Atlanta (CNN)What if tiny radio wav

Atlanta (CNN)What if tiny radio waves from your luggage could communicate its location to baggage handlers?

Airlines could use that technology to track your bags and prevent them from getting lost or misdirected.
That's the idea behind Delta Air Lines' new program announced Thursday, which uses a technology that's been around for a while called radio frequency identification, aka RFID.
By the end of August, the world's second largest airline will be placing paper RFID tags on passengers' bags at 344 airports, including Atlanta, where Delta is headquartered.
Here's how it works: When you check your bag, it will get an RFID tag instead of the digital bar code tag you usually get.
As bags are loaded onto conveyor belts that roll up into airplane cargo holds, an electronic device reads the radio signal being broadcast from each RFID tag.
10 big airfare bargains
It checks the tag against a database to make sure that bag belongs on that flight.
If it doesn't, the system triggers a red light on the conveyor belt and the belt automatically stops, allowing a baggage handler to remove the bag from the belt and re-route the bag to its correct destination.
Another use for this RFID system: If a passenger suddenly has to de-plane and their bags have to be removed from the cargo hold, the device makes it much faster to find the passenger's bags by tracking radio signals in the tags.
Obviously the system promises to save Delta time and money from lost and mis-routed bags.
Most airlines now use simple tags with digital bar codes that don't broadcast any radio signals.
Airfare just keeps getting cheaper
That system has a rate of properly routed bags somewhere around 95%. With RFID tracking, Delta expects that number to hit 99.9%.
Australia's Qantas airline has used RFID to track bags, but Delta says no other carrier has implemented an RFID baggage tracking program with this specific kind of technology on this scale.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอตแลนตา (CNN) ถ้าคลื่นวิทยุเล็ก ๆ จากกระเป๋าของคุณสามารถสื่อสารที่ตั้งการจัดการสัมภาระสายการบินสามารถใช้เทคโนโลยีนั้นเพื่อติดตามสัมภาระของคุณ และป้องกันจากการสูญหาย หรือความจริงนั่นคือความคิดเบื้องหลังของเดลต้าแอร์ไลน์ประกาศพฤหัสบดี ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ได้รับรอบในขณะที่ โปรแกรมใหม่ชื่อว่าวิทยุคลื่นความถี่ rfid, akaปลายสิงหาคม สายการบินใหญ่อันดับสองของโลกจะได้รับการวางแท็ก RFID