Secondly, I will talk about the wea

Secondly, I will talk about the weakness in the airline sector. Chiang Mai is a tourist town the tourists come in large numbers. But Chiang Mai airport is one of the causes may be less tourists. And graphite fly - back to Chiang Mai with a small amount may not be sufficient to meet the needs of consumers. The aviation industry in Thailand has to import from abroad, because without technology. It cannot be produced manually, for example Airways planes from France. Decorate the outside through Physical England and interior Germany and so on. The airline's routes of airlines it is not possible to park or access all the countries around the world, which creates difficulties for consumers that want the aircraft one of the countries before reaching destination. For example, from Thailand to the Florida may have to change planes in Japan before it reaches the destination. All flights of airlines. Inaccessible to all countries, some countries do not support the airport for example, Vatican City, Republic of San Marino and Monaco. Indonesian officials have confirmed that flight Air Asia QZ8501, which disappeared on 28 December, crashed into the Java Sea off Borneo. The Airbus A320-200, carrying 162 people from Surabaya in Indonesia to Singapore, was just over 40 minutes into its flight when contact was lost during bad weather (BCC News, January 20, 2015). Assets underutilization is to take advantage of the company assets both current assets and non-current assets property. Using the maximum benefit to worth the cost to invest. Aerospace industry requires a lot of investment money. When you invest in payroll costs, established in employee training and critical investments are tremendous funds to be used for purchases of aircraft. All costs mentioned above unable to use the money from the owner of the only there may be insufficient capital investment. And not covered with the total cost of the airline. As a result, the airline has a lot of long-term liabilities and will even increase because each airline has just the plan to invest, but there are no plans to reduce costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประการที่สอง ฉันจะพูดคุยเกี่ยวกับอ่อนแอในภาคการบิน เชียงใหม่เป็นเมืองท่องเที่ยวที่นักท่องเที่ยวเข้ามาจำนวนมาก แต่สนามบินเชียงใหม่เป็นหนึ่งในสาเหตุอาจจะน้อยกว่านักท่องเที่ยวได้ และไฟท์บิน - กลับไปเมืองเชียงใหม่มีน้อยอาจไม่เพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค อุตสาหกรรมการบินในประเทศไทยมีการนำเข้าจากต่างประเทศ เนื่องจากไม่ มีเทคโนโลยี ไม่สามารถผลิตด้วยตนเอง ตัวอย่าง เครื่องบินสายการบินจากฝรั่งเศส