1. Introduction รูปร่าง Correspondi

1. Introduction
รูปร่าง
Corresponding author.
E-mail address: [e-mail] (I. Netinger). 1 www.gfos.hr. 2
www.zag.si.
http://dx.doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2014.12.073 0950-0618/ 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.
รูปร่างPervious concrete has been in use for more than 50 years, especially in the United States and Japan [1,2]. It contains a high amount of pores, with cement paste evenly distributed throughout its structure. The porosity of pervious concrete ranges between 11% and 35% [3–5], which gives it permeability, good drainage properties, and high noise absorption characteristics; however, the high porosity also reduces the concrete’s strength. The most important features of pervious concrete in its hardened state are reduced density, permeability of 0.2–1.2 cm/s and compressive strength of 3.5–28 MPa [4]. Compared to regular concrete, pervious concrete has the main advantages of preventing water from pooling on surfaces, positively affecting vegetation by supplying plants with water/rainwater and maintaining groundwater quality [6]. These advantages make pervious concrete appropriate for a wide range of applications including slope stabilization systems, alleys, parking lots [4] and light-traffic roads [7].
Pervious concrete is composed of a mixture of cement, water, and coarse aggregate, with or without a small amount of fine aggregate [2]. Since pore connectivity is essential to pervious concrete function, compaction is restricted [8] because it can result in a layer of cement paste at the bottom of the concrete structure that would negatively affect permeability.
Total porosity of pervious concrete is the sum of closed (isolated) porosity and open (connected) porosity, and it can be calculated by hydrostatic weighing. However, direct insight into porosity would be beneficial since permeability is influenced not only by the number of pores but also by their distribution and interconnectivity. X-ray microtomography has been used to characterize many different types of building materials, including stone, concrete, and lightweight aggregate, and it enables assessing the total porosity, phase distribution, voids, and cracks. If supported by suitable image analysis software, X-ray microtomography can yield quantified results about the structure, pores, and pore interconnectivity [9–12]. Ayda et al. [13] previously investigated pervious concrete by means of microtomography (among other techniques) and found that aggregate properties have the strongest effect on the mechanical properties of porous concrete because the coarse aggregates are very effective in forming the skeleton structure. Microtomography scans enabled the researchers to follow crack patterns and determine that they were influenced by the distinct porous structure. The cracks extended into locations based on the geometry of the skeleton structure, which was determined by the aggregate grading. In particular, when the aggregates were fine, the cracks developed through the cement paste; with a larger aggregate size, however, the cracks developed more frequently through the aggregate grain [13].
The current study aimed to evaluate the influence of the aggregate type as well as the size and size distribution of aggregates on the mechanical properties and the overall porosity of pervious concrete and its application in pavement structures. This study was also intended to determine the optimal mixture for pervious concrete to meet the requirements of Croatian legislation for pavements [14]. According to the General Technical Conditions for Roadwork [14], concrete for pavement is classified based on its 28-day compressive and flexural strengths. The required compressive strength for a very heavy traffic load is C 35/45, while flexural strength must be 5.0 MPa. For a heavy traffic load, the required compressive strength is C 30/37 and flexural strength is 4.5 MPa, while the required load compressive strength and flexural strength are C 25/30 and 4.0 MPa, respectively, for other traffic. To quantify
Table 1 Mixture compositions.
pore volume and pore connectivity, X-ray microtomography was used, and microstructural analysis was done using a scanning electron microscope to qualify those results.
