Increasing transportation efficienc

Increasing transportation efficiency is the best place to start efforts to reduce emissions of carbon dioxide (CO2), which is a primary culprit in global warming. Of all CO2 emissions in the United States, about 33 percent comes from transportation.

Our electric vs. internal combustion engine chart shows the overwhelming advantages of electric cars — plug-in hybrid vehicles and all-electric vehicles (EVs) — over gasoline vehicles. With gasoline-electric hybrid power and all-electric power, we can achieve significant cost and environmental savings. By adding more batteries and recharging capability to gasoline-electric hybrid vehicles, we can have plug-in hybrids that offer the range of hybrids (500 miles or more), plus the benefit of all-electric power for short trips, which dramatically reduces the amount of gasoline used. EVs require no gasoline whatsoever and, when recharged from renewable energy sources, produce zero total emissions.



Read more: http://www.motherearthnews.com/green-transportation/electric-cars-zmaz06onzraw.aspx#ixzz3GnPQZfGG

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งเป็นการเริ่มต้นความพยายามในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), ซึ่งเป็นผู้ร้ายหลักในภาวะโลกร้อน ของการปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา ประมาณร้อยละ 33 มาจากขนส่งไฟฟ้าของเราเทียบกับแผนภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายในแสดงประโยชน์ครอบงำของรถยนต์ไฟฟ้า – รถปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด (และ) — กว่ารถเบนซิน สายน้ำมันไฟฟ้าและพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด เราสามารถบรรลุต้นทุนที่สำคัญและสิ่งแวดล้อมประหยัด โดยเพิ่มแบตเตอรี่เพิ่มเติม และฟื้นฟูความสามารถในการผสมน้ำมันไฟฟ้ารถยนต์ เราสามารถมีลูกผสมปลั๊กอินที่มีช่วงของลูกผสม (500 ไมล์หรือมากกว่า), พลัสประโยชน์ของพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับการเดินทางระยะสั้น ซึ่งลดจำนวนน้ำมันที่ใช้อย่างมาก และต้องไม่มีน้ำมันเลย แล้ว เมื่อ recharged จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ผลิตปล่อยศูนย์รวมอ่านเพิ่มเติม: http://www.motherearthnews.com/green-transportation/electric-cars-zmaz06onzraw.aspx#ixzz3GnPQZfGG

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดที่จะเริ่มต้นความพยายามที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ซึ่งเป็นผู้กระทำผิดหลักในการลดภาวะโลกร้อน จากการปล่อย CO2 ทั้งหมดในประเทศสหรัฐอเมริกาประมาณร้อยละ 33 มาจากการขนส่งแผนภูมิของเราไฟฟ้ากับเครื่องยนต์สันดาปภายในแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่ครอบงำของรถยนต์ไฟฟ้า - plug-in ที่รถไฮบริและทุกยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) - กว่ารถยนต์เบนซิน กับน้ำมันเบนซินไฟฟ้าพลังงานไฮบริดและไฟฟ้าพลังเราสามารถบรรลุค่าใช้จ่ายและเงินออมที่สำคัญด้านสิ่งแวดล้อม โดยการเพิ่มแบตเตอรี่มากขึ้นและความสามารถในการชาร์จไฟรถไฮบริน้ำมันเบนซินไฟฟ้าเราสามารถมี Plug-in ไฮบริดที่มีช่วงของไฮบริด (500 ไมล์หรือมากกว่า) รวมทั้งผลประโยชน์ของการใช้พลังงานทั้งหมดไฟฟ้าสำหรับการเดินทางระยะสั้นซึ่งช่วยลด ปริมาณของน้ำมันที่ใช้ EVs ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันใด ๆ และเมื่อชาร์จจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนผลิตเป็นศูนย์การปล่อยก๊าซทั้งหมดอ่านเพิ่มเติม: http://www.motherearthnews.com/green-transportation/electric-cars-zmaz06onzraw.aspx#ixzz3GnPQZfGG

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดที่จะเริ่มต้นความพยายามที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ( CO2 ) ซึ่งเป็นผู้ร้ายหลักในภาวะโลกร้อน ของการปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาประมาณ 33 เปอร์เซ็นต์มาจากการขนส่ง

เราไฟฟ้า vs .แผนภูมิเครื่องยนต์สันดาปภายในแสดงล้นหลามข้อดีของรถยนต์ - ยานพาหนะไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมด ( รถไฟฟ้า ) - กว่ารถเบนซิน เบนซินไฟฟ้าไฮบริดพลังงานและไฟฟ้า เราสามารถบรรลุผลที่สำคัญและประหยัดค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อม โดยการเพิ่มความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ และเบนซินไฟฟ้าไฮบริดยานพาหนะเราสามารถมีไฮบริดปลั๊กอินที่เสนอช่วงของลูกผสม ( 500 ไมล์หรือมากกว่า ) บวกกับผลประโยชน์ของพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับการเดินทางสั้น ๆ ซึ่งช่วยลดปริมาณของน้ำมันที่ใช้ รถไฟฟ้าต้องไม่มีน้ำมันใด ๆ และ เมื่อ ชาร์จจากแหล่งพลังงานทดแทน ผลิตการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์รวม .



อ่านเพิ่มเติม : http://www.motherearthnews .