Pursuant to the Transport Act 1968,

Pursuant to the Transport Act 1968, the National Bus Company was formed and many local bus companies were nationalised. Many of these bus companies also operated coach services and these were initially branded as National, the National Express brand was first used in 1974 although the actual coach services continued to be operated by the individual companies.[3][4]

Coach services were de-regulated under the Transport Act 1980 and buses by the Transport Act 1985. In March 1988 the National Bus Company was privatised in a management buyout.[5] In July 1989 the company bought ATL Holdings[6] with operations in Sheffield and a 50% share in Yelloway Trathen, which was renamed Trathen Travel Services.[7][8]

In August 1989 the Eurolines services from London to Alicante, Barcelona and Paris were purchased from Wallace Arnold, and the express services in Scotland and to London from Stagecoach with 29 coaches. These were operated under the Caledonian Express brand.[9]

In June 1991 National Express was sold to the Drawlane Group.[10][11] In December 1992 National Express Group plc was floated on the London Stock Exchange.[12]

For most of its existence, National Express had little, if any, competition in the long-distance coach market. A number of operators had attempted to compete with the company after deregulation in 1980, the largest being the British Coachways consortium, but most had given up competition by the end of the decade.[13] However in 2003, Stagecoach introduced Megabus, a no-frills service whose £1 fares sparked a price war with National Express in autumn 2004. The competition intensified in 2007 when Megabus transferred its London terminus from the Green Line Coach Station into the main Victoria Coach Station.

In November 2007 National Express announced plans to re-brand all its operations under a new unified National Express identity.[14] As part of this the coach operation received a slightly different livery, retaining the red white and blue theme, but with a new lower-case logo. Coaches started appearing in the new livery from December 2007.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามพระราชบัญญัติการขนส่ง 1968 บริษัท รถแห่งชาติที่ถูกสร้างขึ้นและหลาย บริษัท รถบัสท้องถิ่นเป็นของกลาง หลาย บริษัท รถบัสเหล่านี้ยังเปิดให้บริการรถโค้ชและเหล่านี้ถูกตราแรกในฐานะแห่งชาติแบรนด์แห่งชาติแถลงถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี 1974 แม้จะมีการให้บริการที่เกิดขึ้นจริงโค้ชยังคงได้รับการดำเนินการโดยแต่ละ บริษัท . [3] [4] บริการโค้ชถูกยกเลิก -regulated ตามพระราชบัญญัติการขนส่ง 1980 และรถโดยสารโดยพระราชบัญญัติการขนส่งปี 1985 ในเดือนมีนาคม 1988 บริษัท รถแห่งชาติถูกแปรรูปในการกู้ยืมเงินได้ [5]. ในกรกฎาคม 1989 บริษัท ฯ ได้ซื้อ ATL โฮลดิ้ง [6] กับการดำเนินงานในเชฟฟิลด์และ 50 หุ้น% ใน Yelloway Trathen ซึ่งถูกเปลี่ยนชื่อ Trathen บริการด้านการท่องเที่ยว. [7] [8] ในเดือนสิงหาคม 1989 บริการ Eurolines จากลอนดอนไปยัง Alicante, บาร์เซโลนาและปารีสที่ซื้อมาจากอาร์โนลวอลเลซและบริการด่วนในสกอตแลนด์และไปลอนดอนจาก Stagecoach 29 กับโค้ช เหล่านี้ถูกดำเนินการภายใต้แบรนด์สกอตแลนด์ด่วน. [9] ในมิถุนายน 1991 แห่งชาติแถลงไปขายที่ Drawlane กลุ่ม. [10] [11] ในธันวาคม 1992 แห่งชาติแถลงกลุ่มแอลซีได้ลอยอยู่บนลอนดอนตลาดหลักทรัพย์. [12] สำหรับส่วนมาก ของการดำรงอยู่ของมันแห่งชาติแถลงมีน้อยถ้ามีการแข่งขันในตลาดโค้ชทางไกล จำนวนของผู้ประกอบการได้พยายามที่จะแข่งขันกับ บริษัท หลังจากกฎระเบียบในปี 1980 ที่ใหญ่ที่สุดเป็นอังกฤษ Coachways สมาคม แต่ส่วนใหญ่ได้รับการแข่งขันขึ้นโดยตอนท้ายของทศวรรษ. [13] อย่างไรก็ตามในปี 2003 Stagecoach แนะนำ Megabus ไม่ บริการ -frills มี£ 1 อัตราค่าโดยสารที่จุดประกายสงครามราคากับแห่งชาติแถลงในฤดูใบไม้ร่วงปี 2004 การแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในปี 2007 เมื่อ Megabus โอนสถานีลอนดอนจากสถานีรถบัสสายสีเขียวเข้าไปในสถานีรถไฟหลักของวิกตอเรียพฤศจิกายน 2007 แห่งชาติแถลงประกาศแผนการที่จะ อีกแบรนด์การดำเนินงานทั้งหมดภายใต้อัตลักษณ์แห่งชาติแถลงใหม่ปึกแผ่น. [14] เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการโค้ชที่ได้รับเครื่องแบบแตกต่างกันเล็กน้อยรักษาโทนสีขาวและสีฟ้าสีแดง แต่มีโลโก้กรณีที่ต่ำกว่าใหม่ โค้ชเริ่มปรากฏในเครื่องแบบใหม่จากธันวาคม 2007

