For nearly all of its 94-year histo

For nearly all of its 94-year history, plumbing fixture manufacturer TOTO Global Group relied on steady, organic growth and sound management to build a supply chain that reliably supported $5.1 billion in annual sales and the movement of more than 60 million plumbing fixtures worldwide.
The onset of the global recession in 2008, however, drove TOTO Global Group to begin considering logistics operations improvements.
"A crisis mode prevailed at the time," recalls Sean Pope, senior manager for transportation logistics at TOTO USA, the North American division of the Kitakyushu, Japan-based firm. "Market pressures included capacity constraints, new carrier safety regulations, and fuel costs, which rose dramatically just as the economy was slowing down.
"With these factors in mind, we wanted to concentrate our energies, particularly when we put out bids for transportation and logistics services," he adds.
TOTO USA had never issued a traditional annual logistics network bid before, but by 2010, the company realized it had an opportunity to cut transport costs.
"Our goal was to contain costs while maintaining great service," Pope says. "However, we weren't sure how actively we should pursue transportation bids for 2011. We didn't usually put the entire network out to bid every 12 months; we'd typically focus on small subsets of the business throughout the year.
"There was also great uncertainty about supply and demand," he continues. "After considering all the factors, we decided the best way to make sure we were on solid ground was to do some benchmarking of our transport costs."
DEFINING NEEDS
TOTO USA operates two distribution centers in North America—one in Georgia, the other in California—from which it serves a customer base of 2,500 shipping points in the United States and Canada. It relies primarily on truckload shipments to reach these customers, but also uses intermodal and less-than-truckload (LTL) services.
"We began to analyze transportation services that encompassed the three modes," Pope explains. "We wanted to implement a benchmarking system to understand where we fit into the market, in terms of our transportation spend.
"Benchmarking also helped us validate what we were doing well, and identify areas we could improve," he adds.
Pope and his staff decided to outsource the benchmarking project and began to consider different options in the second quarter of 2010. Selecting a provider took about six months.
While many providers had strong truckload analysis offerings, TOTO USA chose Frisco, Texas-based third-party logistics provider Transplace's market-driven benchmarking services because it believed the company's technology would be particularly helpful in looking at LTL data.
TOTO USA also wanted to work with a company that valued collaboration.
"In today's environment, it's important to find a partner that's a cultural fit," Pope explains. "We felt Transplace would take the time to understand our business."
TOTO USA provided Transplace with data such as freight spend over a period of months, by mode, with line-level details and bill of lading data for all commodities.
"A lot of the work took place on the front end," explains Pope. "We discussed our business needs and what we were trying to do. Given those parameters, Transplace helped us understand what data we needed to provide to develop our goals."
In order to validate the benchmarking system, TOTO USA asked Transplace to provide preliminary results, which it then matched against data it knew to be true.
"Not only were we able to validate our spend in each transportation mode, but we were also able to validate the freight we had for each of our commodities," Pope says.
AN INTERPRETIVE COMPONENT
The benchmarking services TOTO USA contracted for comprised four main elements:
1. Analyze current market data, gathered through the Transplace TMS, Transplace-managed procurement events, and other alliance information sources.
2. Compare similar carrier selection styles.
3. Compare current supply chain costs to industry standards.
4. Compare TOTO USA's supply chain networks to other companies in the same industry.
Transplace presented the benchmark data with a breakout of carrier rates ranging from high to low, based on TOTO USA's needs and industry comparisons. The report included categories describing aggressive market rates and realistic rates that would meet TOTO USA's goals.
"Before we started our analysis, TOTO USA told us how they would use the data, how much volume they had, and how concentrated their procurement efforts were," says Ben Cubitt, senior vice president, consulting and strategic services, Transplace.
"Those elements determine whether a company is closer to the aggressive rate or the general market rate," he continues. "Context is important."
In addition to measuring the effectiveness of sourcing and procurement, the data also supports network optimization, modeling hypothetical distribution centers in areas where TOTO USA doesn't currently have operations. The data provides an estimate of transportation rates in that city or region.
Transplace also analyzes the data to help TOTO USA make transportation decisions. "We provide input on factors that could affect TOTO USA's freight rates," says Brent Hudspeth, senior director of consulting and strategic services, Transplace.
One such factor is TOTO USA's drive to incorporate sustainability efforts not only into its products, but also into everything from its manufacturing and waste management practices to its supply chain. In 2010, for example, the manufacturer added expedited carrier UPS's carbon-neutral shipping program to its energy-efficient supply chain.
A primary factor in TOTO USA's decision to adopt UPS's initiative is that the program is verified and certified by independent third-party testing companies, a process that TOTO USA employs to validate its own high-efficiency products and environmental sustainability programs.
"TOTO USA wants to ensure its products are handled by a carrier that shares its conservation and green supply chain philosophy," says Cubitt.
THE DATA DELIVERS
Armed with the benchmarking provided by Transplace, TOTO USA issued a bid for transportation services in 2011. "The outcome of that bid process was exactly in line with what the benchmark data told us," Pope says.
