Finally, the estimated model of all

Finally, the estimated model of all station areas and of each cluster are compared and explained.

เริ่มจากการทบทวนทฤษฎีและงานวิจัยเกี่ยวกับ TOD เพื่อสร้างแบบจำลองสมการการถดถอยที่วิเคราะห์ความสัมพันธ์เป็นแบบจำลองในการคำนวณดัชนีการเข้าถึงของพื้นที่สถานี จากนั้นให้เห็นถึงรูปแบบการใช้รูปแบบและวิธีการของรถไฟฟ้าใต้ดิน กรุงโซล (Seoul Metropolitan Subway) หลังจำแนกพื้นที่สถานีและจัดกลุ่มบนพื้นฐานของดัชนีการเข้าถึงแบบที่ใช้กับกลุ่มของพื้นที่สถานี

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในที่สุด แบบประเมิน ของทุกสถานีพื้นที่ และแต่ละคลัสเตอร์มีการเปรียบเทียบ และอธิบาย เริ่มจากการทบทวนทฤษฎีและงานวิจัยเกี่ยวกับทอดเพื่อสร้างแบบจำลองสมการการถดถอยที่วิเคราะห์ความสัมพันธ์เป็นแบบจำลองในการคำนวณดัชนีการเข้าถึงของพื้นที่สถานีจากนั้นให้เห็นถึงรูปแบบการใช้รูปแบบและวิธีการของรถไฟฟ้าใต้ดินกรุงโซล (รถไฟใต้ดินกรุงโซล) หลังจำแนกพื้นที่สถานีและจัดกลุ่มบนพื้นฐานของดัชนีการเข้าถึงแบบที่ใช้กับกลุ่มของพื้นที่สถานี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สุดท้ายรูปแบบโดยประมาณของพื้นที่สถานีและของแต่ละคลัสเตอร์จะเปรียบเทียบและ TOD กรุงโซล (รถไฟใต้ดินโซล)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในที่สุด , แบบจำลองการประมาณพื้นที่สถานีทั้งหมดและของแต่ละกลุ่ม เปรียบเทียบและอธิบายเริ่มจากการทบทวนทฤษฎีและงานวิจัยเกี่ยวกับ TOD เพื่อสร้างแบบจำลองสมการการถดถอยที่วิเคราะห์ความสัมพันธ์เป็นแบบจำลองในการคำนวณดัชนีการเข้าถึงของพื้นที่สถานีจากนั้นให้เห็นถึงรูปแบบการใช้รูปแบบและวิธีการของรถไฟฟ้าใต้ดินกรุงโซล ( กรุงเทพมหานครหลังจำแนกพื้นที่สถานีรถไฟใต้ดินโซล และจัดกลุ่มบนพื้นฐานของดัชนีการเข้าถึงแบบที่ใช้กับกลุ่มของพื้นที่สถานี