He founded the Olds Motor Vehicle C

He founded the Olds Motor Vehicle Company in Lansing, Michigan, on August 21, 1897. The company was bought by a copper and lumber magnate named Samuel L. Smith in 1899 and renamed Olds Motor Works. The new company was relocated from Lansing to Detroit. Smith became President while Olds became vice president and general manager.

By 1901 Olds had built 11 prototype vehicles, including at least one of each power mode: steam, electricity, and gas; the only American automotive pioneer to produce and sell at least one of each mode of automobile.[3]

On March 9, 1901 the Olds Motor Works factory burned to the ground. Only one model, the little Curved Dash runabout, was saved from the flames. Ransom Olds claimed it was the fire that made him select the runabout, from among his many other models, to put into production. His biographer questions the veracity of this story. He points to an Olds advertising blitz that had already led to more than 300 Curved Dash orders even before the fire took place. "Olds did not need the one rescued car from which to reconstruct the plans and patterns for the runabout."[4]

Later that year, Olds had his company's test driver, Roy Chapin, drive a Curved Dash runabout to the second annual New York Automobile Show. Along the way, Chapin hauled up onto the Erie Canal tow path to escape the mire of New York state roads. After eight days of driving, he reached the Waldorf Astoria hotel but was turned away at the door. His mud-spattered attire was so disreputable, he was sent to the servants' entrance in back.

During the auto show his employer, Ransom Olds, pushed hard to make sales. When one dealer offered to purchase 500, Olds retorted, "I would like to see you make this order for a thousand cars. Then the public would drop its jaw and take notice." [5] The deal was signed, and though the dealer ended up selling only 750 to the public, it was the original number that everyone remembered.

The Curved Dash Oldsmobile sold for $650.00, equal to $18,426 today.[6] About 600 were sold in 1901, about 3,000 in 1902, and at least 4,000 in 1904.[7] It was this car, rather than Henry Ford's Model T, that was the first mass-produced, low-priced American motor vehicle.[8]

As Smith's son, Frederic L. Smith, came into the business, he and Olds clashed frequently until Fred Smith removed Olds from the position of vice president and general manager in 1904 and Olds left his company.[9] He went on to form the R.E. Olds Motor Car Company. Its name was quickly changed to REO Motor Car Company to avoid a lawsuit from the Olds Motor Works. The name REO came from the initials of his name as an acronym. Olds served as president (until 1925) and later chairman of REO.

