abstractHoldup in flighted rotary d

abstract
Holdup in flighted rotary dryers can be classified according to its loading state as either over, under or
at design load. The loading state influences the effectiveness of particle to gas heat and mass transfer as
well as the residence time of solids through the dryer. As such, accurate estimation of the design load is
critical to the analysis of performance and the optimal design of flighted rotary dryers. In this paper
design load experiments carried out in a horizontal, pilot scale flighted rotary dryer at different
experimental conditions are described. The design load experiments involved analysis of multiple
photographs of the cross sectional area of the solids in the front end of the dryer, at increasing loading
conditions. Subsequently, the design load was estimated using conventional criteria based on the
saturation of material in the cascading or unloading flights. The study examined both free flowing and
cohesive solids with cohesion being controlled through the addition of low volatility fluid to the solids
(dynamic angle of repose ranged from 44.7
1
to 62.3
1
). The effect of drum rotational speed was also
examined (2.5 rpm–4.5 rpm). In order to select an appropriate geometrically derived design load
model, comparison with existing design load models from the literature was undertaken. The
proportion of airborne to flight borne solids within the drum was characterised through a combination
of photographic analysis coupled with Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation. In particular,
solid volume fractions of the airborne solids with solid flow rate ranging from 0.703 kg/s to 0.134 kg/s
were characterised using a CFD technique based on the Eulerian–Eulerian approach. The suitability of
using geometric models of flight unloading to predict design loading in flighted rotary dryers is
discussed. A modified version of
Baker’s (1988)
design load model is proposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อHoldup ในเครื่องอบโรตารี่ flighted สามารถจัดประเภทตามสถานะการโหลดเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งมากกว่า ต่ำกว่า หรือที่ออกแบบโหลด สถานะการโหลดมีผลต่อประสิทธิภาพของอนุภาคก๊าซร้อนและรถรับส่งโดยรวมรวมทั้งเวลาพำนักของของแข็งโดยการเป่า เป็นการประเมินความถูกต้องของงานออกแบบเช่นความสำคัญต่อการวิเคราะห์ประสิทธิภาพการทำงานและการออกแบบที่ดีที่สุดของเครื่องอบแห้งโรตารี่ flighted ในเอกสารนี้ทดลองโหลดออกแบบดำเนินการสเกลแนวนอน นำร่อง flighted โรตารี่เป่าที่แตกต่างกันอธิบายเงื่อนไขการทดลองงาน ทดลองโหลดออกแบบเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ของหลายภาพถ่ายของพื้นที่ตัดไขว้ของของแข็งในส่วนหน้าของเครื่องเป่า ที่โหลดเพิ่มขึ้นเงื่อนไขการ ในเวลาต่อมา โหลดออกได้ประมาณการโดยใช้เกณฑ์ทั่วไปตามความอิ่มตัวของวัสดุในเที่ยวบินเกี่ยวข้อง หรือไม่โหลด การศึกษาตรวจสอบทั้งฟรีไหล และของแข็งเหนียว มีสามัคคีที่ถูกควบคุม โดยการเพิ่มความผันผวนต่ำของเหลวกับของแข็ง(แบบมุมพักผ่อนมา 44.71การ 62.31). ผลของความเร็วในการหมุนของกลองยังตรวจสอบ (2.5 rpm – 4.5 รอบต่อนาที) การเลือกที่เหมาะสม geometrically มาออกแบบโหลดรุ่น เปรียบเทียบกับรุ่นโหลดการออกแบบที่มีอยู่จากวรรณคดีเป็น undertaken ที่สัดส่วนของอากาศการบินแบกรับของแข็งภายในกลองมีประสบการ์ผ่านกระบวนการการถ่ายภาพวิเคราะห์ควบคู่กับการจำลองพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ (CFD) โดยเฉพาะเศษของแข็งปริมาณของของแข็งในอากาศด้วยอัตราการไหลของแข็งตั้งแต่ 0.703 kg/s s 0.134 กิโลกรัมได้ดำเนินการโดยใช้เทคนิค CFD ตามวิธีแบบออยเลอร์แบบออยเลอร์ ความเหมาะสมของใช้รูปทรงเรขาคณิตบินการโหลดการทำนายรูปแบบโหลดในเครื่องอบโรตารี่ flightedกล่าวถึงการ ปรับเปลี่ยนของของเบเกอร์ (1988)มีเสนอแบบจำลองโหลดออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรม
ปล้นในเครื่องอบแห้งแบบหมุน flighted สามารถจำแนกตามรัฐในการโหลดของมันเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งไปใต้หรือ
ที่โหลดการออกแบบ ที่มีอิทธิพลต่อรัฐโหลดประสิทธิภาพของอนุภาคความร้อนก๊าซและการถ่ายโอนมวลเช่น
เดียวกับเวลาที่อยู่อาศัยของของแข็งผ่านเครื่องเป่า เช่นการประมาณค่าที่ถูกต้องของการโหลดการออกแบบเป็น
สิ่งสำคัญที่จะวิเคราะห์ผลการดำเนินงานและการออกแบบที่ดีที่สุดของ flighted เครื่องเป่าหมุน ในงานวิจัยนี้
ทดลองโหลดการออกแบบดำเนินการในแนวนอนขนาดนักบิน flighted เครื่องเป่าหมุนที่แตกต่างกัน
เงื่อนไขการทดลองจะมีคำอธิบาย การทดลองโหลดการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ของหลาย
รูปถ่ายของพื้นที่ตัดขวางของของแข็งในปลายด้านหน้าของเครื่องเป่าที่เพิ่มขึ้นในการโหลด
เงื่อนไข ต่อจากนั้นโหลดการออกแบบเป็นที่คาดกันโดยใช้เกณฑ์เดิมอยู่บนพื้นฐานของ
ความอิ่มตัวของวัสดุในเที่ยวบินซ้อนหรือขนถ่าย การศึกษาการตรวจสอบทั้งสองไหลและฟรี
ของแข็งเหนียวที่มีการทำงานร่วมกันถูกควบคุมผ่านการเพิ่มของของเหลวความผันผวนต่ำของแข็ง
(มุมแบบไดนามิกของการพักผ่อนตั้งแต่ 44.7
1
ไป 62.3
1
) ผลกระทบของกลองความเร็วในการหมุนก็ยัง
ตรวจสอบ (2.5 รอบต่อนาที-4.5 รอบต่อนาที) เพื่อที่จะเลือกที่เหมาะสมในการโหลดการออกแบบมาเรขาคณิต
แบบเปรียบเทียบกับรุ่นโหลดออกแบบที่มีอยู่จากวรรณกรรมได้ดำเนินการ
สัดส่วนของอากาศที่จะของแข็ง borne เที่ยวบินภายในกลองก็มีลักษณะผ่านการรวมกัน
ของการวิเคราะห์การถ่ายภาพคู่กับพลศาสตร์ของไหล (CFD) จำลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เศษส่วนปริมาณของแข็งของแข็งอากาศที่มีอัตราการไหลของของแข็งตั้งแต่ 0.703 กิโลกรัม / s เพื่อ 0.134 กก. / วินาที
มีลักษณะใช้เทคนิค CFD ขึ้นอยู่กับวิธีการ Eulerian-Eulerian ความเหมาะสมของการ
ใช้แบบจำลองทางเรขาคณิตของขนเที่ยวบินที่จะทำนายการโหลดในการออกแบบเครื่องเป่าหมุน flighted เป็นที่
กล่าวถึง รุ่นล่าสุดของ
เบเกอร์ (1988)
โหลดแบบการออกแบบที่มีการเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรมหมุนช้าใน flighted
แห้ง สามารถจำแนกตามสถานะการโหลดทั้งเหนือ ใต้ หรือ
แบบโหลด โหลดของรัฐอิทธิพลประสิทธิผลของอนุภาคก๊าซความร้อนและการถ่ายโอนมวลโดย
รวมทั้งระยะเวลาที่น้ำผ่านเครื่องอบแห้ง เช่น , การประเมินความถูกต้องของการออกแบบ
โหลดที่สำคัญในการวิเคราะห์ผลการปฏิบัติงาน และการออกแบบที่เหมาะสมของ flighted หมุนเครื่องเป่า ในกระดาษ
ออกแบบการทดลองโหลดในแนวนอน , นำร่อง flighted โรตารี่แห้งที่สภาวะการทดลองที่แตกต่างกัน
จะอธิบาย การออกแบบการทดลองที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์หลาย
โหลดภาพถ่ายของพื้นที่หน้าตัดของของแข็งในปลายด้านหน้าของเครื่องเป่าเพิ่มโหลด
เงื่อนไข โดยการออกแบบประเมินโดยใช้เกณฑ์โหลดแบบปกติตาม
ความอิ่มตัวของวัสดุในน้ำตก หรือขนเที่ยวบิน เพื่อศึกษาทั้งฟรีไหลและ
ของแข็งเหนียวกับการเชื่อมโยงจะถูกควบคุมโดยการเพิ่มความผันผวนต่ำของเหลวกับของแข็ง
( มุมแบบไดนามิกของการพักผ่อนมีค่า 44.7
1
1

