The hub-and-spoke structure (Figure

The hub-and-spoke structure (Figure 1) has characterized the reorganization of
transportation networks for the past 20 years, notably for air and rail and maritime freight
transportation. It has reduced costs and improved efficiently through the consolidation of
freight and passengers at hubs. Despite the cost savings in many cases, the flows, modes and
terminals that are used by pursuing logistical integration are the least sustainable and
environmentally friendly. The hub-and-spoke structure concentrates traffic at a relatively
small number of terminals. This concentration exacerbates local environmental problems,
such as noise, air pollution and traffic congestion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างฮับ และพูด (รูปที่ 1) มีลักษณะลูกจ้างของเครือข่ายการขนส่ง สำหรับ 20 ปี ยวด ในอากาศ และทางรถไฟ และการขนส่งทางทะเลขนส่ง ลดต้นทุน และปรับปรุงประสิทธิภาพ โดยรวมของขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่ฮับ แม้จะประหยัดต้นทุนในหลายกรณี ขั้นตอน วิธีการ และเทอร์มินัลที่ใช้ โดยใฝ่หา logistical รวมได้อย่างยั่งยืนอย่างน้อย และสิ่งแวดล้อม โครงสร้างฮับ และพูดเรื่องการจราจรที่เป็นค่อนข้างจำนวนขนาดเล็กของเทอร์มินัล ความเข้มข้นนี้ exacerbates ปัญหาสิ่งแวดล้อมท้องถิ่นเช่นเสียง อากาศมลพิษและการจราจรแออัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฮับและพูดโครงสร้าง ( รูปที่ 1 ) มีลักษณะโครงสร้างของ
เครือข่ายการขนส่งสำหรับที่ผ่านมา 20 ปี โดยเฉพาะในอากาศและรถไฟและการขนส่งสินค้า
ทางทะเล มันมีการลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่ฮับ
. แม้จะประหยัดค่าใช้จ่ายในหลายกรณี กระแสโหมดและ
,ขั้วที่ใช้โดยการใฝ่หารวมจิสติกส์เป็นอย่างน้อย
อย่างยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ฮับและพูดโครงสร้างมุ่งเน้นการจราจรที่ค่อนข้าง
ขนาดเล็กจำนวนอาคาร สมาธินี้ exacerbates ปัญหาสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น ,
เช่น เสียง มลพิษอากาศ และการจราจรที่ติดขัด