"That was exciting, but we've gotten something else out of the project, as well," he continues. "By creating the data set, we were able to develop a new internal standard for how we maintain our information and how we will handle future data mining. We made process improvements in addition to achieving a higher confidence level in our transportation spend and strategy."
Thanks to its benchmarking data, TOTO USA now enjoys achievement overflow.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกือบทั้งหมดของประวัติปี 94 ประปาแข่งผู้ผลิต TOTO สากล กลุ่มอาศัยเจริญเติบโตมั่นคง อินทรีย์และจัดการเสียงเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ได้สนับสนุน 5.1 พันล้านเหรียญในการขายประจำปีและการเคลื่อนไหวของส่วนควบไฟฟ้ามากกว่า 60 ล้านทั่วโลกเริ่มมีอาการของภาวะถดถอยทั่วโลกในปี 2008 ขับรถอย่างไรก็ตาม TOTO กลุ่มส่วนกลางจะเริ่มพิจารณาปรับปรุงการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์"โหมดวิกฤตแผ่ขยายไปในเวลา เรียกคืนฌอนสมเด็จพระสันตะปาปา ขนส่งโลจิสติกส์ที่ TOTO ประเทศสหรัฐอเมริกา อเมริกาเหนือส่วนของคิตะกีวชู ญี่ปุ่นใช้บริษัทผู้จัดการอาวุโส "ตลาดดันจำกัดกำลังการผลิตรวม กฎระเบียบความปลอดภัยขนส่งใหม่ และต้น ทุนเชื้อเพลิง ซึ่งกุหลาบอย่างมากเหมือนกับเศรษฐกิจชะลอตัวลง"ด้วยปัจจัยเหล่านี้ในจิตใจ เราต้องการเข้มข้นของพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราดับประมูลขนส่งและโลจิสติกส์ บริการ" เขาเพิ่มขึ้นสหรัฐอเมริกา TOTO มีไม่ออกดั้งเดิมปีโลจิสติกส์เครือข่ายเสนอก่อน แต่ 2010 บริษัทรับรู้จะมีโอกาสที่จะตัดต้นทุนขนส่ง"เป้าหมายของเราคือการ มีต้นทุนในขณะที่รักษาดี กล่าวว่า สมเด็จพระสันตะปาปา "อย่างไรก็ตาม เราไม่แน่ใจว่าอย่างไรเราควรติดตามขนส่งประมูล 2011 เรามักจะไม่ได้วางเครือข่ายทั้งหมดออกเสนอทุก 12 เดือน โดยทั่วไปเราจะมุ่งเน้นในชุดย่อยขนาดเล็กของธุรกิจตลอดทั้งปี"ถูกดีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับอุปสงค์และอุปทาน เขาดำเนินต่อไป "หลังจากพิจารณาปัจจัยทั้งหมด เราตัดสินใจวิธีดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่า เราอยู่บนพื้นดินแข็งไม่ทำบางการแข่งขันต้นทุนขนส่งของเรา"การกำหนดความต้องการTOTO สหรัฐอเมริกาดำเนินการสองศูนย์กระจายสินค้าในอเมริกาเหนือ — หนึ่งในจอร์เจีย อื่น ๆ ในแคลิฟอร์เนีย — จากการบริการลูกค้าฐานของ 2500 จัดส่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา มันเป็นหลักอาศัย truckload ส่งถึงลูกค้าเหล่านี้ แต่ยัง ใช้ intermodal และบริการน้อยกว่า truckload (LTL)"เราเริ่มการวิเคราะห์บริการขนส่งที่ผ่านสามโหมด อธิบายสมเด็จพระสันตะปาปา "เราต้องการใช้ให้เข้าใจที่เราเข้าตลาด ในการเดินทางของเราใช้ระบบการแข่งขัน"การแข่งขันยังช่วยให้เราตรวจสอบสิ่งที่เราได้ทำดี และระบุพื้นที่ที่เราสามารถปรับปรุง เขาเพิ่มขึ้นสมเด็จพระสันตะปาปาและพนักงานของเขาตัดสินใจที่จะให้บริการภายนอกหล่อ และเริ่มพิจารณาตัวเลือกต่าง ๆ ในไตรมาสสองของปี 2010 เลือกผู้ใช้เวลาประมาณ 6 เดือนในขณะที่ผู้ให้บริการจำนวนมากมีเสนอวิเคราะห์แรง truckload, TOTO USA เลือกโลจิสติกส์บุคคลที่สามตามโรงแรมฟริสโค เท็กซัสขับเคลื่อนตลาดของผู้ให้บริการ Transplace บริการการแข่งขันเนื่องจากเชื่อว่า เทคโนโลยีของบริษัทจะเป็นประโยชน์ในการค้นหาข้อมูล