In 1934 an Austrian engineer Johann

In 1934 an Austrian engineer Johann (Hans) Trunkenpolz[3] set up a metalworking and locksmith shop in Mattighofen. In 1937 he started selling DKW motorcycles and Opel cars the following year. His shop was known as Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen but the name was unregistered. During the Second World War his wife took care of the business which grew mainly of diesel engine repairs.[4]

After the war, demand for repair works fell sharply and Trunkenpolz started thinking about producing his own motorcycles. The prototype of first motorcycle R100 was produced in 1951.[5] All of the components of the motorcycle were produced in house, except for the Rotax engines

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1934 วิศวกรชาวออสเตรีย Trunkenpolz โยฮันน์ (ฮันส์) [3] ตั้งค่าร้านค้าโลหะและช่างทำกุญแจใน Mattighofen ในปี 1937 เขาเริ่มขาย DKW รถจักรยานยนต์และรถยนต์ Opel ปีต่อไปนี้ ร้านของเขาถูกเรียกว่า Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen แต่ชื่อก็ไม่ได้ลงทะเบียน ในระหว่างสงครามโลกสองครั้งที่ภรรยาเอาดูแลธุรกิจที่เติบโตส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ดีเซลซ่อมแซม[4]

หลังจากสงคราม ความต้องการสำหรับการซ่อมแซมลดลงอย่างรวดเร็ว และ Trunkenpolz เริ่มต้นคิดผลิตรถจักรยานยนต์ของเขาเอง ต้นแบบของรถจักรยานยนต์แรก R100 ถูกผลิตในปีค.ศ.[5] ทั้งหมดของส่วนประกอบของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในบ้าน ยกเว้นเครื่องยนต์ Rotax

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1934 เป็นวิศวกรออสเตรียโยฮัน (ฮันส์) Trunkenpolz [3] ตั้งค่าโลหะและช่างทำกุญแจร้านค้าใน Mattighofen ในปี 1937 เขาเริ่มขายรถจักรยานยนต์ DKW และรถโอเปิ้ลในปีต่อไป ร้านของเขาเป็นที่รู้จักกัน Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen แต่ชื่อที่ไม่ได้ลงทะเบียน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองภรรยาของเขาเอาดูแลของธุรกิจที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล. [4] หลังจากที่สงครามความต้องการสำหรับการซ่อมแซมงานลดลงอย่างรวดเร็วและ Trunkenpolz เริ่มคิดเกี่ยวกับการผลิตรถจักรยานยนต์ของเขาเอง เป็นต้นแบบของรถจักรยานยนต์แรก R100 ถูกผลิตในปี 1951 [5] ทั้งหมดของชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในบ้านยกเว้น Rotax เครื่องยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อชาวออสเตรียวิศวกรโย ( ฮันส์ ) trunkenpolz [ 3 ] ตั้งกลุ่มช่างทำกุญแจที่ร้านและ mattighofen . ในปี 1937 เขาเริ่มขายรถจักรยานยนต์และรถยนต์ Opel ดีเคดับเบิลยูปีต่อไปนี้ ร้านของเขาเป็นที่รู้จักกันเป็น kraftfahrzeug trunkenpolz mattighofen แต่ชื่อ เชลยศักดิ์ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองภรรยาดูแลธุรกิจที่เติบโตส่วนใหญ่ของการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล [ 4 ]

หลังจากสงคราม ความต้องการสำหรับงานซ่อมลดลงอย่างรวดเร็ว และ trunkenpolz เริ่มคิดเรื่องการผลิตรถจักรยานยนต์ของตัวเอง ต้นแบบของรถจักรยานยนต์แรก r100 ถูกผลิตในปี 1951 . [ 5 ] ทุกชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์ถูกผลิตในบ้าน ยกเว้นโรแท๊กร์เครื่องยนต์