Thermal management of PEMFC is a ke

Thermal management of PEMFC is a key to ensure high cell performance and efficiency. Heat and water are the sole byproducts of the electrochemical reactions in fuel cells. The irreversibility of electrochemical reactions and joule heating are the most important factors causing heat generation inside PEM fuel cells. In addition, the kinetics of electrochemical reactions directly depends on the operating temperature. The temperature distribution in the cell has a strong impact on the cell performance. It influences the water distribution by means of condensation and affects the multi component gas diffusion transport characteristics through thermo capillary forces and thermal buoyancy. Excessive local cell temperature due to insufficient or non-effective cell cooling may cause membrane dehydration, shrinking or even rupture. Hence, thermal and water management issues are strongly coupled and they have a direct impact on cell performance.

Thermal management includes the removal of the generated heat from inside the cell to the outside or to the surroundings. Further, a temporally and spatially uniform temperature distribution must be provided, in order to avoid hot spots in the membrane. The pumping power required for the coolant circulation has to be minimized for system optimization in order to ensure high overall cell efficiency. Therefore, pressure drop must be minimized while maximizing the heat transfer capability at the same time. The method employed to remove heat from the fuel cell stack depends on its size. Daugherty et al. [1] studied fuel cells of less than 100 W of capacity and used air convection to cool the cells and provide sufficient air flow to evaporate the water without using any fan. However, higher capacity fuel cell stacks requires cooling circuit that could be incorporated in the stack for thermal management. Computer simulations have been carried out to study the thermal management in a fuel cell by many groups along with the water management studies. Dumercy et al., [2] have developed a 3D steady state thermal modeling for a fuel cell stack which is helpful in defining the geometry of the fluids ducts. While a number of models assume a constant temperature of the fuel cell stack, Shan and Choe [3] have carried out dynamic analysis especially the temperature response to the dynamic load.

The thermal load can be managed simply by using fans without any water cooling system like the air-cooled PEMFC, which is widely used in sub kW and around 1 kW systems. Many systems have been reported wherein a single air blower is used to feed the reactant gas as well supply the air to cool the stack. The performance of an air-cooled system is highly dependent on ambient temperature and humidity. Air-cooled systems are expensive to build as each cell has to have channels for the anode and cathode plates for the cooling air to flow. In order to reduce the cost, novel methods are being developed and one such method is reported by Ruge and Hoekel [4] who have used a edge air cooling integrated with a fan. However, in case of tropical and sub tropical countries, air cooling concept has to be thought very seriously as the average temperature is about 35 °C. In such applications, liquid cooling is preferred and also design of the cooling plate play a major role for heat dissipation uniformly from the cells. Serpentine or meander cooling patterns have been used. These circumstances call for a flow geometry with minimum flow resistance between a volume subjected to two constraints: fixed total volume and fixed channel volume.

Although there have been a number of studies on heat and mass transfer in the reactant gas channels, there have been very limited studies on optimizing the cooling process of a fuel cell. Musser and Wang [5] employed a two-dimensional code to predict the temperature variation in the fuel cell. However, the two-dimensional analysis could not reflect on the real cooling arrangement which includes complicated configurations such as serpentine type structures. Chen et al. [6] have used a three-dimensional CFD code to investigate the coupled cooling process involved in fluid flow and heat transfer between the solid plate and the coolant flow. They investigated six different cooling modes in their analysis and have arrived at the conclusion that serpentine type flow mode is better than the parallel type mode.

Operating conditions of a fuel cell widely depend on the thermal management. It is used to control the cooling system, to maintain a good hygrometry level in the fuel cell and to optimize the efficiency of the system. If the gradients of temperature through the layers (MEA) are not taken into account, then the heat transfer can only be estimated along the channels. These studies are realized with water circulation on the external faces by forced convection.

Recently Faghri and Guo [7], reviewed the numerous technical challenges that exist in fuel cell technology development with resp

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดการความร้อนของ PEMFC เป็นคีย์ประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์สูงและมีประสิทธิภาพ ความร้อนและน้ำกำลังบดแต่เพียงผู้เดียวของปฏิกิริยาเคมีในเซลล์เชื้อเพลิง ปัจจัยสำคัญที่ก่อให้เกิดการสร้างความร้อนภายในเซลล์เชื้อเพลิง PEM irreversibility ของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีและความร้อนจูลได้ นอกจากนี้ จลนพลศาสตร์ของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีโดยตรงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำงาน การกระจายอุณหภูมิในเซลล์มีผลกระทบแรงประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์ มันมีผลต่อการกระจายน้ำโดยใช้วิธีการควบแน่น และส่งผลต่อลักษณะขนส่งแพร่ก๊าซของหลายคอมโพเนนต์ผ่านเทอร์โมฝอยแรงและร้อนแรง อุณหภูมิภายในเซลล์มากเกินไปเนื่องจากเซลล์ไม่เพียงพอ หรือไม่มีประสิทธิภาพทำความเย็นอาจทำให้เยื่อขาดน้ำ การหดตัว หรือแม้แต่แตก ดังนั้น ขอเป็นคู่ปัญหาการจัดการน้ำความร้อน และมีผลโดยตรงประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์การจัดการความร้อนรวมถึงการสร้างความร้อนจากภายในเซลล์ กับภายนอก หรือสภาพแวดล้อมการกำจัด เพิ่มเติม การกระจายอุณหภูมิ spatially และดอกเหมือนกันต้องมีการ เพื่อหลีกเลี่ยงจุดร้อนในเมมเบรน เครื่องสูบน้ำที่จำเป็นสำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นลดได้สำหรับเพิ่มประสิทธิภาพของระบบเพื่อให้ประสิทธิภาพของเซลล์โดยสูงได้ ดังนั้น ความดันลดลงต้องลดในขณะที่เพิ่มความสามารถในการถ่ายโอนความร้อนในเวลาเดียวกัน วิธีการทำงานเพื่อเอาความร้อนจากการเซลล์เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับขนาดของ Daugherty et al. [1] ศึกษาเซลล์เชื้อเพลิงน้อยกว่า 100 W ความจุ และใช้การพาอากาศเย็นเซลล์ และให้อากาศเพียงพอเพื่อให้น้ำระเหยโดยไม่ต้องใช้พัดลมใด ๆ อย่างไรก็ตาม กองเซลล์เชื้อเพลิงความจุสูงต้องการระบายความร้อนวงจรที่สามารถรวมไว้ในกองจัดการความร้อน คอมพิวเตอร์จำลองการดำเนินการศึกษาการจัดการความร้อนในเซลล์เชื้อเพลิง โดยหลายกลุ่มพร้อมกับศึกษาการจัดการน้ำ Dumercy et al., [2] ได้พัฒนารัฐ steady 3D โมเดลสำหรับแถวเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งมีประโยชน์ในการกำหนดรูปทรงของท่อน้ำมัน ร้อน ในขณะที่จำนวนของรุ่นสมมติอุณหภูมิคงที่ของเซลล์เชื้อเพลิงกอง ชานและ Choe [3] ที่ได้ดำเนินการวิเคราะห์แบบไดนามิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งการตอบสนองอุณหภูมิเพื่อโหลดแบบไดนามิกโหลดความร้อนสามารถจัดการได้ง่าย ๆ โดยใช้พัดลมโดยไม่มีน้ำระบบระบายความร้อนเช่นการ PEMFC ระบาย ซึ่งถูกใช้ใน การย่อยกิโลวัตต์และระบบประมาณ 1 กิโลวัตต์ ระบบต่าง ๆ ที่ได้รับรายงานนั้นใช้กาวตัวเดียวเลี้ยงตัวทำปฏิกิริยาให้ก๊าซซัพพลายเช่นอากาศเย็นกองซ้อน ประสิทธิภาพของระบบระบายจะสูงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความชื้น ระบบทำความเย็นมีราคาแพงที่สร้างเซลล์แต่ละเซลล์มีมีช่องสำหรับแผ่นแอโนดและแคโทดสำหรับอากาศเย็นไหล เพื่อลดต้นทุน วิธีการใหม่มีการพัฒนา และวิธีการดังกล่าวหนึ่งรายงาน Ruge Hoekel [4] ที่ใช้ขอบอากาศเย็นรวมกับพัดลม อย่างไรก็ตาม ในกรณีของประเทศเขตร้อนเขตร้อนและย่อยได้ ปรับแนวอากาศได้สามารถคิดอย่างเป็น อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 35 องศาเซลเซียส ในงานต่าง ๆ ของเหลวระบายความร้อนที่ต้อง และออกแบบแผ่นระบายความร้อนมีบทบาทสำคัญสำหรับกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอจากเซลล์ คดเคี้ยวหรือลวดลายระบายความร้อนมีการใช้ สถานการณ์เหล่านี้เรียกลำดับเรขาคณิต มีความต้านทานการไหลต่ำสุดระหว่างระดับภายใต้ข้อจำกัดสอง: ถาวรปริมาณรวมและระดับเสียงช่องถาวรแม้ว่าจะมีจำนวนของการศึกษาการถ่ายโอนมวลในช่องแก๊สตัวทำปฏิกิริยาและความร้อน มีการศึกษาที่จำกัดมากในการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเซลล์เชื้อเพลิง Musser และวัง [5] ใช้รหัสสองมิติเพื่อทำนายการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในเซลล์เชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์สองมิติสามารถสะท้อนจริงเย็นจัดซึ่งรวมถึงการกำหนดค่าที่ซับซ้อนเช่นโครงสร้างชนิดคดเคี้ยว Chen et al. [6] ได้ใช้รหัส CFD สามมิติการตรวจสอบการระบายความร้อนคู่เกี่ยวข้องกับการขนถ่ายของเหลวไหลและความร้อนระหว่างแผ่นไม้และการไหลของน้ำหล่อเย็น พวกเขาตรวจสอบหกต่างระบายความร้อนในการวิเคราะห์ของพวกเขา และได้มาถึงข้อสรุปที่คดเคี้ยวชนิดไหล mode จะดีกว่าโหมดชนิดขนานเงื่อนไขการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงกันอย่างกว้างขวางกับการจัดการความร้อน จะใช้ในการควบคุมระบบทำความเย็น การรักษาระดับดี hygrometry ในเซลล์เชื้อเพลิง และ การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ ถ้าไล่ระดับของอุณหภูมิผ่านชั้น (MEA) จะไม่นำเข้าบัญชี แล้วถ่ายเทความร้อนเฉพาะความตามช่อง ศึกษาเหล่านี้จะรับรู้กับการไหลเวียนของน้ำบนใบหน้าภายนอก โดยการพาความร้อนแบบบังคับเมื่อเร็ว ๆ นี้ Faghri และกู [7], ตรวจทานความท้าทายทางเทคนิคมากมายที่มีอยู่ในการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงกับ resp

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดการความร้อนของ PEMFC เป็นกุญแจสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์และมีประสิทธิภาพสูง ความร้อนและน้ำเป็นผลพลอยได้ แต่เพียงผู้เดียวของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีในเซลล์เชื้อเพลิง กลับไม่ได้ในการเกิดปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีและความร้อนจูลเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ก่อให้เกิดการสร้างความร้อนภายในเซลล์เชื้อเพลิงพีอีเอ็ม นอกจากนี้จลนศาสตร์ของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีโดยตรงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในการทำงาน การกระจายอุณหภูมิในเซลล์ที่มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์ มันมีผลต่อการกระจายน้ำโดยวิธีการของการควบแน่นและมีผลต่อลักษณะการขนส่งก๊าซองค์ประกอบหลายแพร่กระจายผ่านกองกำลังของเส้นเลือดฝอยเทอร์โมและทุ่นลอยน้ำระบายความร้อน มากเกินไปอุณหภูมิเซลล์ท้องถิ่นเนื่องจากการระบายความร้อนของเซลล์ไม่เพียงพอหรือไม่ที่มีประสิทธิภาพอาจทำให้เกิดภาวะขาดน้ำเมมเบรนหดตัวหรือแม้กระทั่งการแตก ดังนั้นปัญหาการจัดการความร้อนและน้ำเป็นคู่มั่นและพวกเขามีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์. การจัดการความร้อนรวมถึงการกำจัดของความร้อนที่เกิดจากภายในเซลล์ออกไปข้างนอกหรือสภาพแวดล้อม