LTLTOTO สหรัฐอเมริกายังต้องทำงานกับบริษัทที่มีมูลค่าร่วม"ในวันนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญการหาพันธมิตรที่เหมาะสมกับวัฒนธรรม อธิบายสมเด็จพระสันตะปาปา "เรารู้สึกว่า Transplace จะใช้เวลาในการทำความเข้าใจธุรกิจของเรา"สหรัฐอเมริกา TOTO ให้ Transplace กับข้อมูลเช่นการขนส่งใช้ระยะเวลาหนึ่งเดือน โดยโหมด รายละเอียดระดับรายการและข้อมูลใบขนสินค้าโภคภัณฑ์ทั้งหมด"ของเกิดขึ้นในหน้า อธิบายสมเด็จพระสันตะปาปา "เรากล่าวถึงความต้องการทางธุรกิจของเราและสิ่งที่เรากำลังพยายามทำ กำหนดพารามิเตอร์เหล่านั้น Transplace ช่วยให้เราเข้าใจว่าข้อมูลที่เราต้องมีการพัฒนาเป้าหมายของเรา"การตรวจสอบระบบการแข่งขัน สหรัฐอเมริกา TOTO ขอ Transplace ให้ผลลัพธ์เบื้องต้น ซึ่งจะจับคู่กับข้อมูลก็รู้จริงแล้ว"ไม่ ได้เราสามารถตรวจสอบของเราในแต่ละโหมดการขนส่ง แต่เราก็ยังสามารถตรวจสอบค่าขนส่งเรามีสินค้าโภคภัณฑ์ของเรา แต่ละ" กล่าวว่า สมเด็จพระสันตะปาปาคอมโพเนนต์ INTERPRETIVEบริการแข่งขัน TOTO สหรัฐอเมริกาสัญญาประกอบด้วย 4 องค์ประกอบหลัก:1. วิเคราะห์ข้อมูลตลาดปัจจุบัน รวบรวม โดย Transplace TMS, Transplace จัดการจัดกิจกรรม และแหล่งข้อมูลอื่น ๆ พันธมิตร2. เปรียบเทียบลักษณะการเลือกบริษัทขนส่งเหมือนกัน3. เปรียบเทียบต้นทุนโซ่อุปทานปัจจุบันมาตรฐานอุตสาหกรรม4. เปรียบเทียบเครือข่ายโซ่อุปทาน TOTO สหรัฐอเมริกากับบริษัทอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมเดียวกันTransplace นำเสนอข้อมูล benchmark กับฝ่าวงล้อมของราคาขนส่งตั้งแต่สูงต่ำ ตามความต้องการและเปรียบเทียบอุตสาหกรรม TOTO ประเทศสหรัฐอเมริกา รายงานรวมประเภทอธิบายราคาตลาดเชิงรุกและราคาจริงที่จะบรรลุเป้าหมาย TOTO ประเทศสหรัฐอเมริกา"ก่อนเราเริ่มต้นวิเคราะห์ของเรา TOTO สหรัฐอเมริกาบอกเราว่าพวกเขาจะใช้ข้อมูล ปริมาณเท่าใดมี และวิธีเข้มข้นความจัด ได้ กล่าวว่า Ben Cubitt รองประธานอาวุโส บริการให้คำปรึกษา และกลยุทธ์ Transplace"องค์ประกอบเหล่านั้นกำหนดว่าบริษัทต้องการอัตราการก้าวร้าวหรือราคาตลาดทั่วไป เขาดำเนินต่อไป "บริบทเป็นสำคัญ"นอกจากการวัดประสิทธิภาพการจัดหาและจัดซื้อ ข้อมูลยังสนับสนุนการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย ศูนย์กระจายสินค้าสมมุติในพื้นที่ที่สหรัฐอเมริกา TOTO ในปัจจุบันไม่มีการดำเนินงานการสร้างโมเดล ข้อมูลมีการประเมินราคาการเดินทางในเมืองหรือภูมิภาคนอกจากนี้ Transplace ยังวิเคราะห์ข้อมูลจะช่วยให้สหรัฐอเมริกา TOTO เดินทางตัดสินใจ "เราให้เข้ากับปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่ออัตราค่าขนส่งของสหรัฐอเมริกา TOTO กล่าวว่า เบรนท์ Hudspeth อาวุโสผู้อำนวยการฝ่ายบริการ และให้คำปรึกษาเชิงกลยุทธ์ Transplaceหนึ่งปัจจัยดังกล่าวเป็นไดรฟ์ TOTO ประเทศสหรัฐอเมริกาจะรวมความพยายามความยั่งยืนไม่เพียงแต่ เป็นผลิตภัณฑ์ของ แต่ยัง เป็นทุกอย่างจากวิธีการบริหารจัดการผลิต และเสียการห่วงโซ่อุปทานของ ในปี 2553 เช่น ผู้ผลิตเพิ่มถูกเร่งโปรแกรมกลางคาร์บอนจัดส่งบริษัทขนส่ง UPS ของห่วงโซ่อุปทานมีประสิทธิภาพพลังงานปัจจัยหลักในการตัดสินใจ TOTO ประเทศสหรัฐอเมริกาเพื่อนำมาใช้ความคิดริเริ่มของ UPS ไม่ว่า เป็นการตรวจสอบ และรับรองกระบวนการที่สหรัฐอเมริกา TOTO มีการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงและโปรแกรมการรักษาสภาพแวดล้อมของตนเอง โดยอิสระอื่น ๆ บริษัททดสอบ โปรแกรม"TOTO สหรัฐอเมริกาต้องการให้แน่ใจว่า ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจัดการ โดยบริษัทขนส่งที่ใช้ร่วมกันอนุรักษ์ความปรัชญาของโซ่อุปทานสีเขียว กล่าวว่า Cubittจัดส่งข้อมูลอาวุธที่ มีการแข่งขันโดย Transplace สหรัฐอเมริกา TOTO ออกการเสนอราคาสำหรับบริการขนส่งในปี 2554 สมเด็จพระสันตะปาปากล่าวว่า "ผลที่กระบวนการเสนอราคาตรงตามมาตรฐานใดข้อมูลบอกเรา"ที่น่าตื่นเต้น แต่เราได้รับสิ่งอื่นออกจากโครงการ เช่น เขายังคง "โดยการสร้างชุดข้อมูล เราก็สามารถพัฒนามาตรฐานภายในใหม่ว่าเรารักษาข้อมูลของเราและว่าเราจะจัดการทำเหมืองในอนาคต เราได้ปรับปรุงนอกจากบรรลุระดับความเชื่อมั่นสูงขึ้นในการขนส่งของเราใช้กระบวนการและกลยุทธ์"ขอบคุณข้อมูลการแข่งขัน TOTO สหรัฐอเมริกาแห่งนี้สำเร็จมากเกินไปขณะนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกือบทั้งหมดของประวัติศาสตร์ 94 ปีของผู้ผลิตติดตั้งประปาโต้กรุ๊ปทั่วโลกพึ่งพามั่นคงเจริญเติบโตอินทรีย์และการจัดการเสียงในการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อถือได้รับการสนับสนุน 5100000000 $ ในยอดขายประจำปีและการเคลื่อนไหวของมากกว่า 60 ล้านติดตั้งประปาทั่วโลก
เริ่มมีอาการของภาวะถดถอยทั่วโลกในปี 2008 แต่ขับรถโตโต้ทั่วโลกกลุ่มที่จะเริ่มต้นการพิจารณาปรับปรุงการดำเนินงานโลจิสติก.
โหมด "วิกฤตชนะในเวลาเดียวกัน" ฌอนสมเด็จพระสันตะปาปาผู้จัดการอาวุโสสำหรับการขนส่งโลจิสติกที่โตโต้สหรัฐอเมริกาส่วนในอเมริกาเหนือ Kitakyushu บริษัท ญี่ปุ่นตาม "แรงกดดันตลาดรวม จำกัด กำลังการผลิต, กฎระเบียบความปลอดภัยใหม่ให้บริการและค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นเดียวกับเศรษฐกิจได้รับการชะลอตัวลง.
"ด้วยปัจจัยเหล่านี้ในใจเราต้องการที่จะมีสมาธิพลังงานของเราโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรานำเอามาเสนอราคาสำหรับการขนส่งและ บริการโลจิสติก "เขากล่าวเสริม.
โตโต้สหรัฐอเมริกาไม่เคยออกเสนอราคาแบบดั้งเดิมเครือข่ายโลจิสติกประจำปีก่อน แต่ในปี 2010 บริษัท ฯ ได้ตระหนักว่ามันมีโอกาสที่จะลดค่าใช้จ่ายการขนส่ง.
"เป้าหมายของเราคือการมีค่าใช้จ่ายในขณะที่รักษาบริการที่ดีเยี่ยม" สมเด็จพระสันตะปาปา กล่าวว่า "แต่เราไม่แน่ใจว่าวิธีการอย่างแข็งขันเราควรจะดำเนินการเสนอราคาการขนส่งสำหรับปี 2011 เราไม่ได้มักจะนำเครือข่ายทั้งหมดออกจะเสนอราคาทุก 12 เดือน. เรามักจะต้องการมุ่งเน้นการย่อยขนาดเล็กของธุรกิจตลอดทั้งปี.
"มีความไม่แน่นอนที่ดีนอกจากนี้ยังเป็นเรื่องของอุปสงค์และอุปทาน" เขายังคง "หลังจากพิจารณาปัจจัยทั้งหมดที่เราตัดสินใจวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าเราอยู่บนพื้นดินแข็งคือการทำเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการขนส่งของเราบาง."
การกำหนดความต้องการ
TOTO สหรัฐอเมริกาทำงานสองศูนย์กระจายสินค้าในทวีปอเมริกาเหนือหนึ่งในจอร์เจีย, อื่น ๆ แคลิฟอร์เนียจากที่ที่มันบริการฐานลูกค้าที่ 2,500 จุดการจัดส่งสินค้าในประเทศสหรัฐอเมริกาและแคนาดา มันต้องอาศัยหลักในการจัดส่งรถบรรทุกสามารถบรรทุกในการเข้าถึงลูกค้าเหล่านี้ แต่ยังใช้การขนส่งและน้อยกว่ารถบรรทุกสามารถบรรทุก (LTL) บริการ.
"เราเริ่มที่จะวิเคราะห์การให้บริการการขนส่งที่ห้อมล้อมสามโหมด" สมเด็จพระสันตะปาปาอธิบาย "เราต้องการที่จะใช้ระบบการเปรียบเทียบที่จะเข้าใจที่เราใส่ลงไปในตลาดในแง่ของการใช้จ่ายการขนส่งของเรา.
