The evidence indicates that various

The evidence indicates that various factors are associated with helmet use. These factors
are both of a personal and contextual nature. Among the former, it has been observed that
women tend to use helmets more than men (Papadakaki et al., 2013; Skalkidou, et al., 1999;
Ledesma, Peltzer, Poó, & Cremonte, 2010), that drivers use helmets more than passengers
(Ackaah & Afukaar, 2010; Bachani et al., 2012; Ledesma et al., 2010), and that comfort,
aesthetic reasons and peer pressure influence helmet-use decisions (Conrad, Bradshaw,
Lamsudin, Kasniyah & Costello, 1996; Germeni, Lionis, Davou, & Petridou, 2009; Zamani-
Alavijeh et al., 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักฐานที่บ่งชี้ว่า ปัจจัยต่าง ๆ เกี่ยวข้องกับการใช้หมวกกันน็อค ปัจจัยเหล่านี้มีทั้งของลักษณะส่วนบุคคล และบริบท ในอดีต มันได้ถูกตรวจสอบที่ผู้หญิงมักจะ ใช้ helmets มากกว่าผู้ชาย (Papadakaki et al., 2013 Skalkidou, et al., 1999Ledesma, Peltzer, Poó, & Cremonte, 2010), โปรแกรมควบคุมใช้ helmets มากกว่าผู้โดยสาร(Ackaah & Afukaar, 2010 Bachani et al., 2012 Ledesma et al., 2010), และให้ความสะดวก สบายเหตุผลความงามและความดันเพื่อนมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจใช้หมวกกันน็อค (คอนราด BradshawLamsudin, Kasniyah และ Costello, 1996 Germeni, Lionis, Davou, & Petridou, 2009 Zamani-Alavijeh et al., 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าปัจจัยต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการใช้หมวกกันน็อก ปัจจัยเหล่านี้
มีทั้งที่มีลักษณะส่วนบุคคลและบริบท ในบรรดาอดีตจะได้รับการตั้งข้อสังเกตว่า
ผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะใช้หมวกกันน็อกมากกว่าผู้ชาย (Papadakaki, et al, 2013;. Skalkidou, et al, 1999;.
Ledesma, Peltzer, poo และ Cremonte 2010), ว่าคนขับรถใช้หมวกกันน็อกมากขึ้น ผู้โดยสารกว่า
(Ackaah & Afukaar 2010; Bachani, et al, 2012;. Ledesma et al, 2010.) และความสะดวกสบายที่
เหตุผลด้านความงามและมีอิทธิพลต่อแรงกดดันการตัดสินใจใช้หมวกกันน็อก (คอนราด Bradshaw,
Lamsudin, Kasniyah และคอสเตลโล, 1996 ; Germeni, Lionis, Davou และ Petridou 2009; Zamani-
. Alavijeh et al, 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักฐานชี้ว่า ปัจจัยต่าง ๆที่เกี่ยวข้องกับการใช้หมวกกันน็อก ปัจจัยเหล่านี้
ทั้งส่วนตัว และบริบท ใน อดีต จะได้รับพบว่าผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะใช้หมวก
มากกว่าผู้ชาย ( papadakaki et al . , 2013 ; skalkidou et al . , 1999 ;
ledesma peltzer ó& , ปอ , cremonte , 2010 ) , ไดรเวอร์ที่ใช้กันมากกว่าผู้โดยสาร
( ackaah & afukaar 2010 ;bachani et al . , 2012 ; ledesma et al . , 2010 ) และที่ความสะดวกสบาย
เหตุผลสุนทรียะ และการกดดันหมวกกันน็อกใช้อิทธิพลการตัดสินใจ ( คอนราด แบรดชอว์ lamsudin
, , kasniyah & Costello , 1996 ; germeni lionis davou & , , , petridou , 2009 ; Fariba -
alavijeh et al . , 2011 ) .