As a part of this study, the possibility of using a waste material, steel slag, instead of dolomite aggregate in pervious concrete was investigated. The use of steel slag in pervious concrete helps reduce industrial waste landfills, benefits ecological consciousness, and increases cost effectiveness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำ รูปร่าง ผู้ที่เกี่ยวข้อง ที่อยู่อีเมล์: [e-mail] (I. Netinger) 1 www.gfos.hr 2 www.zag.si http://dx.doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2014.12.073 0950-0618 / 2015 Elsevier จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด รูปร่างPervious คอนกรีตถูกใช้มากกว่า 50 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น [1, 2] ประกอบด้วยยอดสูงของรูขุมขน กับวางปูนซีเมนต์กระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งโครงสร้าง Porosity ของช่วง pervious คอนกรีตระหว่าง 11% และ 35% [3-5], ซึ่งทำให้ permeability คุณสมบัติการระบายน้ำได้ดี และ ลักษณะการดูดซึมเสียงสูง อย่างไรก็ตาม porosity สูงยังช่วยลดความแข็งแรงของคอนกรีต คุณลักษณะสำคัญของคอนกรีต pervious ในสภาพชุบแข็งมีความหนาแน่นลดลง permeability ของ 0.2-1.2 cm/s และแรง compressive ของบริษัทเอ็มพีเอ 3.5 – 28 [4] เมื่อเทียบกับปกติคอนกรีต คอนกรีต pervious มีข้อดีหลักของการป้องกันน้ำร่วมกันบนพื้นผิว การบวกมีผลต่อพืช โดยจัดหาพืช ด้วยน้ำ/แบบสายฝน และการรักษาคุณภาพน้ำบาดาล [6] ข้อดีเหล่านี้ทำให้ pervious คอนกรีตที่เหมาะสมสำหรับหลากหลายของการใช้งานรวมถึงระบบเสถียรภาพทางลาด สนาม ที่จอดรถจำนวนมาก [4] และไฟจราจรถนน [7] Pervious คอนกรีตประกอบด้วยส่วนผสมของปูนซีเมนต์ น้ำ และหยาบ รวม มี หรือไม่ มีจำนวนรวมดี [2] เนื่องจากการเชื่อมต่อรูขุมขนเป็นสิ่งจำเป็นฟังก์ชัน pervious คอนกรีต กระชับข้อมูลได้จำกัด [8] เนื่องจากมันสามารถทำให้ชั้นของปูนซีเมนต์วางที่ด้านล่างของโครงสร้างคอนกรีตซึ่งจะส่งผลเสียต่อ permeability Porosity รวมคอนกรีต pervious เป็นผลรวมของ (แยก) porosity ปิด porosity เปิด (เชื่อมต่อ) และสามารถคำนวณได้ โดยการชั่งน้ำหนักหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม porosity สัมผัสโดยตรงจะได้ประโยชน์เนื่องจากมีอิทธิพล permeability ไม่เพียงแต่ ด้วยจำนวนของรูขุมขน แต่ยัง โดยการกระจายและเชื่อมโยงกัน เอ็กซ์เรย์ microtomography ถูกใช้เพื่อกำหนดลักษณะหลายประเภทของอาคารวัสดุ หิน คอนกรีต และน้ำหนักเบารวม และช่วยให้ประเมินรวม porosity ระยะกระจาย voids และรอยแตก ถ้าได้รับการสนับสนุน โดยซอฟต์แวร์วิเคราะห์รูปเหมาะ microtomography เอกซเรย์สามารถผลผลิตผลลัพธ์ quantified เกี่ยวกับโครงสร้าง รูขุมขน และการเชื่อมโยงกันรูขุมขน [9-12] บริษัทอญาดาโป et al. [13] ตรวจสอบคอนกรีต pervious โดย microtomography (ระหว่างเทคนิค) และพบว่า คุณสมบัติรวมมีคุณสมบัติทางกลของคอนกรีต porous ผลแข็งแกร่งเนื่องจากมีประสิทธิภาพมากในการขึ้นรูปโครงสร้างกระดูกที่ผลหยาบไว้ก่อนหน้านี้ สแกน Microtomography