"Benchmarking ยังช่วยให้เราตรวจสอบสิ่งที่เราทำดีและระบุพื้นที่ที่เราสามารถปรับปรุง" เขากล่าวเสริม.
สมเด็จพระสันตะปาปาของเขาและ พนักงานตัดสินใจที่จะ outsource โครงการการเปรียบเทียบและเริ่มที่จะพิจารณาตัวเลือกที่แตกต่างกันในไตรมาสที่สองของปี 2010 การเลือกผู้ให้บริการที่ใช้เวลาประมาณหกเดือน.
ในขณะที่ให้บริการจำนวนมากมีการนำเสนอการวิเคราะห์รถบรรทุกสามารถบรรทุกแข็งแรงโตโต้สหรัฐอเมริกาเลือกฟริสโก, เท็กซัสที่ใช้บุคคลที่สามผู้ให้บริการโลจิสติก การตลาดที่ขับเคลื่อน Transplace บริการการเปรียบเทียบเพราะเชื่อว่าเทคโนโลยีของ บริษัท จะเป็นประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการมองหาข้อมูล LTL.
โตโต้สหรัฐอเมริกายังต้องการที่จะทำงานกับ บริษัท ที่มีมูลค่าการทำงานร่วมกัน.
"ในสภาพแวดล้อมปัจจุบันจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะหาพันธมิตรที่เหมาะสมกับวัฒนธรรม "สมเด็จพระสันตะปาปาอธิบาย." เรารู้สึกว่า Transplace จะใช้เวลาในการทำความเข้าใจธุรกิจของเรา. "
โต้สหรัฐอเมริกาให้ Transplace กับข้อมูลเช่นการขนส่งสินค้าการใช้จ่ายในช่วงเดือนโดยโหมดโดยมีรายละเอียดระดับสายและการเรียกเก็บเงินของข้อมูลน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด สินค้าโภคภัณฑ์.
"มากของการทำงานที่เกิดขึ้นในส่วนหน้า" สมเด็จพระสันตะปาปาอธิบาย "เรากล่าวถึงความต้องการทางธุรกิจของเราและสิ่งที่เรากำลังพยายามที่จะทำ. ระบุพารามิเตอร์เหล่านั้น Transplace ช่วยให้เราเข้าใจในสิ่งที่ข้อมูลที่เราจำเป็นเพื่อให้การพัฒนาเป้าหมายของเรา."
เพื่อที่จะตรวจสอบระบบการเปรียบเทียบ, โตโต้สหรัฐอเมริกาถาม Transplace เพื่อให้ผลการศึกษาเบื้องต้น ซึ่งมันแล้วจับคู่กับข้อมูลที่รู้ว่าจะเป็นจริง.
"เป็นไม่เพียง แต่เราสามารถที่จะตรวจสอบการใช้จ่ายของเราในแต่ละโหมดการขนส่ง แต่เราก็ยังสามารถที่จะตรวจสอบการขนส่งสินค้าที่เรามีสำหรับแต่ละสินค้าของเรา" กล่าวว่าสมเด็จพระสันตะปาปา.
สื่อความหมาย COMPONENT
บริการการเปรียบเทียบ TOTO สหรัฐอเมริกาหดประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก:
1 วิเคราะห์ข้อมูลตลาดในปัจจุบันที่รวบรวมผ่าน Transplace TMS, Transplace จัดการเหตุการณ์จัดซื้อจัดจ้างและแหล่งข้อมูลอื่น ๆ ที่เป็นพันธมิตร.
2 เปรียบเทียบการเลือกผู้ให้บริการที่คล้ายกันรูปแบบ.
3 เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทานในปัจจุบันมาตรฐานอุตสาหกรรม.
4 เปรียบเทียบ TOTO สหรัฐอเมริกาเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานของ บริษัท อื่น ๆ ในอุตสาหกรรมเดียวกัน.
Transplace นำเสนอข้อมูลมาตรฐานที่มีการฝ่าวงล้อมของอัตราการให้บริการที่หลากหลายจากสูงไปต่ำขึ้นอยู่กับความต้องการของ TOTO สหรัฐอเมริกาและการเปรียบเทียบอุตสาหกรรม รายงานรวมประเภทอธิบายอัตราดอกเบี้ยในตลาดในเชิงรุกและอัตราการมีเหตุผลที่จะบรรลุเป้าหมายของโตโต้สหรัฐอเมริกา.
"ก่อนที่เราจะเริ่มต้นการวิเคราะห์ของเรา, โตโต้สหรัฐอเมริกาบอกกับเราว่าพวกเขาจะใช้ข้อมูลวิธีปริมาณมากที่พวกเขามีและวิธีการที่เข้มข้นความพยายามจัดซื้อจัดจ้างของพวกเขา, "กล่าวว่าเบนคิวบิตต์รองประธานอาวุโสฝ่ายให้คำปรึกษาและบริการเชิงกลยุทธ์ Transplace.
