The Øresund Bridge was designed by

The Øresund Bridge was designed by the Danish engineering firm COWI. The justification for the additional expenditure and complexity related to digging a tunnel for part of the way, rather than raising that section of the bridge, was to avoid interfering with air traffic from the nearby Copenhagen Airport, to provide a clear channel for ships in good weather or bad, and to prevent ice floes from blocking the strait. The Øresund Bridge crosses the border between Denmark and Sweden, but in accordance with the Schengen Agreement and the Nordic Passport Union, there are usually no passport inspections. There are random customs checks at the entrance toll booths entering Sweden, but not when entering Denmark. Since January 2016, checks have become significantly more stringent due to the European migrant crisis.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สะพาน Øresund ถูกออกแบบ โดย COWI บริษัทวิศวกรรมเดนมาร์ก เหตุผลของการเพิ่มค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการขุดอุโมงค์เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของทาง แทนที่เลี้ยงส่วนนั้นของสะพาน เพื่อ หลีกเลี่ยงการรบกวนจากการจราจรทางอากาศจากใกล้เคียงสนามบินโคเปนเฮเกน เพื่อให้เป็นช่องทางที่ชัดเจนสำหรับเรือในสภาพอากาศที่ดีหรือไม่ดี และ เพื่อป้องกันไม่ให้ปิดกั้นช่องแคบถมน้ำแข็งได้ สะพาน Øresund ข้ามพรมแดนระหว่างเดนมาร์กและสวีเดน แต่ตามสัญญาเชงเก้นและหนังสือเดินทางนอร์ดิกสหภาพ มักไม่ตรวจสอบหนังสือเดินทาง มีศุลกากรสุ่มตรวจสอบ ในบูธโทรเข้าป้อนสวีเดน แต่ไม่เมื่อป้อนเดนมาร์ก ตั้งแต่ 2016 มกราคม ตรวจสอบได้เป็นอย่างเข้มงวดเนื่องจากยุโรปเดลินิวส์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Øresundสะพานถูกออกแบบโดย บริษัท วิศวกรรมเดนมาร์กคอไล เหตุผลสำหรับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นและความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการขุดอุโมงค์เป็นส่วนหนึ่งของวิธีการที่มากกว่าการเพิ่มส่วนของสะพานที่ว่าก็คือการหลีกเลี่ยงการรบกวนการจราจรทางอากาศจากบริเวณใกล้เคียงสนามบินโคเปนเฮเกนเพื่อให้เป็นช่องทางที่ชัดเจนสำหรับเรือที่ดี สภาพอากาศหรือไม่ดีและเพื่อป้องกันการถมน้ำแข็งจากการปิดกั้นช่องแคบ Øresundสะพานข้ามพรมแดนระหว่างเดนมาร์กและสวีเดน แต่สอดคล้องกับข้อตกลงเชงเก้นและนอร์ดิกหนังสือเดินทางสหภาพมักจะมีการตรวจสอบไม่มีหนังสือเดินทาง มีการตรวจสอบศุลกากรสุ่มที่บูธเข้าโทรเข้ามาในประเทศสวีเดนมี แต่ไม่ได้เมื่อเข้าสู่เดนมาร์ก ตั้งแต่เดือนมกราคม 2016 การตรวจสอบอย่างมีนัยสำคัญได้กลายเป็นที่เข้มงวดมากขึ้นเนื่องจากวิกฤตแรงงานข้ามชาติยุโรป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การØ resund สะพานถูกออกแบบโดยวิศวกรรม บริษัท เดนมาร์ก cowi . เหตุผลสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการขุดอุโมงค์เป็นส่วนหนึ่งของวิธีการ มากกว่าการเพิ่มส่วนของสะพาน เพื่อหลีกเลี่ยงการยุ่งกับการบินจากสนามบินใกล้เคียง เพื่อให้มีช่องทางที่ชัดเจนสำหรับเรือในสภาพอากาศที่ดี หรือ ไม่ดี และเพื่อป้องกันไม่ให้ก้อนน้ำแข็งจากการปิดกั้นช่องแคบ . การØ resund สะพานข้ามพรมแดนระหว่างสวีเดนและเดนมาร์ก แต่ตามข้อตกลงเชงเก้นและสหภาพหนังสือเดินทางนอร์ดิก มีปกติไม่มีการตรวจพาสปอร์ต มีการสุ่มตรวจ ณด่านศุลกากรเข้าคูหาเข้าสวีเดน แต่เมื่อเข้าไปในเดนมาร์ก ตั้งแต่มกราคม 2016 , ตรวจเป็นอย่างมีนัยสำคัญที่เข้มงวดมากขึ้นเนื่องจากวิกฤติแรงงานยุโรป