว่าผู้แทนเข้าร่วมการประชุมที่ 67 ของสมาคมสามัญ (ประชุมผู้ถือหุ้น) และการประชุมสุดยอดการขนส่งทางอากาศทั่วโลกในสิงคโปร์.
"เราใช้จ่าย 7400000000 $ ต่อปีเพื่อให้การรักษาความปลอดภัยการบิน แต่ผู้โดยสารของเราจะเห็นเพียงความยุ่งยาก ผู้โดยสารควรจะสามารถที่จะได้รับจากขอบถนนไปยังประตูขึ้นเครื่องอย่างมีศักดิ์ศรี นั่นหมายความว่าโดยไม่ต้องหยุดลอกหรือเอาออกและไม่แน่นอนคล้า นั่นคือภารกิจสำหรับด่านของอนาคต เราจะต้องทำให้การลงทุนการประสานงานสำหรับการบินอารยะ "Giovanni Bisignani, IATA ของอธิบดีและซีอีโอกล่าวว่า.
แนวคิดหลักของด่านคือ (1) ความเข้มแข็งการรักษาความปลอดภัยโดยเน้นทรัพยากรที่มีความเสี่ยงเป็นที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (2) สนับสนุนแนวทางนี้ตามระดับความเสี่ยงโดย การบูรณาการข้อมูลของผู้โดยสารในกระบวนการด่านและ (3) การเพิ่มประสิทธิภาพการส่งผ่านสำหรับส่วนใหญ่ของนักท่องเที่ยวที่จะถือว่ามีความเสี่ยงต่ำที่มีการประนีประนอมในระดับการรักษาความปลอดภัย.
"ด่านในวันนี้ได้รับการออกแบบสี่ทศวรรษที่ผ่านมาเพื่อหยุดการถืออาวุธจี้โลหะ ตั้งแต่นั้นมาเราได้ทาบเกี่ยวกับขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อตอบสนองภัยคุกคามที่เกิดขึ้นใหม่ เรามีความปลอดภัยมากขึ้น แต่มันเป็นเวลาที่จะคิดใหม่ทุกสิ่ง เราจำเป็นต้องมีกระบวนการที่จะตอบสนองต่อภัยคุกคามในปัจจุบัน มันจะต้องผสานปัญญาบนพื้นฐานของข้อมูลผู้โดยสารและเทคโนโลยีใหม่ ๆ นั่นหมายถึงการเคลื่อนย้ายจากระบบที่มีลักษณะสำหรับวัตถุที่ไม่ดีอย่างหนึ่งที่สามารถหาคนที่ไม่ดี "Bisignani กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิงคโปร์ – สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) ตัวแรกของด่านจำลองอนาคต ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดคิวและการค้นหาล่วงล้ำในสนามบินใช้สติปัญญาขับเคลื่อนความเสี่ยงที่มาตรการนำจุดในอนาคตจะถูกแสดงให้ผู้เข้าร่วมประชุมสมาคม 67 การประชุมทั่วไปประจำปี ( AGM ) และการประชุมสุดยอดโลกการขนส่งทางอากาศ ใน สิงคโปร์" เราใช้เวลา $ 7.4 พันล้านปีเพื่อให้นักบินปลอดภัย แต่ผู้โดยสารเท่านั้นที่ดูวุ่นวาย ผู้โดยสารควรได้จากขอบถนนขึ้นเครื่องที่ประตูกับศักดิ์ศรี นั่นหมายความว่า โดยไม่หยุด การปอก หรือจัดแน่นอน และไม่คล้า . นั่นคือภารกิจด่านแห่งอนาคต เราต้องทำให้การประสานงาน การลงทุนให้มีการบิน กล่าวว่า จิโอวานนี่ bisignani นำทั่วไป ผู้อำนวยการและซีอีโอของแนวคิดหลักของด่าน ( 1 ) ความเข้มแข็งการรักษาความปลอดภัยโดยเน้นทรัพยากรที่มีความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ( 2 ) สนับสนุนให้เกิดความเสี่ยงโดยวิธีการรวมข้อมูลผู้โดยสารเข้าสู่กระบวนการตรวจ และ ( 3 ) การเพิ่มอัตราความเร็วสำหรับส่วนใหญ่ของคน ซึ่งถือว่ามีความเสี่ยงต่ำด้วยการประนีประนอมในระดับความปลอดภัย" ด่านของวันนี้ได้รับการออกแบบสี่ทศวรรษที่ผ่านมาหยุดโจรถืออาวุธโลหะ ตั้งแต่นั้นมาเราได้กราฟต์ในขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อตอบสนองภัยคุกคามที่เกิดขึ้นใหม่ เราปลอดภัยมากขึ้น แต่มันถึงเวลาที่จะทบทวนทุกอย่าง เราต้องการกระบวนการที่ตอบสนองต่อการคุกคามของวันนี้ มันต้องรวมกันปัญญาบนพื้นฐานของข้อมูลผู้โดยสาร และเทคโนโลยีใหม่ นั่นหมายความว่า ย้ายจากระบบค้นหาวัตถุไม่ดี หนึ่งสามารถหาคนที่ดี กล่าวว่า bisignani .