A screw, or bolt, is a type of fast

A screw, or bolt, is a type of fastener characterized by a helical ridge, known as an external thread or just thread, wrapped around a cylinder. Some screw threads are designed to mate with a complementary thread, known as an internal thread, often in the form of a nut or an object that has the internal thread formed into it. Other screw threads are designed to cut a helical groove in a softer material as the screw is inserted. The most common uses of screws are to hold objects together and to position objects.

A screw will almost always have a head, (a set screw is an example of a screw without a head) which is a specially formed section on one end of the screw that allows it to be turned, or driven. Common tools for driving screws include screwdrivers and wrenches. The head is usually larger than the body of the screw, which keeps the screw from being driven deeper than the length of the screw and to provide a bearing surface. There are exceptions; for instance, carriage bolts have a domed head that is not designed to be driven; set screws often have a head smaller than the outer diameter of the screw; J-bolts have a J-shaped head which is not designed to be driven, but rather is usually sunk into concrete allowing it to be used as an anchor bolt. The cylindrical portion of the screw from the underside of the head to the tip is known as the shank; it may be fully threaded or partially threaded.[1] The distance between each thread is called the "pitch".
The majority of screws are tightened by clockwise rotation, which is termed a right-hand thread; a common mnemonic device for remembering this when working with screws or bolts is "righty-tighty, lefty-loosey." Screws with left-hand threads are used in exceptional cases. For example, when the screw will be subject to counterclockwise torque (which would work to undo a right-hand thread), a left-hand-threaded screw would be an appropriate choice. The left side pedal of a bicycle has a left-hand thread.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นสกรู หรือสายฟ้า เป็นชนิดของสปริงโดยริดจ์ helical เรียกว่าภายนอกเธรดการเพียงด้าย รอบ ๆ ทรงกระบอก บางหัวข้อสกรูถูกออกแบบมาเพื่อผสมพันธุ์ ด้วยด้ายเสริม เรียกว่าด้ายการภายใน มักจะในรูปแบบของถั่วจะมีเธรดภายในที่เกิดขึ้นมา หัวข้ออื่น ๆ สกรูถูกออกแบบให้ตัดร่อง helical วัสดุนุ่มที่ใส่สกรู การใช้งานทั่วไปของสกรูจะถือวัตถุ และวางตำแหน่งวัตถุ

ควงเกือบตลอดเวลาจะมีหัวหน้า (สกรูที่ตั้งเป็นตัวอย่างของสกรูไม่มีหัว) ซึ่งเป็นส่วนที่มีรูปแบบพิเศษบนปลายด้านหนึ่งของสกรูที่อนุญาตให้เปิด หรือขับเคลื่อน เครื่องมือทั่วไปสำหรับขับสกรูรวมไขควงและ wrenches หัวหน้ามักจะใหญ่กว่าตัวของสกรู ที่เก็บสกรูจากกำลังขับเคลื่อนลึกกว่าความยาว ของสกรู และให้พื้นผิวแบริ่ง ได้ มีข้อยกเว้น เช่น นอตรถมีหัว domed ที่ถูกออกแบบมาให้สามารถขับเคลื่อน สกรูตั้งมักจะมีหัวขนาดเล็กกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของสกรู J-นอตมีหัวเป็นรูป J ซึ่งถูกออกแบบมาให้สามารถขับเคลื่อน แต่ค่อนข้าง จะมักจะจมลงในคอนกรีตที่อนุญาตให้ใช้เป็นน๊อตยึด ส่วนทรงกระบอกของสกรูจาก underside ของหัวหน้าให้คำแนะนำเป็นที่รู้จักกันเป็นจำพวก มันอาจเป็นเธรดทั้งหมด หรือบางส่วนเธรดนั้น[1] ระยะห่างระหว่างแต่ละหัวข้อเรียกว่า "ระยะห่าง" .
ส่วนใหญ่ของสกรูจะทำให้รัดกุม โดยหมุนตามเข็มนาฬิกา ที่เรียกว่าด้ายขวา mnemonic อุปกรณ์ทั่วไปสำหรับการจดจำซึ่งเมื่อทำงานกับสกรูหรือสลักเกลียว "righty tighty, lefty-loosey" สกรูที่ มีหัวข้อด้านซ้ายมือจะใช้ในกรณี ตัวอย่าง เมื่อสกรูจะขึ้นอยู่กับแรงบิดทวนเข็มนาฬิกา (ซึ่งจะทำงานเพื่อยกเลิกด้ายขวามือ), สกรูที่ left-hand เธรดจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม คันซ้ายของจักรยานมีหัวข้อด้านซ้ายมือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรูหรือสลักเป็นประเภทของการยึดลักษณะสันเกลียว , ที่รู้จักกันเป็นด้ายภายนอก หรือแค่ด้ายห่อรอบกระบอกสูบ บางกระทู้ กรูถูกออกแบบมาเพื่อคู่กับด้ายคู่ , ที่รู้จักกันเป็นด้ายภายใน มักจะอยู่ในรูปแบบของถั่ว หรือวัตถุที่ได้ก่อตัวขึ้นภายในกระทู้นั้นกระทู้สกรูอื่น ๆถูกออกแบบมาเพื่อตัดร่องเกลียวในวัสดุเบาเป็นสกรูจะถูกแทรก ใช้สกรูที่พบมากที่สุดคือการจัดตำแหน่งวัตถุและวัตถุด้วยกัน

กรูจะเกือบเสมอมีหัว ( สกรูเป็นตัวอย่างของกรูไม่มีหัว ) ซึ่งเป็นรูปแบบพิเศษ ส่วนที่ปลายด้านหนึ่งของกรูที่ช่วยให้สามารถเปิดหรือขับเคลื่อนเครื่องมือทั่วไปสำหรับการขับรถและรวมถึงสกรูไขควงประแจ หัวมักมีขนาดใหญ่กว่าร่างกายของกรู ซึ่งเก็บสกรูจากเป็นแรงผลักดันลึกกว่าความยาวของเกลียว และเพื่อให้มีพื้นผิว มีข้อยกเว้น เช่น รถม้า มีน็อตหัวโดม ที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้ขับเคลื่อน ;ชุดสกรูมักจะมีหัวเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู ; j-bolts มี j-shaped ศีรษะซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อให้ขับเคลื่อน แต่มักจะจมเข้าไปในคอนกรีตที่ช่วยให้มันเพื่อใช้เป็นจุดยึดสลัก ส่วนกระบอกสกรูจากด้านล่างของหัวถึงปลายเรียกว่าก้าน ; มันอาจจะเต็มหรือบางส่วนเกลียวเกลียว .[ 1 ] ระยะห่างระหว่างแต่ละหัวข้อเรียกว่า " ระยะห่าง " .
ส่วนใหญ่ของกรูจะตึงตัว โดยหมุนตามเข็มนาฬิกา ซึ่งเป็น termed เป็นด้ายขวา ; ทั่วไปอุปกรณ์ mnemonic สำหรับการจดจำนี้เมื่อทำงานกับสกรูหรือสลักเกลียว " เค tighty เลฟตี้ loosey " สกรูกับด้านซ้ายมือหัวข้อ ใช้ในกรณีพิเศษ . ตัวอย่างเช่นเมื่อไหร่กรูจะต้องมาจากแรงบิด ( ซึ่งจะทำงานเพื่อยกเลิกด้ายขวา ) มือซ้ายเกลียวสกรูจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสม ด้านซ้ายเหยียบของจักรยานมีหัวข้อที่ด้านซ้ายมือ