The Olds Motor Works was bought by General Motors in 1908. General Motors discontinued the Oldsmobile brand in 2004, after a production run of 96 years.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เขาก่อตั้ง บริษัท ยานยนต์เอ๊าะในแลนซิงมิชิแกนเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 1897 บริษัท ฯ ได้ซื้อด้วยทองแดงและไม้เจ้าสัวชื่อซามูเอลแอลสมิ ธ ในปี 1899 และเปลี่ยนชื่อเอ๊าะ Motor Works บริษัท ใหม่ที่ถูกย้ายมาจากดีทรอยต์แลนซิง สมิ ธ กลายเป็นประธานาธิบดีในขณะที่เอ๊าะกลายเป็นรองประธานและผู้จัดการทั่วไป. โดยเอ๊าะ 1901 ได้สร้างต้นแบบ 11 ยานพาหนะรวมทั้งอย่างน้อยหนึ่งของแต่ละโหมดพลังงาน: อบไอน้ำ, ไฟฟ้าและก๊าซ เพียงคนเดียวที่เป็นผู้บุกเบิกยานยนต์อเมริกันในการผลิตและขายอย่างน้อยหนึ่งของแต่ละโหมดของรถยนต์. [3] เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 1901 โรงงานเอ๊าะ Motor Works เผาไหม้ที่พื้น เพียงหนึ่งรูปแบบที่รีบโค้งเล็ก ๆ น้อย ๆ คลำถูกบันทึกไว้จากเปลวไฟ ไถ่เอ๊าะอ้างว่ามันเป็นไฟที่ทำให้เขาเลือกคลำจากในหมู่รุ่นอื่น ๆ ของเขาจำนวนมากที่จะนำเข้าสู่การผลิต ผู้เขียนชีวประวัติของเขาถามความจริงของเรื่องนี้ เขาชี้ไปยังสายฟ้าแลบโฆษณาเอ๊าะที่ได้นำไปแล้วมากกว่า 300 คำสั่งรีบโค้งแม้กระทั่งก่อนที่ไฟไหม้ที่เกิดขึ้น "เอ๊าะไม่จำเป็นต้องมีรถหนึ่งในการช่วยเหลือที่จะสร้างแผนและรูปแบบสำหรับคลำได้." [4] ต่อปีเอ๊าะได้ขับทดสอบของ บริษัท ของเขารอยแปงขับคลำรีบโค้งไปสองปีนิวยอร์ก แสดงรถยนต์ ไปตามทางที่แปงลากขึ้นไปบนเส้นทางที่ลากคลองอีรีที่จะหลบหนีโคลนตมของถนนรัฐนิวยอร์ก หลังจากแปดวันของการขับรถเขาไปถึงโรงแรม Waldorf Astoria แต่ถูกหันไปที่ประตู เครื่องแต่งกายที่เปื้อนโคลนของเขาจึงไม่น่าไว้วางใจเขาถูกส่งตัวไปเข้าคนรับใช้ในด้านหลัง. ในระหว่างการแสดงรถยนต์นายจ้างของเขาไถ่เอ๊าะ, ผลักดันอย่างหนักเพื่อให้การขาย เมื่อหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายที่เสนอซื้อ 500, เอ๊าะโต้ "ผมต้องการที่จะเห็นคุณทำคำสั่งนี้สำหรับพันคัน. แล้วประชาชนจะลดลงขากรรไกรและจะแจ้งให้ทราบ." [5] ข้อตกลงที่ลงนามและแม้ว่าตัวแทนจำหน่ายที่จบลงด้วยการขายเพียง 750 ให้ประชาชนมันเป็นจำนวนเดิมที่ทุกคนจำได้. รีบโค้ง Oldsmobile ขายสำหรับ $ 650.00 เท่ากับ $ 18,426 ในวันนี้. [6] เกี่ยวกับ 600 ถูกขาย ในปี 1901 ประมาณ 3,000 ในปี 1902 และอย่างน้อย 4,000 ใน 1904 [7] มันเป็นรถคันนี้มากกว่ารุ่น T เฮนรี่ฟอร์ดว่าเป็นครั้งแรกที่มวลผลิตราคาต่ำยานยนต์อเมริกัน. [8] ในฐานะที่เป็นสมิ ธ ลูกชายของเฟรเดริกสมิ ธ ลิตรเข้ามาในธุรกิจที่เขาและเอ๊าะปะทะกันบ่อยครั้งจนกระทั่งเฟร็ดสมิ ธ เอ๊าะลบออกจากตำแหน่งรองประธานและผู้จัดการทั่วไปใน 1904 และเอ๊าะออกจาก บริษัท ของเขา. [9] เขาเดินไปที่รูปแบบ RE Olds มอเตอร์ บริษัท รถยนต์ ชื่อของมันก็เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเพื่อ REO มอเตอร์ บริษัท รถยนต์ที่จะหลีกเลี่ยงคดีจากเอ๊าะ Motor Works REO ชื่อมาจากชื่อย่อของชื่อของเขาเป็นตัวย่อ olds ทำหน้าที่เป็นประธาน (จนกระทั่ง 1925) และประธานภายหลัง REO. มอเตอร์ธิ olds ถูกซื้อโดย บริษัท General Motors ในปี 1908 บริษัท General Motors ยกเลิกแบรนด์ Oldsmobile ในปี 2004 หลังจากที่การผลิตจาก 96 ปีที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เขาก่อตั้ง บริษัท โอลด์ส มอเตอร์บริษัทรถยนต์ในแลนซิง , มิชิแกน , บน 21 สิงหาคม 1897 บริษัท ถูกซื้อโดยทองแดงและไม้เจ้าสัวที่ชื่อ ซามูเอล แอล. สมิธใน 1899 และเปลี่ยนชื่อ โอลด์ส มอเตอร์ทำงาน บริษัท ใหม่ที่ถูกย้ายจากแลนซิงในดีทรอยต์ สมิ ธเป็นประธานในขณะที่อายุเป็น รองประธานและผู้จัดการทั่วไป