เปิดใช้งานการวิจัยตามรูปแบบของรอยแตก และกำหนดว่า พวกเขาได้รับอิทธิพลจากโครงสร้าง porous หมด รอยแตกในตำแหน่งตามรูปทรงเรขาคณิตของกระดูกโครงสร้าง ซึ่งถูกกำหนด โดยการจัดเกรดรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อผลได้ดี รอยแตกที่พัฒนา โดยวางปูนซีเมนต์ รวมขนาดใหญ่ อย่างไร ตามรอยแตกที่พัฒนาบ่อยผ่านเมล็ดรวม [13] การศึกษาปัจจุบันมุ่งประเมินอิทธิพลของชนิดรวม ตลอดจนขนาดและการกระจายขนาดของผลกับคุณสมบัติทางกลและ porosity โดยรวมของคอนกรีต pervious และการประยุกต์ในโครงสร้างผิว การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดส่วนผสมที่ดีที่สุดสำหรับคอนกรีต pervious เพื่อตอบสนองความต้องการของกฎหมายโครเอเชียสำหรับทางเท้า [14] ตามเงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับ Roadwork [14], คอนกรีตสำหรับผิวจะจัดตาม 28 วัน compressive และ flexural จุดแข็ง แรง compressive จำเป็นสำหรับโหลดสูงมากคือ C 35/45 ขณะ flexural แรงต้องแรง 5.0 โหลดจราจรหนัก แรง compressive ต้องเป็น C 30/37 และ flexural แรงแรง 4.5 ขณะโหลดต้อง แรง compressive flexural แรงใจแรง C 25/30 และ 4.0 ตามลำดับ การจราจรอื่น ๆ วัดปริมาณ ตารางที่ 1 ส่วนผสมจน ปริมาณรูพรุนรูเชื่อมต่อ ใช้เอ็กซ์เรย์ microtomography และ microstructural วิเคราะห์โดยใช้กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนเป็นการสแกนเพื่อผลลัพธ์เหล่านั้น เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษานี้ ใช้วัสดุเสีย ถูกสอบสวน slag เหล็ก แทนที่จะรวมในคอนกรีต pervious โดโลไมต์ ใช้ของ slag เหล็กในคอนกรีต pervious ช่วยลดขยะ landfills อุตสาหกรรม ประโยชน์สติระบบนิเวศ และเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
รูปร่าง
. ผู้รับผิดชอบ
E-mail address: [e-mail] (I. Netinger) 1 www.gfos.hr. 2
www.zag.si.
http://dx.doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2014.12.073 0950-0618 / 2015 เอลส์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์.
รูปร่างซุยคอนกรีตได้รับในการใช้งานมานานกว่า 50 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น [1,2] มันมีจำนวนเงินที่สูงของรูขุมขนด้วยการวางปูนกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งโครงสร้าง พรุนของคอนกรีตซุยช่วงระหว่าง 11% และ 35% [3-5] ซึ่งจะช่วยให้การซึมผ่านของมันคุณสมบัติการระบายน้ำดีและลักษณะการดูดซึมเสียงสูง แต่ความพรุนสูงและยังช่วยลดความแข็งแรงของคอนกรีต คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของคอนกรีตซุยในรัฐแข็งของมันจะลดความหนาแน่นของการซึมผ่านของ 0.2-1.2 ซม. / วินาทีและแรงอัดของ 3.5-28 MPa [4] เมื่อเทียบกับคอนกรีตปกติคอนกรีตซุยมีข้อได้เปรียบหลักในการป้องกันน้ำจากร่วมกันบนพื้นผิวบวกส่งผลกระทบต่อพืชโดยการจัดหาพืชที่มีน้ำ / น้ำฝนและการรักษาคุณภาพน้ำบาดาล [6] ข้อได้เปรียบเหล่านี้ทำให้คอนกรีตซุยเหมาะสมสำหรับหลากหลายของการใช้งานรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพลาดตรอกซอกซอยที่จอดรถ [4] และถนนแสงจราจร [7].