ถึง 62.3 )ผลของความเร็วรอบกลองยัง
ตรวจ ( 2.5 และ 4.5 รอบต่อนาที RPM ) เพื่อเลือกที่เหมาะสมได้รับการออกแบบทางเรขาคณิตโหลด
รูปแบบการเปรียบเทียบกับการออกแบบที่มีอยู่โหลด โมเดล จากวรรณกรรม มารดา
สัดส่วนของอากาศเพื่อการบินรับของแข็งภายในกลองมีลักษณะผ่านการรวมกัน
การวิเคราะห์ภาพถ่ายคู่กับการคำนวณพลศาสตร์ของไหล ( CFD ) จำลอง โดย
แข็งปริมาณเศษส่วนของของแข็งกับของแข็ง อัตราการไหลของอากาศตั้งแต่กฎ kg / s 0.134 kg / s
มีลักษณะโดยใช้เทคนิค CFD ขึ้นอยู่กับออยเลอร์และออยเลอร์ ) ความเหมาะสมของ
การใช้เรขาคณิตแบบจำลองการบินการทำนายใน flighted หมุนเครื่องเป่าคือการออกแบบโหลด
กล่าว เป็นรุ่นที่แก้ไขของเบเกอร์ ( 1988 )

โหลดแบบการออกแบบที่นำเสนอ