Freight distribution performance in

Freight distribution performance indicators for service
quality planning in large transportation networks
Francesco Paolo Deflorio
•
Guido Perboli
•
Roberto Tadei
Published online: 11 January 2011

Springer Science+Business Media, LLC 2011
Abstract
This paper studies the use of performance indicators in routing problems
to estimate how transportation cost is affected by the quality of service offered. The
quality of service is assumed to be directly dependent on the size of the time
windows. Smaller time windows mean better service. Three performance indicators
are introduced. These indicators are calculated directly from the data without the
need of a solution method. The introduced indicators are based mainly on a ‘‘request
compatibility’’, which describes whether two visits can be scheduled consecutively
in a route. Other two indicators are introduced, which get their values from a greedy
constructive heuristic. After introducing the indicators, the correlation between
indicators and transportation cost is examined. It is concluded that the indicators
give a good first estimation on the transportation cost incurred when providing a
certain quality of service. These indicators can be calculated easily in one of the first
planning steps without the need of a sophisticated solution tool. The contribution of
the paper is the introduction of a simple set of performance indicators that can be
used to estimate the transportation cost of a routing problem with time windows
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการกระจายขนส่งบริการคุณภาพการวางแผนเครือข่ายขนส่งขนาดใหญ่ฟรานเชสโคเปาโล Deflorio•ห้องพักทุก Perboli•Roberto Tadeiเผยแพร่ออนไลน์: 11 2011 มกราคมสื่อวิทยาศาสตร์ + ธุรกิจ springer, LLC 2011บทคัดย่อกระดาษนี้ศึกษาการใช้ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการทำงานในสายงานการผลิตปัญหาประเมินว่าต้นทุนขนส่งจะมีผลต่อคุณภาพของบริการห้องพัก ที่คุณภาพของบริการจะถือโดยตรงขึ้นอยู่กับขนาดของเวลาwindows หน้าต่างเวลาขนาดเล็กหมายถึง บริการที่ดีกว่า ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ 3มีการแนะนำ ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะถูกคำนวณจากข้อมูลโดยตรงจำเป็นของวิธีการแก้ปัญหา ตัวบ่งชี้นำดำเนินอยู่ในส่วนใหญ่เป็น '' ขอความเข้ากันได้ '', ซึ่งอธิบายว่า สามารถจัดกำหนดการเยี่ยมชมที่สองติดต่อกันในกระบวนการผลิต ตัวบ่งชี้อื่น ๆ สองมีการแนะนำ ซึ่งได้รับค่าจากความโลภheuristic สร้างสรรค์ หลังจากแนะนำตัวบ่งชี้ ความสัมพันธ์ระหว่างตัวบ่งชี้และต้นทุนการขนส่งจะตรวจสอบ มันจะสรุปที่ตัวบ่งชี้ให้ความดีแรกประเมินในการขนส่งที่ต้นทุนเกิดขึ้นเมื่อให้การแน่นอนคุณภาพของบริการ ตัวบ่งชี้เหล่านี้สามารถคำนวณได้ง่าย ๆ ในครั้งแรกขั้นตอนที่วางแผนโดยไม่จำเป็นต้องเป็นเครื่องมือแก้ปัญหาที่ซับซ้อน สัดส่วนของกระดาษเป็นชุดเรียบง่ายของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สามารถแนะนำused to estimate the transportation cost of a routing problem with time windows.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพในการวางแผนการขนส่งสินค้าคุณภาพบริการในเครือข่ายการขนส่งขนาดใหญ่


-
deflorio ฟรานเชสโก้ กุยโด เปาโล โรแบร์โต้ tadei perboli
-

เผยแพร่ออนไลน์ : 11 มกราคม 2011

 สปริงธุรกิจสื่อวิทยาศาสตร์สำหรับ 2011

บทคัดย่อบทความนี้เป็นการศึกษาการใช้ตัวชี้วัดในเส้นทางปัญหา
ประมาณการว่าต้นทุนการขนส่งจะได้รับผลกระทบจากคุณภาพของการบริการที่นำเสนอ
คุณภาพบริการคือถือว่าเป็นโดยตรงขึ้นอยู่กับขนาดของหน้าต่างเวลา

ลง Windows เวลา หมายถึง บริการที่ดีขึ้น สามตัวบ่งชี้
จะแนะนำ ตัวชี้วัดเหล่านี้ได้โดยตรงจากข้อมูลโดยไม่
ต้องการโซลูชันวิธีการที่นําตัวบ่งชี้ตามหลักใน ' 'request
เข้ากันได้ ' ' , ซึ่งจะอธิบายว่าสองเข้าชมสามารถกำหนดติดต่อกัน
ในเส้นทาง อีกสองตัวที่แนะนําที่ได้รับค่านิยมจากโลภ
สร้างสรรค์แบบศึกษาสำนึก หลังจากแนะนำตัวบ่งชี้ความสัมพันธ์ระหว่าง
ตัวบ่งชี้และต้นทุนการขนส่งจะตรวจสอบ สรุปได้ว่าตัวบ่งชี้
ให้ราคาดีครั้งแรก ในการขนส่ง ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อมีการให้
คุณภาพบางอย่างของบริการ ตัวชี้วัดเหล่านี้สามารถคำนวณได้ง่ายๆในหนึ่งในครั้งแรก
วางแผนขั้นตอนโดยไม่ต้องเครื่องมือแก้ปัญหาที่ซับซ้อน ผลงานของ
กระดาษคือเบื้องต้นของชุดง่ายของตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สามารถ
ที่ใช้ในการประมาณต้นทุนการขนส่ง ของปัญหาการจัดเส้นทางกับเวลาหน้าต่าง