Project summaryWe worked in partner

Project summary

We worked in partnership with HSBC and carried out demonstrations with diesel mode trains and electric mode trains. The V-Train 2 was a high speed diesel hybrid train.

We installed the train in a British High Speed Train (HST) power car, the first of our hybrid system in Europe, and we anticipated that it could reduce fuel consumption by 20%.

Hitachi Europe General Manager Alistair Dormer stated that: 'This hybrid HST power car is a fantastic demonstration of the advances in hybrid battery/diesel technology.'

We were very excited to unveil this technology, which will demonstrate energy and emissions savings. This trial unlocked the future potential for the application of rapidly-improving battery hybrid-powered traction technology to future generations of rail vehicles in the UK.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปโครงการเราทำงานร่วมกับเอชเอสบีซี และดำเนินการสาธิตกับรถไฟดีเซลโหมดและโหมดไฟฟ้ารถไฟ 2 V รถไฟถูกรถไฟความเร็วสูงดีเซลไฮบริดเราติดตั้งรถไฟในอังกฤษสูงความเร็วรถไฟ (HST) ไฟรถ ครั้งแรกของระบบไฮบริดของเราในยุโรป และเราคาดว่า มันสามารถลดการใช้เชื้อเพลิง 20%ฮิตาชิยุโรปจัดการ Alistair หลังคาระบุที่: 'รถพลังไฮบริด HST นี้เป็นการสาธิตที่ดีของความก้าวหน้าในเทคโนโลยีเครื่องยนต์แบตเตอรี่ไฮบริด'เราก็ตื่นเต้นมากเผยเทคโนโลยีนี้ ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงการประหยัดพลังงานและการปล่อยก๊าซ ทดลองนี้ปลดล็อคศักยภาพในอนาคตสำหรับแอพลิเคชันของการปรับปรุงอย่างรวดเร็วเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฮบริฉุดแบตเตอรี่คนรุ่นอนาคตของรถไฟในสหราชอาณาจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปโครงการเราทำงานในความร่วมมือกับเอสบีซีและดำเนินการสาธิตกับรถไฟดีเซลโหมดและโหมดรถไฟฟ้า V-รถไฟ 2 เป็นรถไฟความเร็วสูงดีเซลไฮบริด. เราติดตั้งรถไฟในรถไฟความเร็วสูง (HST) รถพลังงานอังกฤษครั้งแรกของระบบไฮบริดของเราในยุโรปและเราคาดว่ามันอาจจะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 20% . ผู้จัดการ บริษัท ฮิตาชิลิสแตร์ยุโรปทั่วไป Dormer ระบุไว้ว่า: 'รถคันนี้ใช้พลังงาน HST ไฮบริดคือการสาธิตที่ยอดเยี่ยมของความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ / ดีเซลไฮบริด.' เราตื่นเต้นมากที่จะเปิดตัวเทคโนโลยีนี้ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงการใช้พลังงานและการปล่อยเงินฝากออมทรัพย์ การทดลองนี้ปลดล็อคศักยภาพในอนาคตสำหรับการประยุกต์ใช้อย่างรวดเร็วปรับปรุงแบตเตอรี่ไฮบริดในการขับเคลื่อนเทคโนโลยีฉุดให้คนรุ่นอนาคตของรถรางในสหราชอาณาจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปโครงการเราทำงานร่วมกับธนาคารเอชเอสบีซี และดําเนินการรถไฟและรถไฟดีเซลโหมดโหมดไฟฟ้า การ v-train 2 เป็นลูกผสมดีเซลความเร็วสูงรถไฟเราติดตั้งรถไฟในรถไฟความเร็วสูงชาวอังกฤษ ( HST ) รถพลังงาน แรกของระบบไฮบริดของเราในยุโรปและเราคาดการณ์ว่ามันอาจลดการใช้เชื้อเพลิง โดย 20%บริษัท ฮิตาชิ ยุโรปผู้จัดการอลิสแตร์ Dormer กล่าวว่า : " ลูกผสมนี้ HST รถพลังงานเป็นการสาธิตที่ยอดเยี่ยมของความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฮบริดดีเซล / .เรารู้สึกตื่นเต้นมากที่จะเปิดตัวเทคโนโลยีนี้ ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงการประหยัดพลังงานและมลพิษ การทดลองนี้ปลดล็อคศักยภาพในอนาคตสำหรับการประยุกต์ใช้อย่างรวดเร็วการปรับปรุงแบตเตอรี่ไฮบริดขับเคลื่อน traction เทคโนโลยีในอนาคตของยานพาหนะรถไฟในอังกฤษ