กระดาษในกระเป๋าของผู้โดยสารที่สนามบิน 344 แอตแลนตา เดลต้ามีสำนักงานใหญ่ที่รวมทั้งนี่คือวิธีการทำงาน: เมื่อคุณตรวจกระเป๋าของคุณ มันจะได้ป้าย RFID แทนแท็กบาร์โค้ดแบบดิจิตอลที่คุณมักจะได้รับเป็นกระเป๋าที่จะโหลดลงบนสายพานที่สะสมค่าลงใน เครื่องบินขนส่งสินค้าบรรจุ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อ่านสัญญาณวิทยุที่ออกอากาศจากแท็ก RFID แต่ละงานราคาตั๋วเครื่องบินใหญ่ 10จะตรวจสอบแท็กกับฐานข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่า กระเป๋าเป็นของเที่ยวบินที่ถ้าไม่ ทริกเกอร์ระบบไฟสีแดงที่บนสายพานลำเลียงและสายพานหยุดโดยอัตโนมัติ ทำให้ตัวจัดการสัมภาระเพื่อเอากระเป๋าจากสายพาน และเส้นทางถุงไปยังปลายทางที่ถูกต้องการใช้ระบบ RFID นี้: หากผู้โดยสารก็มีการยกเลิกเครื่องบิน และกระเป๋าของพวกเขาต้องถูกเอาออกจากเก็บสินค้าขนส่ง อุปกรณ์ทำเร็วมากการค้นกระเป๋าของผู้โดยสาร โดยการติดตามสัญญาณวิทยุในแท็กเห็นได้ชัดว่าระบบสัญญาการบันทึกเวลาของเดลต้าและเงินจากกระเป๋าสูญหาย และเวียนอย่างไม่ถูกต้องสายการบินส่วนใหญ่ใช้แท็กง่ายกับบาร์โค้ดแบบดิจิตอลที่ไม่มีสัญญาณวิทยุที่ออกอากาศขณะนี้ตั๋วเครื่องบินได้ตลอดราคาถูกกว่าว่า ระบบมีอัตราการถูกเวียนส่งกระเป๋าอยู่ประมาณ 95% มีการติดตาม RFID, Delta คาดหมายเลขตี 99.9%สายการบินแควนตัสของออสเตรเลียได้ใช้ RFID ในการติดตามกระเป๋า แต่เดลต้ากล่าวว่า ผู้ขนส่งไม่มีการใช้งานโปรแกรมติดตามสัมภาระ RFID กับชนิดเฉพาะของเทคโนโลยีในระดับนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอตแลนตา (ซีเอ็นเอ็น) เกิดอะไรขึ้นถ้าคลื่นวิทยุเล็ก ๆ จากกระเป๋าเดินทางของคุณสามารถสื่อสารสถานที่ในการจัดการสัมภาระ? สายการบินสามารถใช้เทคโนโลยีที่เพื่อติดตามกระเป๋าของคุณและป้องกันพวกเขาจากการสูญหายหรือผิด. นั่นเป็นความคิดที่อยู่เบื้องหลังโครงการใหม่เดลต้าแอร์ไลน์ 'ประกาศวันพฤหัสบดี ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ได้รับรอบในขณะที่เรียกว่าวิทยุความถี่ประชาชนที่อาคา RFID. โดยปลายเดือนสิงหาคมสายการบินใหญ่อันดับสองของโลกจะวางแท็กกระดาษ RFID ในกระเป๋าของผู้โดยสารที่ 344 สนามบินรวมทั้งแอตแลนตาที่เดลต้าเป็น สำนักงานใหญ่. นี่คือวิธีการทำงาน:. เมื่อคุณตรวจสอบกระเป๋าของคุณก็จะได้รับแท็ก RFID แทนของแท็กบาร์โค้ดดิจิตอลที่คุณมักจะได้รับถุงถูกโหลดไปยังสายพานลำเลียงที่ม้วนขึ้นไปในการขนส่งสินค้าทางเครื่องบินระงับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อ่าน สัญญาณวิทยุการออกอากาศจากแท็ก RFID แต่ละ. 10 ต่อรองราคาตั๋วเครื่องบินขนาดใหญ่มันจะตรวจสอบกับฐานข้อมูลแท็กเพื่อให้แน่ใจว่าถุงเป็นในเที่ยวบินนั้น. ถ้ามันไม่ได้ระบบจะก่อให้เกิดแสงสีแดงบนสายพานลำเลียงและสายพานอัตโนมัติ หยุดปล่อยให้ตัวจัดการสัมภาระที่จะเอากระเป๋าจากสายพานและอีกเส้นทางถุงไปยังปลายทางที่ถูกต้อง. การใช้งานสำหรับระบบ RFID นี้ก็: หากผู้โดยสารจู่ ๆ ก็มีไปทางเครื่องบินและกระเป๋าของพวกเขาจะต้องถูกลบออกจากการขนส่งสินค้า ถืออุปกรณ์ที่ทำให้มันเร็วขึ้นมากที่จะหากระเป๋าของผู้โดยสารโดยการติดตามสัญญาณวิทยุในแท็ก. เห็นได้ชัดว่าระบบสัญญาว่าจะประหยัดเวลาเดลต้าและเงินจากการสูญเสียและถุง MIS เส้นทาง. สายการบินส่วนใหญ่ตอนนี้ใช้แท็กที่เรียบง่ายด้วยบาร์โค้ดแบบดิจิตอลที่ ไม่ถ่ายทอดสัญญาณวิทยุ. ตั๋วเครื่องบินเพียงแค่ช่วยให้ได้รับราคาถูกระบบที่มีอัตราของถุงเส้นทางถูกต้องบางรอบ 95% ใน ด้วยการติดตาม RFID เดลต้าคาดว่าตัวเลขที่จะตี 99.9%. ของออสเตรเลียสายการบินแควนตัสได้ใช้ RFID เพื่อติดตามถุง แต่เดลต้าบอกว่าไม่มีให้บริการอื่น ๆ ได้ดำเนินการ RFID สัมภาระโปรแกรมการติดตามกับทุกชนิดนี้โดยเฉพาะเทคโนโลยีในระดับนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วอชิงตัน ( ซีเอ็นเอ็น ) ถ้าเล็กคลื่นวิทยุจากกระเป๋าของคุณสามารถติดต่อสถานที่เพื่อจัดการสัมภาระ ?สายการบินอาจใช้เทคโนโลยีที่ติดตามกระเป๋าของคุณและป้องกันพวกเขาจากการหายไปหรือผิดเป็นนั่นคือความคิดที่อยู่เบื้องหลัง DELTA AIR LINES " โปรแกรมใหม่ประกาศวันพฤหัสบดี ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ถูกรอบสำหรับขณะที่เรียกคลื่นความถี่วิทยุ หรือ RFIDโดยสิ้นเดือนสิงหาคม สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก จะวางกระดาษ RFID แท็กกระเป๋าผู้โดยสารที่ 344 ท่าอากาศยาน รวมทั้งแอตแลนตาที่เดลต้าจะใหญ่ .นี่คือวิธีการทำงาน : เมื่อคุณตรวจสอบกระเป๋าของคุณ คุณจะได้รับแท็ก RFID แทนรหัสบาร์ดิจิตอลแท็กคุณมักจะได้รับกระเป๋าโหลดลงบนสายพานที่พับเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าเก็บอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อ่านสัญญาณวิทยุออกอากาศจากแต่ละ RFID แท็ก10 ต่อราคาตั๋วเครื่องบินใหญ่การตรวจสอบแท็กกับฐานข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่ากระเป๋าอยู่ในเที่ยวบินนั้นถ้ามันไม่ได้ ระบบจะเรียกไฟสีแดงบนสายพานลำเลียงและสายพานจะหยุดโดยอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ดูแลเพื่อเอาสัมภาระกระเป๋าจากสายพานและสายกระเป๋าไปยังปลายทางที่ถูกต้องของมันอื่นใช้ระบบ RFID นี้ ถ้าผู้โดยสารก็มี เดอ เครื่องบินและกระเป๋าของพวกเขาจะถูกลบออกจากห้องเก็บสินค้า อุปกรณ์ มัน มาก เร็ว หากระเป๋าของผู้โดยสารโดยการติดตามสัญญาณวิทยุในแท็กเห็นได้ชัดว่าระบบสัญญาเพื่อประหยัดเวลาและเงินจากเดลต้าสูญหายและ MIS ต่อถุงสายการบินส่วนใหญ่ตอนนี้ใช้แท็กง่ายด้วยดิจิตอลบาร์โค้ดที่ไม่ออกอากาศวิทยุใด ๆสัญญาณตั๋วเครื่องบินเรื่อย ถูกกว่าระบบมีอัตราให้เหมาะสมต่อถุงประมาณ 95% กับ RFID ติดตาม Delta คาดว่าตัวเลขที่จะตี 99.9%สายการบินแควนตัสของออสเตรเลียมีการใช้ RFID ติดตามกระเป๋า แต่เดลต้ากล่าวว่าไม่มีอื่น ๆผู้ให้บริการได้ใช้สัมภาระ RFID ติดตามโปรแกรมนี้ที่เฉพาะเจาะจงกับชนิดของเทคโนโลยีในระดับนี้