"องค์ประกอบเหล่านั้นตรวจสอบว่า บริษัท ที่เป็นผู้ใกล้ชิดกับอัตราดอกเบี้ยที่ก้าวร้าวหรืออัตราตลาดทั่วไป" เขายังคง "บริบทเป็นสิ่งสำคัญ."
นอกจากนี้ในการวัดประสิทธิภาพของการจัดหาและการจัดซื้อจัดจ้าง, ข้อมูลยังสนับสนุนการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย, การสร้างแบบจำลองศูนย์กระจายสมมุติในพื้นที่ที่โตโต้สหรัฐอเมริกาไม่ได้มีการดำเนินงานในขณะนี้ ข้อมูลที่มีการประมาณการอัตราการขนส่งในเมืองหรือภูมิภาค.
Transplace ยังวิเคราะห์ข้อมูลที่จะช่วยให้โตโต้สหรัฐอเมริกาในการตัดสินใจการขนส่ง "เราให้ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยที่อาจส่งผลกระทบต่อ TOTO สหรัฐอเมริกาอัตราค่าระวางเรือ" เบรนต์ Hudspeth ผู้อำนวยการอาวุโสของการให้คำปรึกษาและบริการเชิงกลยุทธ์ Transplace. กล่าวว่า
ปัจจัยหนึ่งที่ดังกล่าวเป็นไดรฟ์โตโต้สหรัฐอเมริกาที่จะรวมความพยายามที่ยั่งยืนไม่เพียง แต่เป็นผลิตภัณฑ์ของมัน แต่ยังเป็นทุกอย่าง จากการผลิตและการจัดการของเสียที่จะห่วงโซ่อุปทานของ ในปี 2010 เช่นผู้ผลิตเพิ่มเร่งให้บริการโปรแกรมการจัดส่งสินค้าของ UPS คาร์บอนสมดุลที่จะห่วงโซ่อุปทานพลังงานที่มีประสิทธิภาพของมัน.
ปัจจัยหลักในการตัดสินใจของโตโต้สหรัฐอเมริกาที่จะนำความคิดริเริ่มของ UPS ก็คือโปรแกรมที่มีการตรวจสอบและได้รับการรับรองโดยการทดสอบของบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ บริษัท กระบวนการที่โตโต้สหรัฐอเมริกามีพนักงานในการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงของตัวเองและโปรแกรมความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม.
"โต้สหรัฐอเมริกาต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ได้รับการจัดการโดยผู้ให้บริการที่หุ้นอนุรักษ์และอุปทานสีเขียวปรัชญาห่วงโซ่" คิวบิตต์กล่าว.
ข้อมูล มอบ
อาวุธที่มีการเปรียบเทียบให้โดย Transplace, โตโต้สหรัฐอเมริกาออกเสนอราคาสำหรับการให้บริการขนส่งในปี 2011 "ผลของกระบวนการเสนอราคาที่ได้รับว่าสอดคล้องกับสิ่งที่ข้อมูลมาตรฐานบอกกับเราว่า" สมเด็จพระสันตะปาปากล่าวว่า.
"นั่นคือที่น่าตื่นเต้น แต่เรา 'และอากาศอย่างอื่นออกจากโครงการได้เป็นอย่างดี "เขากล่าวต่อ "โดยการสร้างชุดข้อมูลที่เรามีความสามารถที่จะพัฒนามาตรฐานภายในใหม่สำหรับวิธีการที่เรารักษาข้อมูลของเราและวิธีการที่เราจะจัดการกับการทำเหมืองข้อมูลในอนาคต. เราได้ปรับปรุงกระบวนการนอกเหนือจากการประสบความสำเร็จในระดับความเชื่อมั่นที่สูงขึ้นในการขนส่งของเราใช้จ่ายและกลยุทธ์ "
ขอขอบคุณข้อมูลเปรียบเทียบของโตโต้สหรัฐอเมริกาตอนนี้สนุกกับความสำเร็จล้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกือบทั้งหมดของประวัติศาสตร์ของ 94 ปี ไฟฟ้าผู้ผลิตโคมโตโต้โลกกลุ่มอาศัยคงที่การเจริญเติบโตอินทรีย์ และการจัดการเสียงเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อถือสนับสนุน $ 5.1 พันล้านดอลลาร์ในการขายประจำปี และการเคลื่อนไหวของส่วนควบงานทั่วโลกกว่า 60 ล้าน .
onset ของภาวะถดถอยทั่วโลกในปี 2008 อย่างไรก็ตามขับรถโตโต้โลกกลุ่มเริ่มพิจารณาการจัดการการดำเนินงานการปรับปรุง .
" วิกฤตโหมดมีชัยในเวลา " เล่าว่า ฌอน โป๊ป ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายโลจิสติกส์ ขนส่ง โตโต้ สหรัฐอเมริกา กองอเมริกาเหนือของคิตะกีวชูญี่ปุ่นตามบริษัท” สำหรับตลาดรวมข้อจำกัดความสามารถใหม่ขนส่งกฎระเบียบความปลอดภัย และต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ขณะที่เศรษฐกิจชะลอตัวลง .
