An aircraft manufacturer develops a

An aircraft manufacturer develops a proposed CDL for a specific aircraft type and submits it to the responsible ACO for approval by engineering specialists. The ACO will then coordinate with the appropriate aircraft evaluation group (AEG) to resolve any problems and discrepancies prior to approving the CDL. For U.S.-certificated airplanes, the CDL, once approved, is incorporated into the limitations section of the airplane flight manual (AFM) as an appendix. For manufacturers outside the United States, the CDL may be a stand alone document and part of the Structure Repair Manual, or another manufacturer’s document. Some operators may choose to attach a copy of the CDL to their MEL for easy and ready reference by flightcrews.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ผลิตเครื่องบินพัฒนา CDL เสนอสำหรับชนิดเฉพาะเครื่องบิน และส่งให้ ACO รับผิดชอบสำหรับการอนุมัติโดยผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม ACO จะแล้วจะประสานงานกับกลุ่มการประเมินเครื่องบินที่เหมาะสม (AEG) เพื่อแก้ไขปัญหาและความขัดแย้งก่อนที่จะอนุมัติ CDL ใด ๆ สำหรับประกาศนียบัตรสหรัฐเครื่องบิน CDL อนุมัติครั้ง ถูกจัดรวมเข้าไปในส่วนข้อจำกัดของคู่มือการบินเครื่องบิน (AFM) เป็นภาคผนวก สำหรับผู้ผลิตภายนอกประเทศสหรัฐอเมริกา CDL ได้เอกสารเดี่ยวและเป็นส่วนหนึ่งของคู่มือซ่อมโครงสร้าง หรือเอกสารของผู้ผลิตอื่น บางตัวอาจต้องแนบสำเนา CDL เมลของพวกเขาสำหรับการอ้างอิงง่าย และพร้อม ด้วย flightcrews

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตเครื่องบินพัฒนาเสนอ CDL สำหรับเครื่องบินประเภทที่เฉพาะเจาะจงและส่งไปยังผู้รับผิดชอบ ACO เพื่อขออนุมัติโดยผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม ACO แล้วจะได้ประสานงานกับกลุ่มเครื่องบินประเมินผลที่เหมาะสม (AEG) ในการแก้ไขปัญหาใด ๆ และความแตกต่างก่อนที่จะอนุมัติ CDL สำหรับเครื่องบิน US-รับรองที่ CDL เมื่อได้รับการอนุมัติรวมอยู่ในส่วนข้อ จำกัด ของคู่มือเที่ยวบินเครื่องบิน (AFM) ในขณะที่ภาคผนวก สำหรับผู้ผลิตนอกประเทศสหรัฐอเมริกาที่ CDL อาจจะยืนอยู่คนเดียวและเอกสารส่วนหนึ่งของโครงสร้างตามคู่มือการซ่อมหรือเอกสารของผู้ผลิตอื่น ผู้ประกอบการบางคนอาจเลือกที่จะแนบสำเนาของ CDL เพื่อ MEL ของพวกเขาสำหรับการอ้างอิงได้ง่ายและพร้อมโดย flightcrews

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ผลิตอากาศยานพัฒนาเสนอ CDL สำหรับอากาศยานประเภทที่เฉพาะเจาะจงและส่งมันให้ aco รับผิดชอบการอนุมัติโดยผู้เชี่ยวชาญวิศวกรรม และ ACO จะประสานงานกับกลุ่มประเมินผลอากาศยานที่เหมาะสม ( IT ) เพื่อแก้ไขปัญหาและความขัดแย้งก่อนที่จะอนุมัติ CDL . สหรัฐ - รับรองเครื่องบิน , CDL เมื่อได้รับอนุมัติแล้วจะรวมอยู่ในส่วนของข้อ จำกัด ของคู่มือการบินเครื่องบิน ( AFM ) เป็นไส้ติ่ง สำหรับผู้ผลิตที่อยู่นอกสหรัฐอเมริกา , CDL อาจจะยืนอยู่คนเดียวและเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างเอกสารคู่มือซ่อมหรือของผู้ผลิตอื่นในเอกสาร ผู้ประกอบการบางรายอาจเลือกที่จะแนบสำเนา CDL จะเมลของพวกเขาและใช้งานง่าย พร้อมอ้างอิงโดย flightcrews .