CATCHING, HANDLING AND TRANSPORT• N

CATCHING, HANDLING AND TRANSPORT

• No person must transport any bird in a way which causes or is likely to cause injury or unnecessary suffering to that bird.

• No person shall transport any bird unless:

• It is fit for its intended journey, and

• Suitable provision has been made for its care during the journey and on arrival at the place of destination.

For these purposes a bird should not be considered fit for its intended journey if it is ill, injured, or fatigued, unless it is only slightly ill, injured or fatigued and the intended journey is not likely to cause it unnecessary suffering.

• Any person transporting birds must ensure that the birds are transported without delay to their place of destination.

• In the case of birds transported in a receptacle, any person in charge of birds must ensure that they are not caused injury or unnecessary suffering while they are in the receptacle either waiting to be loaded on to the means of transport or after they have been unloaded.

• The means of transport and receptacles must be constructed, maintained, operated and positioned to provide adequate ventilation and air space. Receptacles in which birds are carried must be constructed and maintained so that they allow for appropriate inspection and care of the birds. Receptacles in which birds are carried must be of such a size as to protect the birds from injury or unnecessary suffering during transport. Receptacles in which birds are transported must be constructed and maintained so that they prevent any protrusion of the heads, legs or wings from them.

• The catching and handling of birds without causing them injury or stress requires skill. It should only be undertaken by competent persons i.e. those who have been appropriately trained to the task. Responsibility for the management of the operation should be clearly allocated.

• High standards must be applied irrespective of the potential economic value of the birds.

• Panic among the birds and subsequent injury should be avoided. Catching should take place in low or blue light to minimise fear responses. Catching and handling should be carried out quietly and confidently exercising care to avoid unnecessary struggling which could bruise or otherwise injure the birds.

• Unless they are caught and carried around the body (using both hands to hold the wings against the body), birds should be caught and carried by both legs. No catcher should carry by the legs more than three chickens (or two adult breeding birds) in each hand. Birds must not be carried by the wings or by the neck.

• One possible way of avoiding the potential for damage to the birds is to collect the birds mechanically; only devices proven to be humane should be considered for use in gathering birds.

• The distance birds have to be carried should be minimised by taking the crates and containers into the house. Density in the crates should be adjusted according to weather conditions and size of bird. It is important to ensure that once birds are loaded in the container they are not exposed to extremes of temperature.

• Crates or containers should be suitable for the purpose of transporting birds and allow them to be easily put in, conveyed and taken out without injury. They should in particular be protected from rain and road spray which greatly increases the effect of wind chill, although effective ventilation must be maintained.

• Journeys should be carefully planned so that birds are not left on the vehicle for long periods either at the start of the journey or at their destination. The provision of adequate ventilation and protection from adverse weather and extremes of temperature are essential during loading and transport.

• Measures should be taken to ensure efficient removal of excess heat and water vapour. It is important to make use of the natural airflow patterns around a moving vehicle to optimise conditions for the birds during transport. However, when a vehicle is stationary for any length of time, mechanical ventilation may be necessary to maintain acceptable levels of temperature and humidity. When this is the case it is more effective to extract air from the vehicle than to blow air into it.