ตกแต่งภายนอกผ่านทางกายภาพอังกฤษและเยอรมนีภายในและ เส้นทางของสายการบินของสายการบินไม่สามารถจอด หรือเข้าถึงทุกประเทศทั่วโลก ซึ่งสร้างความยากลำบากสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการเครื่องบินประเทศหนึ่งก่อนถึงปลายทาง ตัวอย่าง จากไทยสู่ฟลอริดาได้จะเปลี่ยนเครื่องบินในประเทศญี่ปุ่นก่อนจะถึงปลายทาง เที่ยวบินทุกสายการบิน ไม่ได้ไปทุกประเทศ บางประเทศสนับสนุนสนามบินเช่น นครรัฐวาติกัน ราชรัฐโมนาโกและสาธารณรัฐซานมารีโน เจ้าหน้าที่อินโดนีเซียได้ยืนยันว่า เครื่องบินแอร์เอเชีย QZ8501 ซึ่งหายไปวันที่ 28 ธันวาคม ชนเข้าทะเลชวาบอร์เนียว แอร์บัส A320-200 คน 162 จากสุราบายาอินโดนีเซียสิงคโปร์ การถือครองได้เพียง 40 นาทีในการบินเมื่อติดต่อหายไปในช่วงสภาพอากาศเลวร้าย (สำเนาลับถึงข่าว 20 มกราคม 2015) สินทรัพย์ underutilization เป็นการ ใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์บริษัททรัพย์สินสินทรัพย์และสินทรัพย์ปัจจุบันทั้งปัจจุบัน ใช้ประโยชน์สูงสุดเพื่อคุ้มค่าต้นทุนในการลงทุน อุตสาหกรรมการบินและอวกาศจำเป็นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก เมื่อคุณลงทุนในต้นทุนค่าจ้าง การก่อตั้งขึ้นในพนักงานฝึกอบรม และที่สำคัญ ลงทุนเป็นเงินมหาศาลที่จะใช้สำหรับการซื้อเครื่องบิน ต้นทุนทั้งหมดดังกล่าวข้างต้นไม่สามารถใช้เงินจากเจ้าของมีเพียงอาจมีทุนไม่เพียงพอ และไม่ครอบคลุมต้นทุนของสายการบิน ดังนั้น สายการบินมีหนี้สินระยะยาวมาก และจะเพิ่มขึ้นได้เนื่องจากแต่ละสายการบินมีเพียงแผนการลงทุน แต่มีแผนเพื่อลดต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประการที่สองผมจะพูดคุยเกี่ยวกับความอ่อนแอในภาคการบิน เชียงใหม่เป็นเมืองท่องเที่ยวที่มีนักท่องเที่ยวมาในจำนวนมาก แต่ที่สนามบินเชียงใหม่เป็นหนึ่งในสาเหตุอาจจะมีนักท่องเที่ยวน้อย และกราไฟท์บิน - กลับเชียงใหม่มีจำนวนน้อยอาจจะไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค อุตสาหกรรมการบินในประเทศไทยต้องนำเข้าจากต่างประเทศเพราะไม่มีเทคโนโลยี มันไม่สามารถผลิตได้ด้วยตนเองเช่นเครื่องบินแอร์เวย์จากฝรั่งเศส ตกแต่งภายนอกผ่านทางกายภาพอังกฤษเยอรมนีและการตกแต่งภายในและอื่น ๆ เส้นทางของสายการบินของสายการบินมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจอดหรือเข้าถึงทุกประเทศทั่วโลกซึ่งจะสร้างความยากลำบากสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการเครื่องบินหนึ่งในประเทศก่อนที่จะถึงปลายทาง ยกตัวอย่างเช่นจากประเทศไทยไปยังฟลอริด้าอาจต้องเปลี่ยนเครื่องบินในประเทศญี่ปุ่นก่อนที่จะถึงปลายทาง ทุกเที่ยวบินของสายการบิน ไม่สามารถเข้าถึงได้กับทุกประเทศบางประเทศไม่สนับสนุนสนามบินเช่นนครวาติกันสาธารณรัฐซานมาริโนและโมนาโก เจ้าหน้าที่อินโดนีเซียได้รับการยืนยันว่าเที่ยวบินแอร์เอเชีย QZ8501 ซึ่งหายไปเมื่อวันที่ 28 ธันวาคมชนเข้ากับทะเลชวาบอร์เนียวออก แอร์บัส A320-200 ถือ 162 คนจากสุราบายาในประเทศอินโดนีเซียสิงคโปร์เป็นเพียงกว่า 40 นาทีในการบินเมื่อติดต่อได้หายไปในช่วงสภาพอากาศเลวร้าย (ข่าว BCC, 20 มกราคม 