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นไปตามพระราชบัญญัติการขนส่ง พ.ศ. 2511 , รถบัสแห่งชาติก่อตั้งบริษัทและบริษัทรถท้องถิ่นหลายเป็นของกลาง . หลาย บริษัท เหล่านี้ยังใช้รถโค้ชบริการเหล่านี้ครั้งแรกถูกตราเป็นชาติ ยี่ห้อ National Express ถูกใช้ครั้งแรกในปี 1974 แม้ว่าบริการโค้ชที่เกิดขึ้นจริงต่อไปจะดำเนินการโดย บริษัท แต่ละ . [ 3 ] [ 4 ]

บริการรถโค้ชเป็น เดอ จัดตั้งขึ้นภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่ง พ.ศ. 2523 และรถโดยสารจากขนส่งทำ 1985 ในเดือนมีนาคม 1988 บริษัทรถบัสแห่งชาติคือการแปรรูปในการจัดการ buyout [ 5 ] ในเดือนกรกฎาคมปี 1989 บริษัทซื้อ ATL ) [ 6 ] มีการดำเนินการในเชฟฟิลด์และหุ้น 50% ใน yelloway trathen ซึ่งถูกเปลี่ยนชื่อบริการท่องเที่ยว trathen [ 7 ] [ 8 ]

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1989 ยูโรไลนส์บริการจากลอนดอนไปยัง Alicante , บาร์เซโลนา และ ปารีส ซื้อมาจาก วอลเลซ อาร์โนลด์ และบริการในสกอตแลนด์ และ ลอนดอน จาก 29 Stagecoach กับโค้ช นี้ดำเนินการภายใต้แบรนด์บริการภายนอก [ 9 ]

ในมิถุนายน 1991 National Express ถูกขายให้กับ drawlane กลุ่ม[ 10 ] [ 11 ] ในเดือนธันวาคม 2535 กลุ่ม National Express จำกัดเป็นลอยในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน [ 12 ]

สำหรับส่วนใหญ่ของการดำรงอยู่ , บริการแห่งชาติได้น้อย ถ้ามีการแข่งขันในตลาดรถทางไกล จำนวนผู้ประกอบการได้พยายามที่จะแข่งขันกับ บริษัท ภายหลังการเปิดเสรีในปี 1980 ที่ใหญ่ที่สุดคือกลุ่ม coachways อังกฤษแต่ส่วนใหญ่ก็แพ้การแข่งขันโดยการสิ้นสุดของทศวรรษ [ 13 ] แต่ในปี 2003 โลโก้แนะนำ Megabus ค่าโดยสารที่ลดลงเป็น frills ไม่มีบริการ 1 จุดประกายสงครามราคากับ National Express ในฤดูใบไม้ร่วง 2004 การแข่งขันที่รุนแรงใน 2007 เมื่อ Megabus โอนของลอนดอนปลายทางจากสายสีเขียวสถานีรถทัวร์เป็นหลัก

วิคตอเรียสถานีรถทัวร์ในเดือนพฤศจิกายน 2007 National Express ประกาศแผนการที่จะเป็นดำเนินการภายใต้แบรนด์ใหม่รวมชาติเอกลักษณ์ [ 14 ] เป็นส่วนหนึ่งของโค้ชได้รับการดำเนินงานแตกต่างกันเล็กน้อย , การรักษารูปแบบสีแดงสีขาวและสีฟ้า แต่กับใหม่ลดกรณีโลโก้ โค้ชเริ่มปรากฏในเครื่องแบบใหม่ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2550