นอกจากนี้การกระจายอุณหภูมิชั่วคราวและสม่ำเสมอตำแหน่งจะต้องให้ในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงจุดร้อนในเมมเบรน พลังการสูบน้ำที่จำเป็นสำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นจะต้องมีการลดลงสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบในการสั่งซื้อเพื่อให้มีประสิทธิภาพมือถือโดยรวมสูง ดังนั้นความดันลดลงจะต้องลดลงขณะที่การเพิ่มความสามารถในการถ่ายเทความร้อนในเวลาเดียวกัน วิธีการที่ใช้ในการลบความร้อนจากกองเซลล์เชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับขนาดของมัน ดอจ et al, [1] การศึกษาเซลล์เชื้อเพลิงน้อยกว่า 100 วัตต์ของกำลังการผลิตและการใช้ถ่ายเทอากาศให้เย็นเซลล์และให้การไหลของอากาศที่เพียงพอที่จะระเหยน้ำโดยไม่ต้องใช้พัดลมใด ๆ แต่ความจุสูงกองเซลล์เชื้อเพลิงต้องใช้วงจรระบายความร้อนที่อาจจะรวมอยู่ในกองสำหรับการจัดการความร้อน แบบจำลองคอมพิวเตอร์ได้รับการดำเนินการเพื่อศึกษาการจัดการความร้อนในเซลล์เชื้อเพลิงโดยหลายกลุ่มพร้อมกับการศึกษาการจัดการน้ำ Dumercy et al., [2] ได้มีการพัฒนาความมั่นคงของรัฐความร้อนการสร้างแบบจำลอง 3 มิติสำหรับกองเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งเป็นประโยชน์ในการกำหนดรูปทรงเรขาคณิตของท่อของเหลว ในขณะที่จำนวนของแบบจำลองถือว่ามีอุณหภูมิคงที่ของกองเซลล์เชื้อเพลิงฉานและโช [3] ได้ดำเนินการวิเคราะห์แบบไดนามิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งการตอบสนองต่ออุณหภูมิที่จะโหลดแบบไดนามิก. โหลดความร้อนสามารถจัดการได้ง่ายๆโดยการใช้แฟน ๆ ได้โดยไม่ต้องระบบน้ำระบายความร้อนใด ๆ ชอบอากาศเย็น PEMFC ซึ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในกิโลวัตต์ย่อยและประมาณ 1 กิโลวัตต์ระบบ ระบบจำนวนมากได้รับการรายงานขัดแย้งเป่าลมเดียวที่ใช้ในการเลี้ยงก๊าซผิดใจได้เป็นอย่างดีอากาศเย็นสแต็ค ประสิทธิภาพการทำงานของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสูงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความชื้น ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีราคาแพงในการสร้างเป็นเซลล์แต่ละคนมีที่จะมีช่องทางในการขั้วบวกและขั้วลบแผ่นสำหรับอากาศเย็นจะไหล เพื่อที่จะลดค่าใช้จ่ายวิธีนวนิยายที่มีการพัฒนาและเป็นหนึ่งในวิธีการดังกล่าวมีรายงานโดยรูจและ Hoekel [4] ที่ได้ใช้ระบายความร้อนอากาศ EDGE บูรณาการกับแฟน อย่างไรก็ตามในกรณีของร้อนและเขตประเทศเขตร้อนแนวคิดอากาศเย็นจะต้องมีการคิดอย่างจริงจังขณะที่อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 35 องศาเซลเซียส ในการใช้งานเช่นการทำความเย็นเหลวเป็นที่ต้องการและการออกแบบของแผ่นระบายความร้อนที่มีบทบาทสำคัญในการกระจายความร้อนที่สม่ำเสมอจากเซลล์ คดเคี้ยวหรือคดเคี้ยวระบายความร้อนรูปแบบที่มีการใช้ สถานการณ์เหล่านี้เรียกร้องให้มีรูปทรงเรขาคณิตการไหลที่มีความต้านทานการไหลน้อยที่สุดระหว่างปริมาณยัดเยียดให้สองข้อ จำกัด :. ปริมาณคงที่และปริมาณช่องคงที่แม้ว่าจะมีการจำนวนของการศึกษาเกี่ยวกับการถ่ายเทความร้อนและมวลในช่องก๊าซผิดใจมีได้มาก การศึกษาที่ จำกัด ในการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการทำความเย็นของเซลล์เชื้อเพลิง มัสเซอร์และวัง [5] จ้างโค้ดสองมิติที่จะคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในเซลล์เชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามการวิเคราะห์สองมิติไม่สามารถสะท้อนให้เห็นถึงการจัดระบบระบายความร้อนที่แท้จริงซึ่งรวมถึงการกำหนดค่าที่ซับซ้อนเช่นโครงสร้างประเภทคดเคี้ยว เฉิน, et al [6] มีการใช้รหัส CFD สามมิติในการตรวจสอบขั้นตอนการระบายความร้อนควบคู่ไปมีส่วนร่วมในการไหลของของเหลวและการถ่ายเทความร้อนระหว่างแผ่นแข็งและการไหลของน้ำหล่อเย็น พวกเขาตรวจสอบหกโหมดการระบายความร้อนที่แตกต่างกันในการวิเคราะห์ของพวกเขาและได้มาถึงที่สรุปว่าโหมดไหลคดเคี้ยวประเภทจะดีกว่าโหมดชนิดขนาน. สภาพการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงอย่างกว้างขวางขึ้นอยู่กับการจัดการความร้อน มันถูกใช้เพื่อควบคุมระบบระบายความร้อนเพื่อรักษาระดับความชื้นสัมพัทธ์ที่ดีในเซลล์เชื้อเพลิงและเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ หากการไล่ระดับสีอุณหภูมิผ่านชั้น (กฟน.) จะไม่นำเข้าบัญชีแล้วถ่ายโอนความร้อนเท่านั้นที่สามารถประมาณพร้อมช่อง การศึกษาเหล่านี้จะตระหนักกับการไหลเวียนของน้ำบนใบหน้าภายนอกโดยการพาความร้อนแบบบังคับ. เมื่อเร็ว ๆ นี้และ Faghri Guo [7] ทบทวนความท้าทายทางเทคนิคมากมายที่มีอยู่ในการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงที่มีความรับผิดชอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการทางความร้อนของ PEMFC เป็นสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพเซลล์ และมีประสิทธิภาพสูง ความร้อนและน้ำเป็นผลพลอยได้ แต่เพียงผู้เดียวของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีในเซลล์เชื้อเพลิง การต่อของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี และความร้อนจูลเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ทำให้เกิดความร้อนภายในเซลล์เชื้อเพลิงชนิด PEM . นอกจากนี้ จลนพลศาสตร์ของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีโดยตรงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิสูง . การกระจายอุณหภูมิภายในเซลล์ที่มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเซลล์ มันมีผลต่อน้ำกระจายด้วยวิธีการควบแน่นและมีผลต่อหลายองค์ประกอบก๊าซกระจายการขนส่งผ่านหลอดเลือดฝอย เทอร์โม และความร้อนแรงของการลอย อุณหภูมิความเย็นไม่เพียงพอหรือไม่ เนื่องจากเซลล์ที่มีประสิทธิภาพอาจทำให้เกิดเยื่อเซลล์ร่างกายท้องถิ่นมากเกินไป หดตัวหรือฉีกขาด ดังนั้น ความร้อนและน้ำ การจัดการปัญหาขอคู่และพวกเขามีผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานของเซลล์การจัดการความร้อนรวมถึงการสร้างความร้อนจากภายในเซลล์สู่ภายนอก หรือสภาพแวดล้อม เพิ่มเติม และการกระจายของอุณหภูมิเปลี่ยนเครื่องแบบชั่วคราวจะต้องให้บริการ เพื่อหลีกเลี่ยงจุดร้อนในเมมเบรน การปั๊มพลังงานที่จำเป็นสำหรับระบบน้ำหล่อเย็นหมุนเวียน ต้องลดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบเพื่อให้เซลล์ที่มีประสิทธิภาพโดยรวมสูง ดังนั้นความดันจะลดลง ขณะที่การเพิ่มความสามารถในการถ่ายเทความร้อนในเวลาเดียวกัน วิธีที่ใช้เพื่อเอาความร้อนจากเซลล์เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับขนาดของมัน ดอจ et al . [ 1 ] การศึกษาเซลล์เชื้อเพลิงของน้อยกว่า 100 วัตต์ ความจุและใช้อากาศแบบเย็น