2015) นําสินทรัพย์คือการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ของ บริษัท ทั้งสินทรัพย์หมุนเวียนและสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนสถานที่ให้บริการ การใช้ประโยชน์สูงสุดต่อมูลค่าค่าใช้จ่ายในการลงทุน อุตสาหกรรมการบินต้องใช้เงินจำนวนมากในการลงทุน เมื่อคุณลงทุนในค่าใช้จ่ายเงินเดือนก่อตั้งขึ้นในการฝึกอบรมพนักงานและการลงทุนที่สำคัญเงินทุนอย่างมากที่จะใช้สำหรับการซื้อสินค้าของเครื่องบิน ค่าใช้จ่ายทั้งหมดดังกล่าวข้างต้นไม่สามารถที่จะใช้เงินจากเจ้าของเท่านั้นที่อาจจะมีการลงทุนไม่เพียงพอ และไม่ได้ครอบคลุมกับค่าใช้จ่ายทั้งหมดของสายการบิน เป็นผลให้สายการบินที่มีจำนวนมากของหนี้สินระยะยาวและแม้จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากแต่ละสายการบินมีเพียงแผนการที่จะลงทุน แต่มีแผนการที่จะลดค่าใช้จ่ายไม่มี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประการที่สอง ผมจะพูดถึงจุดอ่อนในธุรกิจสายการบิน เชียงใหม่เป็นเมืองท่องเที่ยวที่นักท่องเที่ยวเข้ามาจำนวนมาก แต่เชียงใหม่ เป็นหนึ่งในสาเหตุอาจจะเป็นนักท่องเที่ยวน้อยลง และกราไฟท์บินไป - กลับ เชียงใหม่ ด้วยเล็กน้อย อาจจะไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค อุตสาหกรรมการบินในประเทศไทย ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ เพราะไม่มีเทคโนโลยีมันไม่สามารถผลิตได้ด้วยตนเอง เช่น การบินเครื่องบินจากฝรั่งเศส ตกแต่งภายนอก และภายในร่างกาย ผ่าน อังกฤษ เยอรมัน และ ของเส้นทางการบินของสายการบิน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจอด หรือ เข้าถึงทุกประเทศทั่วโลก ซึ่งจะสร้างความยากลำบากสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการเครื่องบินหนึ่งในประเทศก่อนที่จะถึงปลายทาง ตัวอย่างเช่นจากประเทศไทยไปฟลอริด้าอาจจะต้องเปลี่ยนเครื่องบินในญี่ปุ่นก่อนที่จะถึงปลายทาง ทุกเที่ยวบินของสายการบิน ได้ทุกประเทศ บางประเทศไม่สนับสนุนสนามบินตัวอย่างเช่นนครรัฐวาติกัน สาธารณรัฐซานมารีโนและโมนาโก เจ้าหน้าที่อินโดนีเซีย ก็ยืนยันว่า แอร์เอเชีย qz8501 ซึ่งหายตัวไปในวันที่ 28 ธันวาคม ชนเข้ากับทะเลเกาะชวาจากบอร์เนียวแอร์บัสแลนด์ถือ 162 บุคคลจากสุราบายา อินโดนีเซีย สิงคโปร์ มีเพียงกว่า 40 นาทีในการบินเมื่อติดต่อก็หายไปในช่วงสภาพอากาศเลวร้าย ( BCC ข่าว 20 มกราคม 2015 ) underutilization ทรัพย์สินคือการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ของบริษัททั้งสินทรัพย์หมุนเวียนและไม่ใช่ปัจจุบันทรัพย์สิน . การใช้ประโยชน์สูงสุดแก่มูลค่าต้นทุนที่ลงทุนไปอุตสาหกรรมการบินต้องใช้เงินจำนวนมากในการลงทุน เมื่อคุณลงทุนในค่าใช้จ่ายเงินเดือน , ก่อตั้งขึ้นในการฝึกอบรมพนักงานและการลงทุนที่สำคัญมีทุนมหาศาลเพื่อใช้ในการซื้อเครื่องบิน ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้นไม่สามารถใช้เงินจากเจ้าของ แต่อาจมีทุนไม่เพียงพอ และไม่ครอบคลุมกับค่าใช้จ่ายทั้งหมดของสายการบิน ผลสายการบินมีหนี้สินมากมายในระยะยาวและจะเพิ่มยิ่งขึ้น เพราะแต่ละสายการบินได้วางแผนที่จะลงทุน แต่ไม่มีแผนลดต้นทุน