" ด้วยปัจจัยเหล่านี้ในใจเราต้องการสมาธิพลังของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราใส่การเสนอราคาสำหรับการขนส่งและโลจิสติกส์ " เขาเพิ่ม สหรัฐอเมริกา
โตโต้เคยออกแบบดั้งเดิมประจำปีเครือข่ายโลจิสติกการเสนอราคาก่อน แต่โดยปี 2553 บริษัทรับรู้มัน มีโอกาสที่จะลดต้นทุนการขนส่ง
" เป้าหมายของเรา คือ การมีต้นทุนการบริการที่ดีเยี่ยม " สมเด็จพระสันตะปาปากล่าวว่า . " แต่เราไม่รู้ว่าอย่างเราควรจะติดตามการขนส่งการเสนอราคาสำหรับ 2011 เราไม่ได้มักจะวางเครือข่ายทั้งหมดออกประมูลทุก 12 เดือน เราก็มักจะเน้นส่วนย่อยเล็กของธุรกิจตลอดทั้งปี .
" ยังมีความไม่แน่นอนที่ดีเกี่ยวกับอุปสงค์และอุปทาน " เขาอย่างต่อเนื่อง" หลังจากพิจารณาปัจจัยทั้งหมด เราตัดสินใจวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าเราอยู่บนพื้นแข็งก็จะเปรียบเทียบต้นทุนการขนส่งของเรา . "

กำหนดความต้องการโตโต้สหรัฐอเมริกาดำเนินการสองศูนย์กระจายสินค้าในอเมริกาเหนือหนึ่งในจอร์เจีย , อื่น ๆ ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งให้บริการฐานลูกค้าจัดส่ง 2500 จุด สหรัฐอเมริกาและแคนาดามันอาศัยหลักบนรถบรรทุกจัดส่งถึงลูกค้าเหล่านี้ แต่ยังใช้ในการขนส่งและน้อยกว่ารถบรรทุก ( LTL ) บริการ
" เราเริ่มวิเคราะห์บริการการขนส่งที่ครอบคลุมถึงสามโหมด " สมเด็จพระสันตะปาปาอธิบาย” เราต้องการที่จะใช้ระบบการเข้าใจที่เราใส่เข้าไปในตลาด ในแง่ของการขนส่งของเราใช้จ่าย .
" Benchmarking ยังช่วยให้เราตรวจสอบสิ่งที่เราทำได้ดี และระบุพื้นที่ที่เราสามารถปรับปรุง " เขาเพิ่ม .
สมเด็จพระสันตะปาปาและพนักงานของเขาตัดสินใจที่จะ outsource การดำเนินงานโครงการและเริ่มพิจารณาตัวเลือกที่แตกต่างกันในไตรมาสที่สองของปี 2553 การเลือกผู้ให้บริการใช้เวลาประมาณหกเดือน
ในขณะที่ผู้ให้บริการมีบูชาการวิเคราะห์รถบรรทุกที่แข็งแรง โตโต้สหรัฐอเมริกาเลือกซานฟรานซิสโกเท็กซัสที่ใช้บุคคลที่สามผู้ให้บริการโลจิสติกส์ transplace ตลาดขับเคลื่อนใช้บริการเพราะเชื่อว่าเทคโนโลยีของ บริษัท จะเป็นประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้นหาข้อมูล LTL USA
โตโต้ยังอยากทำงานกับบริษัทที่มีมูลค่าความร่วมมือ .
" ในสภาพแวดล้อมของวันนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะหาพันธมิตรที่เหมาะสมทางวัฒนธรรม " สมเด็จพระสันตะปาปา อธิบาย" เรารู้สึก transplace จะใช้เวลาในการเข้าใจธุรกิจของเรา . " อเมริกา
โตโต้ให้ transplace กับข้อมูลเช่นการขนส่งสินค้าใช้เวลาในช่วงเดือน โดยโหมดด้วยสายระดับรายละเอียดและใบรับสินค้าข้อมูลสินค้าทั้งหมด .
" มากจากการทำงานเกิดขึ้นบนส่วนหน้า อธิบายว่า " สมเด็จพระสันตะปาปา " . เรากล่าวถึงความต้องการทางธุรกิจของเรา และสิ่งที่เรากำลังจะทำ ระบุพารามิเตอร์เหล่านั้นtransplace ช่วยให้เราเข้าใจสิ่งที่ข้อมูลที่เราต้องการที่จะให้พัฒนาเป้าหมายของเรา . "
เพื่อตรวจสอบมาตรฐานระบบ , โตโต้ อเมริกา ถาม transplace ให้ผลเบื้องต้น ซึ่งก็สอดคล้องกับข้อมูลมันต้องเป็นจริง .
" ไม่เพียง แต่เราสามารถที่จะตรวจสอบของเราใช้เวลาในแต่ละโหมดการขนส่งแต่เรายังสามารถที่จะตรวจสอบสินค้าที่เราได้สำหรับแต่ละสินค้าของเรา " สมเด็จพระสันตะปาปากล่าวว่า ส่วนการเป็นแปล

โตโต้บริการสหรัฐอเมริกาสัญญา ประกอบด้วย 4 องค์ประกอบหลัก :
1 วิเคราะห์ข้อมูลการตลาดปัจจุบัน รวมตัวกันผ่าน transplace TMS transplace การจัดการเหตุการณ์ , การจัดหา และแหล่งข้อมูลที่พันธมิตรอื่น ๆ .