คอนกรีตซุยประกอบด้วยส่วนผสมของซีเมนต์น้ำและมวลรวมหยาบด้วย หรือไม่มีจำนวนเงินขนาดเล็กของการรวมดี [2] ตั้งแต่การเชื่อมต่อรูขุมขนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อฟังก์ชั่นซุยคอนกรีตบดอัดถูก จำกัด [8] เพราะมันจะส่งผลในชั้นวางปูนซิเมนต์ที่ด้านล่างของโครงสร้างคอนกรีตที่ลบจะมีผลต่อการซึมผ่าน.
พรุนรวมของคอนกรีตซุยเป็นผลรวมของการปิด ( แยก) ความพรุนและเปิด (เชื่อมต่อ) ความพรุนและมันสามารถคำนวณได้โดย hydrostatic ชั่งน้ำหนัก แต่ความเข้าใจที่ตรงเข้าสู่พรุนจะเป็นประโยชน์ตั้งแต่การซึมผ่านได้รับอิทธิพลโดยไม่เพียง แต่จำนวนของรูขุมขน แต่ยังโดยการจัดจำหน่ายและการเชื่อมต่อของพวกเขา microtomography เอ็กซ์เรย์ได้รับการใช้ในลักษณะหลายประเภทของวัสดุก่อสร้างรวมทั้งหินคอนกรีตและรวมที่มีน้ำหนักเบาและมันช่วยให้การประเมินความพรุนรวมการกระจายเฟสช่องว่างและรอยแตก หากได้รับการสนับสนุนโดยซอฟต์แวร์การวิเคราะห์ภาพที่เหมาะสม microtomography X-ray สามารถผลผลิตผลเชิงปริมาณเกี่ยวกับโครงสร้างรูขุมขนและการเชื่อมต่อแบบรูพรุน [9-12] Ayda et al, [13] ก่อนหน้านี้การตรวจสอบคอนกรีตซุยโดยวิธีการของ microtomography (ในเทคนิคอื่น ๆ ) และพบว่าคุณสมบัติรวมมีผลแข็งแกร่งต่อสมบัติทางกลของคอนกรีตที่มีรูพรุนเพราะมวลรวมหยาบมีประสิทธิภาพมากในการสร้างโครงสร้างโครงกระดูก สแกน microtomography ใช้งานนักวิจัยที่จะปฏิบัติตามรูปแบบแตกและตรวจสอบว่าพวกเขาได้รับอิทธิพลจากโครงสร้างที่มีรูพรุนที่แตกต่างกัน รอยแตกที่ยื่นออกไปในสถานที่ที่อยู่บนพื้นฐานของรูปทรงเรขาคณิตของโครงสร้างโครงกระดูกซึ่งถูกกำหนดโดยการจัดลำดับรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการรวมตัวเป็นดีแตกพัฒนาผ่านการวางปูนซิเมนต์; ที่มีขนาดรวมกันมีขนาดใหญ่ แต่รอยแตกที่พัฒนาขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้นผ่านการรวมเม็ด [13].
การศึกษาในปัจจุบันมีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินอิทธิพลของชนิดรวมเช่นเดียวกับขนาดและการกระจายขนาดของมวลรวมที่มีต่อสมบัติทางกลและโดยรวม ความพรุนของคอนกรีตซุยและการประยุกต์ใช้ในโครงสร้างทางเท้า การศึกษาครั้งนี้ยังมีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบส่วนผสมที่ดีที่สุดสำหรับคอนกรีตซุยเพื่อตอบสนองความต้องการของกฎหมายโครเอเชียทางเท้า [14] ตามเงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไป roadwork [14], คอนกรีตทางเท้าถูกจัดขึ้นอยู่กับการอัด 28 วันและจุดแข็งของดัด แรงอัดที่จำเป็นสำหรับการโหลดการจราจรหนาแน่นมากคือ C 35/45 ในขณะที่กำลังรับแรงดัดจะต้องเป็น 5.0 เมกะปาสคาล สำหรับปริมาณการเข้าชมหนักแรงอัดที่จำเป็นคือ C 30/37 และความแข็งแรงดัดคือ 4.5 เมกะปาสคาลในขณะที่ต้องโหลดแรงอัดและความแข็งแรงดัดเป็น C 25/30 และ 4.0 MPa ตามลำดับสำหรับการจราจรอื่น ๆ ที่จะหาจำนวน
ตารางที่ 1 องค์ประกอบผสม.
