The bargaining power of suppliersTh

The bargaining power of suppliers
This aspect of the Five Forces refers to the extent to which suppliers can
negotiate with businesses over materials and equipment. Porter (1985) argued that
where suppliers have strong bargaining power, the relative position of businesses is
relatively weak. Unusually for a transportation industry, suppliers to the airline
industry are in a relatively strong bargaining position. Fleets to the industry are
supplied by what is effectively a duopoly – Boeing and Airbus –, while an oligopoly
exists in the supply of engines (General Electric, Pratt and Whitney, and Rolls Royce).
With so few suppliers in operation, manufacturers are able to unilaterally establish
prices and set delivery times (Olienyk, and Carbaugh, 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนาจต่อรองของซัพพลายเออร์ด้านนี้ของกองทัพห้าหมายถึงขอบเขตที่ผู้ผลิตสามารถเจรจากับธุรกิจวัสดุและอุปกรณ์ กระเป๋า (1985) โต้เถียงที่ซัพพลายเออร์มีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่ง มีตำแหน่งสัมพันธ์ของธุรกิจค่อนข้างอ่อนแอ สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง ผู้จำหน่ายเพื่อให้สายการบินปกติอุตสาหกรรมที่อยู่ในตำแหน่งพื้นที่ค่อนข้างแข็งแรง Fleets อุตสาหกรรมมีจัดทำ โดยคืออะไรมีประสิทธิภาพ duopoly โบอิ้งและแอร์บัส –, ขณะ oligopolyมีอยู่ในการจัดหาเครื่องยนต์ (ไฟฟ้าทั่วไป คิด และวิทนีย์ และรอยซ์ม้วน)จะสามารถสร้าง unilaterally กับซัพพลายเออร์ที่น้อยดังนั้นในการดำเนินงาน ผู้ผลิตราคาและการจัดส่งการตั้งค่าเวลา (Olienyk และ Carbaugh, 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อำนาจต่อรองของซัพพลายเออร์
ด้านของห้ากองกำลังนี้หมายถึงขอบเขตที่ผู้ผลิตสามารถ
เจรจาต่อรองกับธุรกิจมากกว่าวัสดุและอุปกรณ์ พอร์เตอร์ (1985) แย้งว่า
ซัพพลายเออร์ที่มีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่งตำแหน่งสัมพัทธ์ของธุรกิจที่
ค่อนข้างอ่อนแอ พิเศษสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง, ซัพพลายเออร์สายการบิน
อุตสาหกรรมอยู่ในตำแหน่งที่การเจรจาต่อรองที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ฟลีตส์ให้กับอุตสาหกรรมที่มีการ
จัดทำโดยสิ่งที่มีประสิทธิภาพ duopoly - โบอิ้งและแอร์บัส - ในขณะที่ผู้ขายน้อยราย
. ที่มีอยู่ในการจัดหาเครื่องมือ (General Electric, แพรตต์และวิทนีย์และ Rolls-Royce)
กับซัพพลายเออร์ไม่กี่ดังนั้นในการดำเนินการผลิตมีความสามารถ การเพียงฝ่ายเดียวสร้าง
ราคาและเวลาการส่งมอบกำหนด (Olienyk และ Carbaugh 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อำนาจการต่อรองของซัพพลายเออร์
นี้กว้างยาวของห้ากองกำลังหมายถึงขอบเขตที่ซัพพลายเออร์สามารถ
เจรจากับธุรกิจมากกว่าวัสดุและอุปกรณ์ พอร์เตอร์ ( 1985 ) แย้งว่า
ที่ซัพพลายเออร์มีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่งตำแหน่งสัมพัทธ์ของธุรกิจคือ
ค่อนข้างอ่อนแอ ผิดปกติสำหรับการขนส่ง อุตสาหกรรม ซัพพลายเออร์ กับสายการบิน
อุตสาหกรรมอยู่ในตำแหน่งการต่อรองค่อนข้างแข็งแรง การขนส่งในอุตสาหกรรม
จัดหาสิ่งที่มีประสิทธิภาพและเป็นแบบโบอิ้งและแอร์บัส–ในขณะที่ตลาด
มีอยู่ในการจัดหาเครื่องยนต์และไฟฟ้าทั่วไป Pratt และ Whitney , Rolls Royce ) .
กับซัพพลายเออร์ไม่กี่ดังนั้นในการดำเนินการ ซึ่งผู้ผลิตสามารถสร้างราคา และการส่งมอบ
( olienyk ครั้ง และ carbaugh ,2011 )