Combined diesel-electric and gas (C

Combined diesel-electric and gas (CODLAG) is a modification of the combined diesel and gas propulsion system for ships. A variant, called the combined diesel-electric or gas (CODLOG) system, contains the same basic elements but will not allow simultaneous use of the alternative drive sources.[1]

A CODLAG system employs electric motors which are connected to the propeller shafts (usually 2). The motors are powered by diesel generators. For higher speeds, a gas turbine powers the shafts via a cross-connecting gearbox; for cruise speed, the drive train of the turbine is disengaged with clutches.

This arrangement combines the diesel engines used for propulsion and for electric power generation, greatly reducing service cost, since it reduces the number of different diesel engines and electric motors, requiring considerably less maintenance. Also, electric motors work efficiently over a wide range of revolutions and can be connected directly to the propeller shaft so that simpler gearboxes can be used to combine the mechanical output of turbine and diesel-electric systems.

Another advantage of the diesel-electric transmission is that without the need of a mechanical connection, the diesel generators can be decoupled acoustically from the hull of the ship, making it less noisy. This has been used extensively by military submarines but surface naval vessels like anti-submarine vessels will benefit as well.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวมดีเซลไฟฟ้าและก๊าซธรรมชาติ (CODLAG) คือ การเปลี่ยนแปลงของระบบขับเคลื่อนดีเซลและแก๊สที่รวมสำหรับเรือ ตัวแปร เรียกรวมดีเซลไฟฟ้าหรือระบบแก๊ส (CODLOG) ประกอบด้วยองค์ประกอบพื้นฐานเหมือนกัน แต่จะไม่อนุญาตให้ใช้งานพร้อมกันของแหล่งไดรฟ์อื่น [1]ระบบ CODLAG ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาใบพัด (ปกติ 2) มอเตอร์จะใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล สำหรับความเร็วสูง กังหันก๊าซอำนาจเพลาผ่านเกียร์ข้ามเชื่อมต่อ ความเร็วเรือ ไดรฟ์รถไฟของกังหันมี disengaged กับกระเป๋าถือการจัดเรียงนี้รวมเครื่องยนต์ดีเซลใช้ สำหรับขับเคลื่อน และ การ ผลิตพลังงานไฟฟ้า การลดต้นทุนการบริการ เนื่องจากจะช่วยลดจำนวนของต่าง ๆ เครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้า ต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก ยัง มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วงกว้างของการปฏิวัติ และสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาใบพัดเพื่อให้สามารถใช้เกียร์ง่ายกว่าการรวมผลลัพธ์ของกังหันและระบบดีเซลไฟฟ้าเครื่องกลอีกประโยชน์ของการส่งดีเซลไฟฟ้าคือ ว่า โดยไม่ต้องเชื่อมต่อเครื่องจักรกล เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถสามารถแยกกำหนดจากตัวถังของเรือ ทำเสียงดังน้อย นี้ได้ถูกใช้อย่างกว้างขวาง โดยทหารเรือดำน้ำ แต่เรือพื้นผิวเช่นเรือต่อต้านเรือดำน้ำจะได้รับประโยชน์เช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รวมดีเซลไฟฟ้าและก๊าซ (CODLAG) คือการเปลี่ยนแปลงของดีเซลและก๊าซระบบขับเคลื่อนรวมสำหรับเรือ เป็นตัวแปรที่เรียกว่าดีเซลไฟฟ้าหรือก๊าซ (CODLOG) ระบบรวมกันมีองค์ประกอบพื้นฐานที่เหมือนกัน แต่จะไม่อนุญาตให้ใช้งานพร้อมกันในแหล่งที่ไดรฟ์ทางเลือก. [1] ระบบ CODLAG พนักงานมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับเพลาใบพัด ( มัก 2) มอเตอร์จะขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล สำหรับความเร็วสูงที่มีอำนาจกังหันก๊าซเพลาผ่านกระปุกข้ามเชื่อมต่อ; สำหรับความเร็วในการล่องเรือ, รถไฟไดรฟ์ของกังหันเป็นอิสระด้วยเงื้อมมือ. ข้อตกลงนี้รวมเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้สำหรับการขับเคลื่อนและสำหรับการผลิตพลังงานไฟฟ้าช่วยลดต้นทุนการให้บริการเพราะมันจะช่วยลดจำนวนของเครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกันและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ต้องการมาก การบำรุงรักษาน้อย นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงที่กว้างของการปฏิวัติและสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลากลางเพื่อให้เกียร์ง่ายสามารถนำมาใช้ในการรวมเอาท์พุทกลของกังหันและดีเซลไฟฟ้าระบบ. ประโยชน์ของการส่งดีเซลไฟฟ้าก็คือ ที่ไม่จำเป็นต้องใช้การเชื่อมต่อกล, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่สามารถแยกเสียงจากเรือของเรือทำให้มีเสียงดังน้อย นี้ได้รับการใช้อย่างกว้างขวางโดยเรือดำน้ำทหาร แต่พื้นผิวเรือลำเช่นเรือต่อต้านเรือดำน้ำจะได้รับประโยชน์เช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวมดีเซลไฟฟ้าและแก๊ส ( codlag ) คือ การรวมระบบขับเคลื่อนดีเซลสำหรับเรือและก๊าซ ตัวแปรที่เรียกรวมดีเซลไฟฟ้าหรือก๊าซ ( codlog ) ระบบ ประกอบด้วยธาตุพื้นฐานเดียวกัน แต่จะไม่อนุญาตให้ใช้พร้อมกันแหล่งไดรฟ์อื่น . [ 1 ]ระบบ codlag ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะเชื่อมต่อกับใบพัดเพลา ( ปกติ 2 ) มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล . สำหรับความเร็วสูง ใช้กังหันพลังผ่านข้ามการเชื่อมต่อเพลาเกียร์ ; ความเร็วล่องเรือ , รถไฟไดรฟ์ของกังหันจะถูกโยนทิ้งด้วยคลัตช์การจัดเรียงนี้รวมเครื่องยนต์ดีเซลใช้สำหรับการขับเคลื่อนและเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้า ช่วยลดต้นทุนการให้บริการ เนื่องจากมันช่วยลดจำนวนของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมากน้อย การบำรุงรักษา นอกจากนี้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าที่หลากหลายของการปฏิวัติ และสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัดเพลานั้นง่ายกว่าเกียร์สามารถใช้ในการรวมผลของกังหัน และระบบเครื่องกลไฟฟ้าดีเซลประโยชน์ของการส่งไฟฟ้าดีเซลที่โดยไม่จำเป็นต้องของการเชื่อมต่อเชิงกล เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบบเสียงจากเรือของเรือทำให้เสียงดังน้อยกว่า นี้ได้ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยเรือดำน้ำทหารแต่พื้นผิวเครื่องใช้เรือเหมือนเรือปราบเรือดำน้ำจะได้รับประโยชน์เช่นกัน