เซลล์ และมีการไหลของอากาศที่เพียงพอที่จะระเหยน้ำได้โดยไม่ต้องใช้พัดลม อย่างไรก็ตาม สูงกว่าความจุเชื้อเพลิงกองเซลล์ต้องมีวงจรที่สามารถรวมอยู่ในกองการจัดการความร้อนความเย็น การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ได้ทำการศึกษาถึงการจัดการความร้อนในเซลล์เชื้อเพลิง โดยหลายกลุ่มพร้อมกับการบริหารจัดการน้ำของไทย dumercy et al . , [ 2 ] มีการพัฒนา 3D คงตัวความร้อนการสร้างแบบจำลองสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการกำหนดลักษณะทางเรขาคณิตของของเหลวในท่อ . ในขณะที่จำนวนของแบบจำลองสมมติอุณหภูมิคงที่ของเซลล์เชื้อเพลิง , รัฐฉานและเช [ 3 ] ได้ทำการวิเคราะห์แบบไดนามิกโดยเฉพาะอุณหภูมิการโหลดแบบไดนามิกโหลดความร้อนสามารถจัดการได้ง่ายๆโดยการใช้พัดลมไม่มีน้ำระบบหล่อเย็น เช่น ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายใน kW และระบบย่อยรอบ 1 กิโลวัตต์ หลายระบบได้รับการรายงานเพื่อเป่าลมเดียวคือใช้อาหารแก๊สตั้งต้นเช่นกันจัดหาอากาศเย็นสแต็ค ประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสูง ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความชื้น อากาศเย็นระบบมีราคาแพงเพื่อสร้างเป็นเซลล์แต่ละเซลล์มีช่องสำหรับแอโนดและแคโทดเย็นแผ่นสำหรับอากาศที่จะไหล เพื่อลดต้นทุนในการสั่งซื้อ วิธีการใหม่ที่ถูกพัฒนาและเมธอดหนึ่งและมีรายงานโดยรูจ hoekel [ 4 ] ใครเคยใช้ขอบอากาศเย็นรวมกับแฟนคลับ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเขตร้อนและย่อยประเทศเขตร้อน อากาศเย็นแบบมีความคิดอย่างจริงจัง เช่น อุณหภูมิเฉลี่ยประมาณ 35 องศา ในการใช้งาน เช่น ของเหลวเย็นเป็นที่ต้องการและการออกแบบแผ่นระบายความร้อนมีบทบาทสำหรับการกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอจากเซลล์ คดเคี้ยวเลี้ยวลดเย็นรูปแบบหรือมีการใช้ สถานการณ์เหล่านี้เรียกกระแสเรขาคณิตที่มีความต้านทานการไหลต่ำสุดระหว่างปริมาณภายใต้สองเงื่อนไข : กำหนดปริมาณและปริมาตรช่องซ่อมแม้จะมีจำนวนของการศึกษาการถ่ายเทความร้อนและมวลในช่องแก๊สตั้งต้น มีการศึกษามาก จำกัด ในการเพิ่มความเย็นในกระบวนการของเซลล์เชื้อเพลิง มัสเซอร์และวัง [ 5 ] ใช้โค้ดสองมิติเพื่อทำนายการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในเซลล์เชื้อเพลิง . แต่การวิเคราะห์สองมิติอาจไม่สะท้อนจริงเย็นจัดซึ่งรวมถึงการตั้งค่าซับซ้อนเช่นโครงสร้างแบบเซอร์เพนไทน์ Chen et al . [ 6 ] ได้ใช้สามมิติ CFD รหัสเพื่อศึกษาคู่เย็นกระบวนการเกี่ยวข้องในการไหลของของไหลและการถ่ายเทความร้อนระหว่างจานทึบ และน้ำหล่อเย็นไหล พวกเขาตรวจสอบหกที่แตกต่างกันโหมดทำความเย็นในการวิเคราะห์ของพวกเขาและมาถึงข้อสรุปว่าโหมดการไหลชนิด Serpentine ดีกว่าโหมดแบบขนานเงื่อนไขการใช้งานของเซลล์เชื้อเพลิงอย่างกว้างขวางขึ้นอยู่กับการจัดการความร้อน มันถูกใช้เพื่อควบคุมระบบทำความเย็น เพื่อรักษาระดับรอบ ดีในเซลล์เชื้อเพลิงและการเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพของระบบ ถ้าไล่ระดับสีอุณหภูมิผ่านชั้น ( กฟน. ) ไม่ได้ถ่ายลงในบัญชีแล้วโอนความร้อนสามารถประเมินตามช่องทาง การศึกษาเหล่านี้จะได้มีการหมุนเวียนน้ำบนใบหน้าภายนอกโดยการพาความร้อนแบบบังคับ .และเมื่อเร็วๆ นี้ faghri กัว [ 7 ] , ดูมากมายเทคนิคความท้าทายที่มีอยู่ในการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงกับ RESP