The focus of this study was to inve

The focus of this study was to investigate the spray characteristics and atomization performance of gasoline fuel (G100), bioethanol fuel (E100), and bioethanol blended gasoline fuel (E85) in a direct injection gasoline injector in a gasoline engine. The overall spray and atomization characteristics such as an axial spray tip penetration, spray width, and overall SMD were measured experimentally and predicted by using KIVA-3V code.

The development process and the appearance timing of the vortices in the test fuels were very similar. In addition, the numerical results accurately described the experimentally observed spray development pattern and shape, the beginning position of the vortex, and the spray breakup on the spray surface. Moreover, the increased injection pressure induced the occurrence of a clear circular shape in the downstream spray and a uniform mixture between the injected spray droplets and ambient air. The axial spray tip penetrations of the test fuels were similar, while the spray width and spray cone angle of E100 were slightly larger than the other fuels. In terms of atomization performance, the E100 fuel among the tested fuels had the largest droplet size because E100 has a high kinematic viscosity and surface tension.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสำคัญของการศึกษาครั้งนี้คือการตรวจสอบลักษณะของสเปรย์ละอองและประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน (G100), เอทานอลน้ำมันเชื้อเพลิง (E100) และเอทานอลน้ำมันเชื้อเพลิงผสม (E85) ในหัวฉีดเบนซินฉีดตรงในเครื่องยนต์เบนซิน สเปรย์ละอองและโดยรวมลักษณะเช่นการเจาะแกนสเปรย์ปลายกว้างสเปรย์และโดยรวม SMD วัดการทดลองและการคาดการณ์โดยใช้รหัส KIVA-3V. กระบวนการพัฒนาและการกำหนดเวลาการปรากฏตัวของ vortices เชื้อเพลิงในการทดสอบมีความคล้ายคลึงกันมาก นอกจากนี้ผลการคำนวณที่ถูกต้องอธิบายรูปแบบการสังเกตการทดลองการพัฒนาสเปรย์และรูปร่างตำแหน่งจุดเริ่มต้นของกระแสน้ำวนและการล่มสลายสเปรย์บนพื้นผิวสเปรย์ นอกจากนี้ยังมีแรงดันการฉีดเพิ่มขึ้นเหนี่ยวนำให้เกิดรูปร่างกลมชัดเจนในสเปรย์ต่อเนื่องและสม่ำเสมอส่วนผสมระหว่างละอองสเปรย์ฉีดและอากาศโดยรอบ การมีแกนสเปรย์ปลายของเชื้อเพลิงทดสอบมีความคล้ายคลึงกันในขณะที่ความกว้างและสเปรย์สเปรย์มุมกรวย E100 มีขนาดใหญ่กว่าเชื้อเพลิงอื่น ๆ เล็กน้อย ในแง่ของประสิทธิภาพละอองเชื้อเพลิง E100 หมู่เชื้อเพลิงทดสอบมีขนาดเม็ดที่ใหญ่ที่สุดเพราะ E100 มีความหนืดสูงจลนศาสตร์และความตึงผิว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้มุ่งเน้นศึกษาลักษณะและประสิทธิภาพของสเปรย์ละอองเชื้อเพลิงแก๊สโซลีน ( g100 ) เอทานอลเชื้อเพลิง ( e100 ) และผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอล ( E85 ) ในการฉีดโดยตรงเบนซินหัวฉีดในเครื่องยนต์เบนซิน . โดยรวมและคุณลักษณะเช่นสเปรย์ละอองสเปรย์ปลายแกนรุก ความกว้าง สเปรย์ และ SMD โดยวัดนี้และการทำนายโดยการใช้รหัส kiva-3v .การพัฒนากระบวนการและเวลาปรากฏตัวของอะลูมิเนียมในเชื้อเพลิงทดสอบมีความคล้ายคลึงกันมาก นอกจากนี้ จากผลการทดสอบได้อย่างถูกต้องอธิบายการทดลองสังเกตสเปรย์การพัฒนารูปแบบและรูปทรง จุดเริ่มต้นตำแหน่งของ vortex และสเปรย์กระจัดกระจายบนพื้นผิวสเปรย์ นอกจากนี้ ยังเพิ่มการฉีดกระตุ้นการเกิดรูปร่างกลมใสในสเปรย์ปลายน้ำและส่วนผสมเหมือนกันระหว่างฉีดสเปรย์ละอองและสภาพอากาศ ปลายท่อต่างๆของแนวแกนสเปรย์เชื้อเพลิงทดสอบคล้ายคลึงกัน ในขณะที่สเปรย์กว้างและสเปรย์กรวยมุม e100 มีขนาดใหญ่กว่าเชื้อเพลิงอื่นๆ ในแง่ของประสิทธิภาพละออง , e100 เชื้อเพลิงในการทดสอบเชื้อเพลิงมีขนาดอนุภาคใหญ่ที่สุด เพราะ e100 มีความหนืดจลน์สูงและแรงตึงผิว