2 เปรียบเทียบผู้ให้บริการเลือกรูปแบบคล้ายกัน .
3เปรียบเทียบต้นทุนโซ่อุปทานในปัจจุบันมาตรฐานอุตสาหกรรม .
4 เปรียบเทียบโตโต้สหรัฐอเมริกาห่วงโซ่อุปทานเครือข่ายบริษัทอื่นในอุตสาหกรรมเดียวกัน
transplace นำเสนอข้อมูลมาตรฐานด้วยการเปลี่ยนผู้ให้บริการอัตรา เรียงลำดับจากมากไปหาน้อยได้ตามความต้องการ โตโต้ สหรัฐอเมริกาและเปรียบเทียบอุตสาหกรรมรายงานรวมประเภทการเชิงรุกตลาดอัตราและอัตรามีเหตุผลที่จะตอบสนองเป้าหมายของโตโต้ USA .
" ก่อนที่เราจะเริ่มต้นการวิเคราะห์ของเรา โตโต้ อเมริกา บอกเราว่าพวกเขาจะใช้ข้อมูลเท่าใดปริมาณที่พวกเขามีและวิธีการที่เข้มข้นความพยายามจัดซื้อจัดจ้างของพวกเขา , " กล่าวว่าเบ็นคิวบิตต์ , รองประธานอาวุโส , บริการ , transplace
ที่ปรึกษาและยุทธศาสตร์" องค์ประกอบที่กำหนดว่า บริษัทใกล้อัตราก้าวร้าวหรืออัตราตลาดทั่วไป " เขายังคง " บริบทสำคัญมาก "
นอกจากการวัดประสิทธิผลของการจัดหาและการจัดหาข้อมูลนอกจากนี้ยังสนับสนุนการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายแบบสมมุติ ศูนย์กระจายสินค้าในพื้นที่ที่โตโต้สหรัฐอเมริกาไม่ได้มีการดำเนินการข้อมูลมีการประเมินอัตราการขนส่งในเมืองหรือภูมิภาค .
transplace ยังวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อช่วยให้โตโต้สหรัฐอเมริกาตัดสินใจขนส่ง " เราให้ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจัยที่มีผลต่ออัตราค่าระวางเรือ โตโต้ สหรัฐอเมริกา กล่าวว่า เบรนฮัดสปีท ผู้อำนวยการอาวุโสของการบริการ transplace ที่ปรึกษาและยุทธศาสตร์ .
ปัจจัยหนึ่งเช่นโตโต้สหรัฐอเมริกาไดรฟ์ที่จะรวมไม่เพียง แต่ในความพยายามเพื่อความยั่งยืนของผลิตภัณฑ์ แต่ยังเป็นทุกอย่างจากการผลิต และการจัดการขยะ การปฏิบัติของห่วงโซ่อุปทาน ใน 2010 , ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตเพิ่มเร่งขนส่งขึ้นคาร์บอนเป็นกลางจัดส่งโปรแกรมห่วงโซ่อุปทาน
ประหยัดพลังงานเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจของสหรัฐอเมริกาที่จะใช้ ups ของโตโต้ความคิดริเริ่มที่โปรแกรมจะตรวจสอบและรับรองโดย บริษัท การทดสอบของบุคคลที่สามเป็นอิสระ กระบวนการที่ใช้ในการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูง โตโต้ สหรัฐอเมริกา ของตัวเองและ สิ่งแวดล้อมยั่งยืน
โปรแกรม ." โตโต้สหรัฐอเมริกาต้องการให้ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีการจัดการโดยผู้ให้บริการที่ใช้ร่วมกันอนุรักษ์และปรัชญาของห่วงโซ่อุปทานสีเขียว กล่าวว่า คิวบิตต์ .

อาวุธที่มีข้อมูลให้คะแนนโดย transplace โตโต้ อเมริกา ออกประมูล สำหรับบริการขนส่งใน 2011 . ผลของการเสนอราคากระบวนการ ว่าสอดคล้องกับข้อมูลอะไรเพิ่มบอกเราว่า " สมเด็จพระสันตะปาปากล่าวว่า .
" ที่น่าตื่นเต้นแต่เราได้อะไรบ้างจากโครงการเป็นอย่างดี " เขายังคง " โดยการสร้างชุดข้อมูล เราสามารถที่จะพัฒนามาตรฐานภายในใหม่สำหรับวิธีที่เราเก็บข้อมูล ของเราและวิธีการที่เราจะจัดการเหมืองข้อมูลในอนาคต เราได้ปรับปรุงกระบวนการในการบรรลุสูงกว่าระดับความเชื่อมั่นของเราใช้เวลาในการขนส่งและกลยุทธ์ "
ขอบคุณข้อมูลเปรียบเทียบของโตโต้ USA ตอนนี้ล้น
ตลอดการเรียน