Maritime safety control is an essen

Maritime safety control is an essential step to mitigate risk in the well-known formal safety assessment framework. The selection of safety control options for NUC (not under control) ships is a challenge due to many influencing factors, together with the different preference formats on the attributes among the multiple involved organizations. This paper proposes a hybrid group decision-making approach to facilitate NUC ship safety control by incorporating fuzzy logic, consistency-based linear programming and Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution (TOPSIS). The kernel of the new method is to use fuzzy logic to obtain the attributes values by integrating the associated influencing factors, to employ consistency-based linear programming model to gain the interval weights of attributes, and to introduce TOPSIS for final decision-making. Consequently, this work provides a practical decision framework for NUC ship safety control.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การควบคุมความปลอดภัยทางทะเลเป็นขั้นตอนสำคัญเพื่อลดความเสี่ยงในกรอบการประเมินความปลอดภัยทางการรู้จัก การเลือกตัวเลือกการควบคุมความปลอดภัยสำหรับเรือ NUC (ไม่อยู่ภายใต้การควบคุม) เป็นความท้าทายเนื่องจากปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อ ร่วมกับรูปแบบกำหนดลักษณะที่แตกต่างกันในแอตทริบิวต์ในหลายองค์กรที่เกี่ยวข้อง กระดาษนี้เสนอวิธีตัดสินใจกลุ่มไฮบริดเพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมความปลอดภัยของเรือ NUC โดยผสมผสานตรรกศาสตร์คลุมเครือ ความสอดคล้องตามโปรแกรมเชิงเส้น และเทคนิคสำหรับสั่งการกำหนดลักษณะโดยความคล้ายคลึงกับการเหมาะแก้ปัญหา (TOPSIS) เคอร์เนลของวิธีการใหม่คือการ ใช้ตรรกศาสตร์เพื่อขอรับค่าแอตทริบิวต์ โดยบูรณาการปัจจัยมีอิทธิพลต่อการเกี่ยวข้อง ใช้คะแนนความสอดคล้องเชิงเส้นรูปแบบโปรแกรมรับน้ำหนักช่วงของคุณลักษณะ และแนะนำ TOPSIS สำหรับการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ดังนั้น งานนี้ให้กรอบการตัดสินใจปฏิบัติสำหรับควบคุมความปลอดภัยของเรือ NUC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบคุมความปลอดภัยทางทะเลเป็นขั้นตอนสำคัญเพื่อลดความเสี่ยงในกรอบการประเมินความปลอดภัยอย่างเป็นทางการที่รู้จักกันดี การเลือกตัวเลือกการควบคุมความปลอดภัยในการ NUC (ไม่อยู่ภายใต้การควบคุม) เรือเป็นสิ่งที่ท้าทายเนื่องจากหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลร่วมกับการตั้งค่ารูปแบบที่แตกต่างกันในคุณสมบัติในหมู่องค์กรที่เกี่ยวข้องหลาย กระดาษนี้นำเสนอกลุ่มไฮบริดในการตัดสินใจแนวทางการอำนวยความสะดวกในการควบคุมความปลอดภัยของเรือ NUC โดยผสมผสานตรรกะการเขียนโปรแกรมเชิงเส้นสอดคล้องตามเลือนและเทคนิคสำหรับการตั้งค่าการสั่งซื้อโดยคล้ายคลึงกันเป็นทางออกที่ดี (TOPSIS) เคอร์เนลของวิธีการใหม่คือการใช้ตรรกะคลุมเครือที่จะได้รับค่าแอตทริบิวต์โดยการบูรณาการปัจจัยที่เกี่ยวข้องที่มีอิทธิพลต่อการที่จะจ้างงานสอดคล้องตามรูปแบบการเขียนโปรแกรมเชิงเส้นที่จะได้รับน้ำหนักช่วงของคุณลักษณะและจะแนะนำ TOPSIS สุดท้ายการตัดสินใจ ดังนั้นงานนี้ให้กรอบการตัดสินใจในทางปฏิบัติสำหรับการควบคุมความปลอดภัยของเรือ NUC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การควบคุมความปลอดภัยทางทะเลเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อลดความเสี่ยงในการประเมินความปลอดภัยที่รู้จักกันดี นอกกรอบ เลือกตัวเลือกการควบคุมความปลอดภัย nuc ( ภายใต้การควบคุม ) เรือเป็นสิ่งที่ท้าทายเนื่องจากหลายปัจจัยที่แตกต่างกัน ประกอบกับความชอบรูปแบบในลักษณะขององค์กร หลาย ๆ ที่เกี่ยวข้อง บทความนี้เสนอวิธีการลูกผสมกลุ่มการตัดสินใจเพื่อความสะดวกในการควบคุมความปลอดภัย nuc เรือ incorporating โดยฟัซซี่ลอจิก ความสอดคล้องตามการโปรแกรมเชิงเส้นและเทคนิคเพื่อความชอบ โดยความคล้ายคลึงกันกับโซลูชั่นที่เหมาะสมที่สุด ( topsis ) เคอร์เนลของวิธีใหม่คือการใช้ตรรกศาสตร์คลุมเครือเพื่อให้ได้คุณลักษณะค่าโดยการบูรณาการปัจจัยที่เกี่ยวข้อง เพื่อจ้างความสอดคล้องตามการโปรแกรมเชิงเส้นเพื่อให้ได้ช่วงน้ำหนักของแอตทริบิวต์ และแนะนำ topsis สำหรับการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ดังนั้น งานนี้ให้กรอบการตัดสินใจในทางปฏิบัติสำหรับ nuc ควบคุมความปลอดภัยเรือ