ปริมาณรูขุมขนรูขุมขนและการเชื่อมต่อ, microtomography เอ็กซ์เรย์ถูกนำมาใช้และการวิเคราะห์จุลภาคที่ได้กระทำโดยใช้กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราดจะมีสิทธิ์ได้ผลลัพธ์เหล่านั้น.
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาครั้งนี้เป็นไปได้ของการใช้วัสดุของเสีย, ตะกรันเหล็กแทนโดโลไมต์รวมในคอนกรีตซุยได้รับการตรวจสอบ การใช้งานของตะกรันเหล็กในคอนกรีตซุยช่วยลดการฝังกลบของเสียอุตสาหกรรมได้รับประโยชน์จิตสำนึกนิเวศวิทยาและเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แนะนำรูปร่าง

ที่สอดคล้องกันของผู้เขียน
e - mail address : [e-mail] ( ผม netinger ) 1 www.gfos.hr . 2
www.zag.si .
http://dx.doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2014.12.073 0950-0618 / 2015 บริษัทจำกัดสงวนลิขสิทธิ์
รูปร่างซุยคอนกรีตได้ถูกใช้มาเป็นเวลามากกว่า 50 ปี โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น [ 2 ] มันมีปริมาณสูงของรูกับซีเมนต์กระจายตัวทั่วโครงสร้างของ รูพรุนในช่วงระหว่างคอนกรีตซุย 11% และ 35% [ 3 – 5 ] ซึ่งจะช่วยให้มันผ่านคุณสมบัติการระบายน้ำที่ดี และดูดซับเสียงคุณลักษณะสูง อย่างไรก็ตาม มีความพรุนสูงยังลดความแข็งแรงของคอนกรีต คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของซุยคอนกรีตในสภาพแข็งตัวลดความหนาแน่นการซึมผ่านของ 0.2 – 1.2 cm / s และกำลังอัดของ 3.5 – 28 MPa [ 4 ] เมื่อเทียบกับคอนกรีตทั่วไป คอนกรีต ดินร่วนซุยมีข้อดีหลักของการป้องกันน้ำจากบ่อน้ำบนพื้นผิว , บวกที่มีผลต่อพืชโดยการจัดหาพืชกับน้ำ / น้ำฝนและรักษาคุณภาพน้ำบาดาล [ 6 ]ข้อดีเหล่านี้ทำให้ดินร่วนซุยคอนกรีตเหมาะสำหรับหลากหลายของการใช้งานรวมถึงลาดเสถียรภาพระบบซอยที่จอดรถมากมาย [ 4 ] และถนนไฟจราจร [ 7 ]
ซุยคอนกรีตประกอบด้วยส่วนผสมของปูนซีเมนต์ น้ำ และมวลรวมหยาบที่มีหรือไม่มีจำนวนเล็ก ๆของมวลรวมละเอียด [ 2 ] เนื่องจากการเชื่อมต่อพอร์สรุปฟังก์ชันซุยคอนกรีตการจำกัด [ 8 ] เพราะมันสามารถส่งผลในชั้นของซีเมนต์เพสต์ที่ด้านล่างของโครงสร้างคอนกรีตที่ลบจะมีผลต่อการซึมผ่านของ .