โดย 2444 อายุได้สร้างรถต้นแบบ 11รวมอย่างน้อยหนึ่งของแต่ละโหมดพลังงาน : ไอน้ำ , ไฟฟ้าและแก๊ส แต่ชาวอเมริกันผู้บุกเบิกการผลิตรถยนต์และการขายอย่างน้อยหนึ่งของแต่ละโหมดรถยนต์ [ 3 ]

บน 9 มีนาคม 2444 เดิมมอเตอร์ทำงานโรงงานเผาดิน เพียงหนึ่งรูปแบบเล็กๆ สาดโค้ง รันอะเบาท์ ถูกบันทึกไว้จากเปลวไฟ ไถ่คืนมันมีไฟ ที่ทำให้เขาเลือกที่สอดคล้องกัน ,ในรุ่นของเขาจากหลาย ๆ ใส่ลงไปในการผลิต ชีวประวัติของเขาถามความจริงของเรื่องนี้ เขาชี้ให้มีการโฆษณาที่ได้นำไปสู่สงครามมากกว่า 300 โค้งคำสั่งแดชก่อนยิงเอาสถานที่ " . เด็กไม่ได้ต้องการคนช่วยรถที่จะสร้างแผนและรูปแบบสำหรับสอดคล้องกัน . " [ 4 ]

ต่อมาในปีนั้นอายุได้ขับทดสอบของ บริษัท ของเขา รอย แปง ขับโค้ง แดช รันอะเบาท์ไปที่สองประจำปีนิวยอร์กรถยนต์แสดง ตลอดทาง แปงลากขึ้นบนคลองอีรีพ่วงเส้นทางหนีโคลนถนนนิวยอร์ก หลังจากวันที่แปดของการขับรถ เขาถึงโรงแรมวอลดอร์ฟ แอสโทเรีย แต่ก็หันกลับไปที่ประตู โคลนเปื้อนชุดของเขาก็ไม่น่าไว้วางใจ ,เขาส่งคนใช้ทางเข้าด้านหลัง

ในระหว่างการแสดงรถยนต์นายจ้างของเขา เรียกค่าไถ่แก่ ผลักดันอย่างหนักเพื่อให้การขาย เมื่อเจ้ามือเสนอซื้อ 500 ขึ้นไปโต้กลับว่า " ผมต้องการที่จะเห็นคุณทำคำสั่งนี้เป็นพันคัน แล้วประชาชนจะวางขากรรไกรของและจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า . " [ 5 ] ข้อตกลงที่ลงนาม และแม้เจ้ามือสิ้นสุดขึ้นการขายเพียง 750 ต่อสาธารณะมันคือหมายเลขต้นฉบับที่ทุกคนจำได้

รีบ Oldsmobile โค้งขายสำหรับ $ 650.00 เท่ากับ $ 18426 วันนี้ [ 6 ] ประมาณ 600 ขายใน 1901 ประมาณ 3000 ใน 1902 และอย่างน้อย 4000 ปี . [ 7 ] มันคือรถคันนี้ แทนที่จะเป็น เฮนรี่ ฟอร์ด โมเดล ที นั่นเป็นครั้งแรกที่มวลผลิตราคาถูกอเมริกัน , รถยนต์ [ 8 ]

เป็นสมิธลูกชาย , เฟรเดริก แอล. สมิธ เข้ามาในธุรกิจเขาและเด็กทะเลาะบ่อยจน Fred Smith ออกมีจากตำแหน่งรองประธานและผู้จัดการทั่วไป ปี 1904 และ บริษัท มีซ้ายของเขา [ 9 ] เขาไปในรูปแบบ r.e. โอลด์ส มอเตอร์รถบริษัท ชื่อของมันคือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วให้กับ บริษัท รถยนต์ REO เพื่อหลีกเลี่ยงการฟ้องร้องจาก โอลด์ส มอเตอร์ทำงาน ชื่อ เรมาจากชื่อย่อของชื่อของเขาเป็นอักษรย่อมีเสิร์ฟเป็นประธาน ( จนถึง 1925 ) และประธานต่อมาของ REO .

โอลด์ส มอเตอร์เวิร์ค ถูกซื้อโดย General Motors ใน 1908 . มอเตอร์ทั่วไปยกเลิกการ Oldsmobile แบรนด์ในปี 2004 หลังจากการผลิตวิ่ง 96 ปี