international aircraft operations,

international aircraft operations, including passenger and freight
transport. In assessing GHG emissions along the built-up vehicle
supply chain from Korea, Nieuwenhuis et al. (2012) considered
emissions from rail, trucks, cars, and ships. Table 1 presents the
scope and key findings of these studies. It illustrates emission factors
ranging from 359 to 963.45 g CO2/tonne-km for air freight,
from 4.4 to 56.7 g CO2/tonne-km for sea, from 50 to 160.7 g CO2/
tonne-km for trucks, and from 10.4 to 22.7 g CO2/tonne-km for
trains, respectively. As expected, GHG emissions from air transport
are almost an order of magnitude higher than that of sea and land
transport.
2.2. Hong Kong as one of the world's logistics hubs
Hong Kong has one of the best deep-water ports in the world. It
is strategically located at the south-east coast of the Pearl River
Delta Region in which manufacturers in Guangdong province produce
a significant amount of goods for the world market. In addition
to its geographical advantage, Hong Kong is a free port, has a
simple tax system with a low tax rate, efficient customs,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การดำเนินงานของเครื่องบินต่างประเทศ รวมทั้งผู้โดยสารและขนส่งขนส่ง ในการประเมินการปล่อยก๊าซ GHG ตามรถเนื้อที่ซัพพลายเชนจากเกาหลี Nieuwenhuis et al. (2012) ถือว่าปล่อยรถไฟ รถบรรทุก รถยนต์ และเรือ ตารางที่ 1 แสดงการค้นพบคีย์และขอบเขตของการศึกษาเหล่านี้ มันแสดงให้เห็นถึงปัจจัยการปล่อยก๊าซตั้งแต่ 359 963.45 g CO2/tonne-กิโลเมตรการขนส่งทางอากาศจาก 4.4 การ 56.7 g CO2/tonne-กิโลเมตรในทะเล จาก 50 ไป 160.7 g CO2 /tonne กม. สำหรับรถบรรทุก และ 10.4 การ 22.7 g CO2/tonne-km สำหรับรถไฟ ตามลำดับ เป็นที่คาดไว้ การปล่อย GHG จากขนส่งมีเกือบการสั่งของขนาดสูงกว่าที่ทะเลและที่ดินขนส่ง2.2. Hong Kong เป็นฮับโลจิสติกส์โลกHong Kong ได้หนึ่งพอร์ตส่วนดีที่สุดในโลก มันแห่งที่ฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของแม่น้ำเพิร์ลภาคเดลต้าในที่ผลิตในมณฑลกวางตุ้งจังหวัดผลิตยอดเงินที่สำคัญของสินค้าในตลาดโลก นอกจากนี้เพื่อความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ Hong Kong เป็นฟรีพอร์ท มีการระบบภาษีอย่างกับอัตราภาษีที่ต่ำ ศุลกากรมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดำเนินการในอากาศยานระหว่างประเทศรวมทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าการขนส่ง
ในการประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามรถที่สร้างขึ้นในห่วงโซ่อุปทานจากเกาหลี Nieuwenhuis et al,
(2012)
การพิจารณาการปล่อยก๊าซจากรถไฟ, รถบรรทุก, รถและเรือ ตารางที่ 1
แสดงขอบเขตและค้นพบที่สำคัญของการศึกษาเหล่านี้ มันแสดงให้เห็นถึงปัจจัยที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกตั้งแต่ 359-963.45 กรัม CO2 / ตันกิโลเมตรสำหรับการขนส่งทางอากาศ, 4.4-56.7 กรัม CO2 / ตันกมทะเล, 50-160.7 กรัม CO2 / ตันกิโลเมตรสำหรับรถบรรทุกและ 10.4-22.7 CO2 กรัม / ตันกิโลเมตรสำหรับรถไฟตามลำดับ เป็นที่คาดหวังปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางอากาศเกือบจะลำดับความสำคัญสูงกว่าทะเลและที่ดินการขนส่ง. 2.2 ฮ่องกงเป็นหนึ่งของโลกที่ฮับโลจิสติกฮ่องกงมีหนึ่งในพอร์ตที่ดีที่สุดน้ำลึกในโลก มันตั้งอยู่ที่ชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของแม่น้ำเพิร์ลเดลต้าภาคที่ผลิตในมณฑลกวางตุ้งผลิตเป็นจำนวนมากของสินค้าสำหรับตลาดโลก นอกจากนี้เพื่อประโยชน์ทางภูมิศาสตร์ของฮ่องกงเป็นท่าเรือฟรีมีระบบภาษีที่เรียบง่ายที่มีอัตราภาษีต่ำศุลกากรที่มีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิบัติการอากาศยานนานาชาติ รวมทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

ในการประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามขึ้นยานพาหนะ
ห่วงโซ่อุปทานจากเกาหลี nieuwenhuis et al . ( 2012 ) ถือว่า
ปล่อยออกมาจากรถไฟ , รถบรรทุก , รถยนต์และเรือ ตารางที่ 1 แสดงขอบเขตและการค้นพบที่สำคัญของการศึกษา
เหล่านี้ มันแสดงให้เห็นถึงการปัจจัย
ตั้งแต่ต้องการ 963.45 กรัม CO2 / ตันกิโลเมตรสำหรับการขนส่งทางอากาศ
จาก 4.4 ถึง 56.7 กรัม CO2 / ตันกม. ทะเล 50 กรัมเมื่อ CO2 /
+ km สำหรับรถบรรทุก และจาก 10.4 เพื่อ 22.7 กรัม CO2 / ตันกม.
รถไฟดับ ตามที่คาดไว้ , การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางอากาศ
เกือบจะสั่งขนาดสูงกว่าของทะเลและขนส่ง
.
2.2 . ฮ่องกงเป็นหนึ่งของโลกโลจิสติกส์ฮับ
ฮ่องกงมีหนึ่งพอร์ต deep-water ดีที่สุดในโลก มัน
ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของ Pearl River Delta
ภูมิภาคซึ่งผู้ผลิตในมณฑลกวางตุ้งผลิต
ปริมาณสินค้าในตลาดโลก นอกจากนี้
เพื่อประโยชน์ทางภูมิศาสตร์ ฮ่องกงเป็นท่าเรือฟรี มีระบบภาษี
ง่ายๆกับอัตราภาษีศุลกากรต่ำ , ประสิทธิภาพ