While very few formal models have b

While very few formal models have been proposed specifically for City Logistics (Taniguchi and van der Heijden, 2000, Taniguchi et al., 2001, Taniguchi and Thompson, 2002), these issues are generally part of transportation-system planning methodologies, which are well-known, particularly for passenger transportation within urban zones, but also for passenger and freight regional/national planning (e.g., Cascetta, 2001, Crainic and Florian, 2008, Florian, 2008

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่รูปแบบที่เป็นทางการน้อยมากที่ได้รับการเสนอเป็นพิเศษสำหรับเมืองจิสติกส์ (ทานิกูชิและแวนเดอร์ heijden, 2000, ทานิกูชิเอตอัล. ปี 2001 ทานิกูชิและ thompson, 2002) ปัญหาเหล​​่านี้มักจะเป็นส่วนหนึ่งของวิธีการวางแผนการขนส่งระบบซึ่งเป็นอย่างดี ที่รู้จักกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองแต่ยังสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในภูมิภาค / การวางแผนแห่งชาติ (เช่น cascetta 2001 crainic และ Florian, 2008, Florian, 2008

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่ได้รับการเสนอรูปแบบอย่างเป็นทางการน้อยมากสำหรับเมืองโลจิสติกส์โดยเฉพาะ (Taniguchi และ van der Heijden, 2000, Taniguchi et al., 2001, Taniguchi และทอมป์สัน 2002), ปัญหาเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งวางแผนประสบ ซึ่งเป็นที่รู้จัก การขนส่งผู้โดยสารภายในเขตเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่สำหรับผู้โดยสารและการขนส่งการวางแผนแห่งชาติ/ภูมิภาค (เช่น Cascetta, 2001, Crainic และชาญ Florian ปี 2008 ชาญ Florian, 2008

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่เป็นอย่างมากรุ่นอย่างเป็นทางการเพียงไม่กี่ห้องที่มีการเสนอการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะสำหรับเมือง( taniguchi และรถตู้เดอร์ heijden 2000 taniguchi et al . 2001 taniguchi และธอมป์สัน 2002 )ปัญหานี้โดยทั่วไปแล้วจะเป็นส่วนหนึ่งของแนวการขนส่งระบบการวางแผนซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีโดยเฉพาะสำหรับบริการรับส่งคนโดยสาร ภายใน โซนในเมืองแต่ยังมีคนโดยสารและค่าขนส่งในระดับ ภูมิภาค และระดับชาติการวางแผน(เช่น cascetta 2001 crainic และยามค่ำไปรับประทานอาหารที่ 2008 ยามค่ำไปรับประทานอาหารที่ 2008