ความพรุนรวมคอนกรีตซุยคือผลรวมของการปิด ( แยก ) ความพรุนและเปิด ( ต่อ ) มีรูพรุน และมันสามารถถูกคำนวณโดยชั่งอุทกสถิต . อย่างไรก็ตามความเข้าใจโดยตรงเข้าไปในรูพรุนจะเป็นประโยชน์เนื่องจากการซึมผ่านเป็นอิทธิพลไม่เพียง แต่จำนวนของรูขุมขน แต่ยังโดยการกระจายและ interconnectivity . รังสีเอกซ์ที่ ภาพตัดขวางสามมิติได้ถูกใช้เพื่อแสดงลักษณะที่แตกต่างกันหลายประเภทของอาคารวัสดุ รวมทั้งหินคอนกรีตและมวลรวมน้ำหนักเบาและช่วยให้ประเมินความพรุนรวมระยะเกิดช่องว่างการกระจายและรอยแตก ถ้าได้รับการสนับสนุนโดยการวิเคราะห์ภาพซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม , เอ็กซ์เรย์ที่ ภาพตัดขวางสามมิติสามารถผลผลิตผลเชิงปริมาณเกี่ยวกับโครงสร้าง รูขุมขนและรูขุมขน interconnectivity [ 9 – 12 ] ไอด้า et al .[ 13 ] ตรวจสอบก่อนหน้านี้ซุยคอนกรีตด้วยวิธีการที่ ภาพตัดขวางสามมิติ ( ระหว่างเทคนิคอื่น ๆ ) และพบว่า คุณสมบัติของมวลรวมที่มีผลต่อคุณสมบัติเชิงกลของคอนกรีตพรุนเพราะมวลรวมหยาบที่มีประสิทธิภาพมากในการสร้างโครงสร้างโครงกระดูกที่ ภาพตัดขวางสามมิติสแกนงานนักวิจัยตามรูปแบบแตกและตรวจสอบว่าพวกเขาได้รับอิทธิพลจากโครงสร้างรูพรุน ที่แตกต่างกัน รอยแตกขยายเข้าไปในสถานที่ตามรูปทรงของโครงสร้างโครงกระดูก ซึ่งถูกกำหนดโดยรวมคะแนน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อกลุ่มปกติ , รอยแตกพัฒนาผ่านซีเมนต์ ; ที่มีขนาดใหญ่รวมขนาดอย่างไรก็ตาม รอยแตกพัฒนาบ่อยผ่านรวมเม็ด [ 13 ]
การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินอิทธิพลของชนิดรวมรวมทั้งขนาดและการกระจายขนาดของวัสดุมวลรวมต่อสมบัติเชิงกลและความพรุนรวมของโครงสร้างผิวทางคอนกรีตและการประยุกต์ใช้ในดินร่วนซุยการศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหาส่วนผสมที่เหมาะสมสำหรับซุยคอนกรีตเพื่อตอบสนองความต้องการของกฎหมายโครเอเชียสำหรับทางเท้า [ 14 ] โดยทั่วไปเทคนิคเงื่อนไข การซ่อมถนน [ 14 ] คอนกรีต พื้นถนนถูกจัดอยู่ 28 วัน และมีกำลังดัดของ ต้องอัดให้โหลดการจราจรหนาแน่นมากเป็น C 35 / 45ในขณะที่ดัดต้องเป็น 5.0 เมกะปาสคาล สำหรับ โหลด การจราจรหนาแน่น การต้องการแรงอัด C 30 / 37 ดัดเป็น 4.5 MPa ในขณะที่ต้อง โหลด แรงอัดดัดเป็น C 25 / 30 และ 4.0 MPa ตามลำดับ การจราจรอื่น ๆ ตารางที่ 1 ปริมาณ
องค์ประกอบผสม
ปริมาณรูขุมขนและการเชื่อมต่อของรังสีเอกซ์ที่ ภาพตัดขวางสามมิติที่ใช้และการวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาคได้โดยใช้กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด เพื่อรับผลนั้น
เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้เศษวัสดุ , ตะกรันเหล็กแทนโดโลไมต์มวลรวมในคอนกรีตซุยถูกตรวจสอบ การใช้ตะกรันเหล็ก คอนกรีต ดินร่วนซุย ช่วยลดการฝังกลบของเสียอุตสาหกรรม ประโยชน์เชิงนิเวศสติและการเพิ่มขึ้นของต้นทุนประสิทธิผล