The scramble to tighten rules on em

The scramble to tighten rules on emissions tests following Volkswagen AG’s diesel-engine scandal is laying bare a system in which car makers pay the very firms that test and certify their vehicles. That system relies on the use of so-called “golden vehicles,” stripped down prototypes that car makers send to testing firms for inspection. The practice, which officials for car makers and testing firms say is widespread, allows car models to undergo tests before they are fitted with everything from back seats to wheels with heavier tread, boosting fuel efficiency and lowering emissions. “It’s like preparing for a major race. We tune them and pamper them like stud horses,” said an executive from one of Europe’s leading auto makers, adding that car companies never submitted random vehicles drawn from the assembly lines for testing. The relationship between car makers and testing firms raises questions about how closely manufacturers can work with the companies without influencing test results. On Wednesday, the French government announced plans to test 100 vehicles drawn directly from car owners and rental agencies. Executives from the auto industry and the testing firms say the use of golden vehicles and other practices don’t amount to cheating, because they aren’t banned by European rules.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ช่วงชิงเพิ่มกฎเกี่ยวกับการทดสอบการปล่อยวางต่อไปนี้โฟล์คสวาเกนเอ จีของเครื่องยนต์ดีเซลสแกนดัลเอาระบบที่ผู้ผลิตรถยนต์จ่ายบริษัทมากที่ทดสอบ และรับรองตาม ระบบที่อาศัยการใช้เรียกว่า "โกลเด้นยานพาหนะ ปล้นลงแบบตัวอย่างที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่งให้บริษัทตรวจสอบทดสอบ แบบฝึกหัด ซึ่งเจ้าหน้าที่ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัททดสอบว่า เป็นที่แพร่หลาย รุ่นรถเพื่อรับการทดสอบก่อนที่จะติดตั้งทุกอย่างจากที่นั่งหลังกับล้อที่หนักตีนตะขาบ ส่งเสริมประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และลดการปล่อยก๊าซได้ "ได้เช่นเตรียมความพร้อมสำหรับการแข่งขันที่สำคัญ เราปรับแต่งพวกเขา และปรนนิบัติพวกเขาเหมือนม้าหมาก กล่าวว่า ผู้บริหารจากยุโรปชั้นนำผู้ผลิตรถยนต์ เพิ่มว่า รถบริษัทไม่เคยส่งยานพาหนะสุ่มออกจากแอสเซมบลีบรรทัดสำหรับการทดสอบอย่างใดอย่างหนึ่ง ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และทดสอบบริษัทยกสงสัยว่าผู้ผลิตสามารถทำงานกับบริษัทโดยไม่มีอิทธิพลต่อผลการทดสอบ พุธ รัฐบาลฝรั่งเศสประกาศแผนการทดสอบ 100 คันที่ออกจากหน่วยงานให้เช่าและเจ้าของรถโดยตรง ผู้บริหารจากอุตสาหกรรมยานยนต์และบริษัททดสอบว่า การใช้รถยนต์ทอง และอื่นปฏิบัติไม่ยอดการโกง เนื่องจากพวกเขาไม่ได้ห้ามตามยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ช่วงชิงเพื่อกระชับกฎระเบียบเกี่ยวกับการทดสอบการปล่อยต่อไปนี้เรื่องอื้อฉาวโฟล์คสวาเกนเอจีของเครื่องยนต์ดีเซลคือการวางคลอดระบบที่ผู้ผลิตรถยนต์ บริษัท จ่ายมากว่าการทดสอบและรับรองรถของพวกเขา ระบบที่อาศัยการใช้สิ่งที่เรียกว่า "ยานพาหนะท​​อง" ถอดต้นแบบที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่งให้กับ บริษัท สำหรับการตรวจสอบการทดสอบ การปฏิบัติซึ่งเจ้าหน้าที่ผู้ผลิตรถยนต์และ บริษัท กล่าวว่าการทดสอบเป็นที่แพร่หลายช่วยให้รถร​​ุ่นที่จะได้รับการทดสอบก่อนที่จะมีการติดตั้งทุกอย่างจากที่นั่งด้านหลังไปยังล้อที่มีดอกยางหนัก, การส่งเสริมการประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก "มันเหมือนการเตรียมความพร้อมสำหรับการแข่งขันที่สำคัญ เราปรับแต่งพวกเขาและปรนเปรอพวกเขาเช่นม้าสตั๊ด "กล่าวว่าผู้บริหารจากหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรปเพิ่มว่า บริษัท รถยนต์ไม่เคยส่งยานพาหนะสุ่มมาจากสายการผลิตสำหรับการทดสอบ ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และ บริษัท ทดสอบก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับวิธีการผลิตอย่างใกล้ชิดสามารถทำงานร่วมกับ บริษัท โดยไม่ได้มีอิทธิพลต่อผลการทดสอบ ในวันพุธที่รัฐบาลฝรั่งเศสประกาศแผนการที่จะทดสอบ 100 คันวาดโดยตรงจากเจ้าของรถและหน่วยงานที่เช่า ผู้บริหารจากอุตสาหกรรมยานยนต์และ บริษัท บอกว่าการทดสอบการใช้งานของรถสีทองและการปฏิบัติอื่น ๆ ไม่ได้เป็นจำนวนเงินโกงเพราะพวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตตามกฎยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแย่งชิงเพื่อกระชับกฎต่อไปนี้ของโฟล์คสวาเกน เอจี จำกัด การทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลอื้อฉาวถูกวางเปลือยระบบที่ผู้ผลิตรถยนต์จ่ายมาก บริษัท ที่ทดสอบและรับรองยานพาหนะของพวกเขา ระบบที่อาศัยการใช้ยานพาหนะของโกลเด้น ที่เรียกว่า " , " ปล้นลงต้นแบบที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่งบริษัทการทดสอบเพื่อตรวจสอบ การปฏิบัติซึ่งเจ้าหน้าที่ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ และทดสอบว่ามีแพร่หลาย ช่วยให้รถยนต์รุ่นที่จะได้รับการทดสอบก่อนที่พวกเขาจะติดตั้งกับทุกอย่างจากที่นั่งด้านหลัง เพื่อล้อกับยางหนัก , การส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดมลพิษ " มันเหมือนกับการเตรียมสำหรับการแข่งขันที่สำคัญ เราแต่งได้และปรนเปรอพวกเขาเหมือนม้าสตั๊ด " บอกว่า ผู้บริหารจากหนึ่งในผู้นำผู้ผลิตรถยนต์ ,เพิ่มที่บริษัทรถยนต์ไม่เคยส่งสุ่มยานพาหนะที่มาจากสายการประกอบสำหรับการทดสอบ ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และ บริษัท ทดสอบยกคำถามเกี่ยวกับว่าผู้ผลิตสามารถทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัทโดยไม่มีผลต่อผลการทดสอบ วันพุธ รัฐบาลฝรั่งเศสประกาศแผนทดสอบ 100 คัน วาดโดยตรงจากเจ้าของรถ และหน่วยงานที่เช่าผู้บริหารจากอุตสาหกรรมยานยนต์ และทดสอบ บริษัท กล่าวว่า การใช้ยานพาหนะของสีทองและการปฏิบัติอื่น ๆไม่โกงเงินไป เนื่องจากพวกเขาไม่ได้ถูกห้ามโดยกฎของยุโรป