The high cyclic strain capacity of

The high cyclic strain capacity of fiber reinforced polymeric composites presents an opportunity to design driveshafts that can transmit high power under imperfect alignment conditions without the use of flexible couplers. In weight sensitive applications such as rotorcraft, the design of highly optimized driveshafts requires a general modeling capability that can predict a number of shaft performance characteristics—one of which is self-heating due to dynamic loading conditions. The current investigation developed three new flexible matrix composite materials of intermediate matrix modulus that, together with previously developed composites, cover the full range of material properties that are of potential interest in driveshaft design. An analytical model for the self-heating of spinning, misaligned, laminated composite shafts was refined to suit the full range of materials. Inputs to the model include ply-level dynamic material properties of the composite, cyclic strain amplitude and frequency, and various heat transfer constants related to conduction, radiation, and convection. Predictions of the surface temperature of spinning shafts correspond well with experimental measurements for bending strains of up to 2000 με, which encompasses the range of strains expected in rotorcraft driveshaft applications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำลังการผลิตต้องใช้ทุกรอบสูงของคอมโพสิตชนิดเสริมใยนำเสนอโอกาสในการออกแบบ driveshafts ที่สามารถส่งพลังงานสูงภายใต้เงื่อนไขตำแหน่งที่ไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้เครื่องต่อยืดหยุ่น ในน้ำหนักสำคัญโปรแกรมประยุกต์เช่น rotorcraft การออกแบบของ driveshafts เพิ่มประสิทธิภาพสูงต้องการความสามารถในการสร้างโมเดลทั่วไปที่สามารถทำนายลักษณะประสิทธิภาพการทำงานของเพลาตัวหนึ่งซึ่งเป็นเครื่องทำความร้อนด้วยตนเองเนื่องจากเงื่อนไขการโหลดแบบไดนามิก ตรวจสอบปัจจุบันพัฒนาสามใหม่เมตริกซ์ยืดหยุ่นวัสดุของเมตริกซ์กลางโมดูลัสที่ ร่วมกับคอมโพสิตพัฒนาก่อนหน้านี้ ถึงคุณสมบัติวัสดุที่น่าสนใจมีศักยภาพในการออกแบบของ driveshaft แบบจำลองวิเคราะห์การที่ตนเองทำความร้อนของปั่น เพลาคอมโพสิตรง ลามิเนตได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับช่วงเต็มของวัสดุ ปัจจัยการผลิตแบบรวมระดับชั้นวัสดุคุณสมบัติแบบไดนามิกคอมโพสิต ทุกรอบต้องใช้คลื่นความถี่ และคงถ่ายโอนความร้อนต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการนำ รังสี และการพา คาดการณ์อุณหภูมิพื้นผิวของการหมุนเพลาตรงดีวัดทดลองสำหรับดัดสายพันธุ์ของμεถึง 2000 ที่ครอบคลุมหลากหลายสายพันธุ์ที่คาดไว้ในโปรแกรมประยุกต์ driveshaft rotorcraft

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความจุวงจรความเครียดสูงของเส้นใยเสริมแรงคอมโพสิตพอลิเมอนำเสนอโอกาสในการออกแบบขับ driveshafts ที่สามารถส่งพลังงานที่สูงภายใต้เงื่อนไขการจัดตำแหน่งที่ไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้เพลาที่มีความยืดหยุ่น น้ำหนักการใช้งานที่สำคัญเช่น rotorcraft การออกแบบของ Driveshafts เพิ่มประสิทธิภาพสูงต้องมีการสร้างแบบจำลองความสามารถทั่วไปที่สามารถคาดการณ์จำนวนของผลการดำเนินงานเพลาลักษณะหนึ่งซึ่งเป็นตัวให้ความร้อนเนื่องจากสภาพโหลดแบบไดนามิก การสืบสวนในปัจจุบันการพัฒนาสามเมทริกซ์ที่มีความยืดหยุ่นใหม่วัสดุคอมโพสิตของโมดูลัสแมทริกซ์ที่กลางร่วมกับคอมโพสิตพัฒนาก่อนหน้านี้ครอบคลุมช่วงเต็มของคุณสมบัติของวัสดุที่เป็นที่สนใจที่มีศักยภาพในการออกแบบ driveshaft รูปแบบการวิเคราะห์ความร้อนของตัวเองปั่น misaligned เพลาคอมโพสิตลามิเนตถูกขัดเกลาเพื่อให้เหมาะกับช่วงเต็มรูปแบบของวัสดุ ปัจจัยการผลิตรูปแบบรวมถึงชั้นระดับคุณสมบัติของวัสดุแบบไดนามิกของคอมโพสิตกว้างความเครียดวงจรและความถี่และค่าคงที่การถ่ายเทความร้อนต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการนำรังสีและการพาความร้อน การคาดการณ์ของอุณหภูมิพื้นผิวของเพลาหมุนตรงดีกับการวัดการทดลองสำหรับการดัดสายพันธุ์ได้ถึง 2000 μεซึ่งครอบคลุมช่วงของสายพันธุ์ที่คาดว่าในการใช้งาน driveshaft rotorcraft

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความจุสูงแบบเสริมเส้นใยพอลิเมอร์คอมโพสิตซึ่งโอกาสที่จะออกแบบ driveshafts ที่สามารถส่งผ่านพลังงานสูงภายใต้สภาวะการไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องใช้งานแบบยืดหยุ่น ในการใช้งาน เช่น rotorcraft ลดน้ำหนักไว ,การออกแบบที่เหมาะอย่างมาก driveshafts ต้องการความสามารถแบบทั่วไปที่สามารถคาดเดาจำนวนของการแสดงลักษณะหนึ่งของเพลาซึ่งความร้อนด้วยตนเองเนื่องจากสภาวะโหลดแบบไดนามิก การวิจัยนี้พัฒนาสามใหม่ยืดหยุ่นเมทริกซ์เมทริกซ์โมดูลัสของวัสดุคอมโพสิต กลาง ที่ พร้อมกับ พัฒนา คอมโพสิต ก่อนหน้านี้ ,ครอบคลุมช่วงเต็มของวัสดุที่คุณสมบัติที่น่าสนใจที่มีศักยภาพในการออกแบบวงไดรฟ์ ชาฟท์ . แบบจำลองการวิเคราะห์สำหรับตนเองความร้อนหมุน เพลาคอมโพสิตรงลามิเนตที่ถูกขัดเกลาให้เหมาะสมกับช่วงเต็มของวัสดุ กระผมกับรูปแบบรวมถึงเส้นแบบไดนามิกวัสดุระดับสมบัติของคอมโพสิตแบบของสายพันธุ์และความถี่ต่าง ๆที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนความร้อนและค่าการนำความร้อน การแผ่รังสี และการพาความร้อน การทำนายอุณหภูมิที่สอดคล้องกับการวัดทดลองปั่นเพลาดัดสายพันธุ์ถึง 2000 μεซึ่งครอบคลุมช่วงของสายพันธุ์ที่คาดว่าในการใช้งานวงไดรฟ์ ชาฟท์ rotorcraft .