• Birds should be unloaded as soon as possible after arrival at a slaughterhouse.
After unloading, birds must be protected from adverse weather conditions and be provided with adequate ventilation. In addition, if any bird has been subjected to high temperatures in humid weather, it must be cooled by appropriate means.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจับ , การจัดการและการขนส่งแต่ละคนไม่ต้องขนส่งนกใด ๆ ในทางที่ก่อให้เกิด หรือน่าจะก่อให้เกิดการบาดเจ็บหรือเป็นทุกข์กับนกแต่ละคนไม่ต้องขนส่งนกใด ๆนอกจาก- มันเป็นเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ของการเดินทาง และการให้บริการที่เหมาะสมได้รับการทำสำหรับการดูแลในระหว่างการเดินทาง และเมื่อมาถึงที่สถานที่ปลายทางสำหรับวัตถุประสงค์นี้ นกไม่ควรถือว่าพอดีสำหรับวัตถุประสงค์การเดินทาง ถ้ามันป่วย บาดเจ็บ หรืออ่อนเพลีย เว้นแต่ว่ามันเป็นแค่ป่วยเล็กน้อย บาดเจ็บหรือเหนื่อยล้าและวัตถุประสงค์การเดินทางไม่น่าจะทำให้มันทุกข์โดยไม่จำเป็น- บุคคลใดขนย้ายนก ต้องแน่ใจว่า นกมีขนโดยไม่ชักช้าเพื่อสถานที่ปลายทาง- ในกรณีของนกขนส่งในภาชนะที่ บุคคลใดแล นกต้องให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความทุกข์ทรมานที่ไม่จำเป็นในขณะที่พวกเขาอยู่ในภาชนะให้รอโหลดในวิธีการขนส่งหรือหลังจากที่พวกเขาได้ถูกยกเลิกการโหลด- วิธีการขนส่ง และภาชนะจะต้องสร้าง , รักษา , ดําเนินการ และตําแหน่งเพื่อให้มีการระบายอากาศเพียงพอและอากาศอวกาศ ภาชนะที่นกจะดำเนินการจะต้องสร้างและรักษาเพื่อให้พวกเขาอนุญาตให้มีการตรวจสอบที่เหมาะสมและการดูแลของนก ภาชนะที่นกจะถูกต้อง เช่น ขนาดของการปกป้องนกจากการบาดเจ็บหรือความทุกข์ทรมานที่ไม่จำเป็นในระหว่างการขนส่ง ภาชนะที่นกมีขนจะต้องสร้างและรักษาเพื่อให้พวกเขาป้องกันไม่ให้ใด ๆที่ติ่งของหัว ขา หรือปีกจากพวกเขา- จับและการจัดการของนกโดยไม่ก่อให้เกิดความเครียดหรือการบาดเจ็บที่ต้องใช้ฝีมือ มันควรจะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ เช่น ผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างเหมาะสมเพื่องาน รับผิดชอบการจัดการการดำเนินงานให้ชัดเจน ควรจัดสรรบริการมาตรฐานสูง ต้องใช้โดยไม่คำนึงถึงค่าศักยภาพทางเศรษฐกิจของนก- ความตื่นตระหนกในนก และภายหลังการบาดเจ็บ ควรหลีกเลี่ยง จับควรใช้สถานที่ในระดับอ่อนหรือสีฟ้า เพื่อลดการตอบสนองความกลัว การจับและการจัดการควรดำเนินการอย่างเงียบ ๆและก็ออกกำลังกายการดูแลเพื่อหลีกเลี่ยงไม่จำเป็นดิ้นรนซึ่งอาจช้ำหรือทำร้ายนก- ถ้าพวกเขาถูกจับและอุ้มรอบร่างกาย ( โดยใช้มือทั้งสองข้างจับปีกกับร่างกาย ) , นกควรถูกจับและดำเนินการโดยขาทั้งสอง ไม่จับ ควรดำเนินการโดยขามากกว่าไก่สามตัว ( หรือสองผู้ใหญ่นกพันธุ์ ) ในแต่ละมือ นกไม่ต้องแบกปีก หรือคอบริการหนึ่งที่เป็นไปได้วิธีการหลีกเลี่ยงที่มีศักยภาพสำหรับความเสียหายของนกคือการรวบรวมนกเครื่องจักร อุปกรณ์ต่างๆ เพียงพิสูจน์เพื่อมนุษยธรรมควรพิจารณาเพื่อใช้ในการรวบรวมนก- ระยะทาง นกต้องแบกควรจะลดลงโดยการบรรจุและภาชนะบรรจุเข้าไปในบ้าน ความหนาแน่นในลังควรปรับตามสภาพอากาศ และขนาดของนก มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า เมื่อนกถูกโหลดในภาชนะบรรจุที่พวกเขาไม่ได้สัมผัสกับสุดขั้วของอุณหภูมิ- ลังไม้หรือภาชนะบรรจุควรเหมาะสมกับวัตถุประสงค์ในการเคลื่อนย้ายนก และอนุญาตให้มีได้อย่างง่ายดายทำให้ สื่อความหมาย และนำออกมาโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ ควรโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการปกป้องจากฝนตกและถนนสเปรย์ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากผลของลมเย็นๆ แต่ระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพต้องได้รับการรักษา- การเดินทางควรจะวางแผนอย่างรอบคอบแล้วว่า นกจะไม่เหลือในรถเป็นเวลานานเช่นกันที่เริ่มต้นของการเดินทาง หรือจุดหมายปลายทาง บทบัญญัติของการระบายอากาศเพียงพอและการป้องกันจากสภาพอากาศที่ไม่พึงประสงค์และสุดขั้วของอุณหภูมิที่จำเป็นในการโหลดและการขนส่ง- มาตรการที่ควรจะถ่ายเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการกำจัดความร้อนส่วนเกินและน้ำไอน้ำ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้ประโยชน์จากการไหลเวียนอากาศธรรมชาติลวดลายรอบรถที่วิ่งในการปรับเงื่อนไขสำหรับนกในระหว่างการขนส่ง อย่างไรก็ตาม เมื่อรถหยุดนิ่งสำหรับระยะเวลาใด เครื่องช่วยหายใจอาจจำเป็นต้องรักษาระดับที่ยอมรับของอุณหภูมิและความชื้น เมื่อเป็นกรณีนี้ก็มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อดึงอากาศจากยานพาหนะมากกว่าที่จะเป่าอากาศเข้าไป- นกควรโหลดให้เร็วที่สุดหลังจากมาถึงในโรงฆ่าสัตว์หลังจากขน นกจะต้องได้รับการปกป้องจากสภาพอากาศที่เลวร้าย และให้มีการระบายอากาศที่เพียงพอ นอกจากนี้ ถ้านกตัวใดได้รับภายใต้อุณหภูมิสูง ในสภาพอากาศชื้น มันต้องระบายความร้อนด้วยวิธีการที่เหมาะสม