Biomass is so diverse that special

Biomass is so diverse that special care must always be taken in designing plants to handle
biomass-based fuels and in the process for its collection, preparation and transportation,
because its energy density is such that far greater volumes need to be transported than in
the case of fossil fuels. This means higher costs and more associated CO2 emissions.
This paper examines the following points concerned with the logistics of biomass:
optimum biomass transport distances to plants, transport costs, CO2 emissions relative to
CO2 avoided and the surface areas required to grow or collect biomass.
Particular emphasis is placed on the logistics of biomass-fired electric power plants
rated at 2 MW electrical, a size that enables electric power distribution to be decentralised.
The findings reveal that the maximum cost of logistics (not including any collection and
preparation stages) is V11.05 per tonne, with emissions amounting to 0.69% of the total CO2
avoided, for the worst-case scenario of distances averaging 100 km around the plant.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชีวมวลจะมีความหลากหลายเพื่อให้การดูแลเป็นพิเศษจะต้องดำเนินการในการออกแบบการจัดการพืช
เชื้อเพลิงชีวมวลที่ใช้และอยู่ในขั้นตอนการเก็บรวบรวมของการเตรียมความพร้อมและการขนส่ง
เพราะความหนาแน่นของพลังงานที่เป็นเช่นนั้นปริมาณที่มากขึ้นจะต้องมีการเคลื่อนย้ายกว่าใน
กรณีของเชื้อเพลิงฟอสซิล นี้หมายถึงค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นและการปล่อย CO2 เกี่ยวข้อง.
กระดาษนี้จะตรวจสอบจุดต่อไปนี้ที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกของชีวมวล.
ที่ดีที่สุดในระยะทางขนส่งชีวมวลพืช, ค่าขนส่ง, การปล่อย CO2 เทียบกับ
CO2 หลีกเลี่ยงและพื้นที่ผิวที่จำเป็นในการเติบโตหรือการเก็บรวบรวมชีวมวล
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเน้นวางอยู่บนโลจิสติก ของพืชพลังงานไฟฟ้าเชื้อเพลิงชีวมวล
อันดับที่ 2 เมกกะวัตต์ไฟฟ้าขนาดที่ช่วยให้การกระจายพลังงานไฟฟ้าที่จะกระจาย.
ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายสูงสุดของโลจิสติก (ไม่รวมถึงการจัดเก็บใด ๆ และขั้นตอนการเตรียม
) เป็น v11.05 ต่อตันกับการปล่อยจำนวน 0.69% ของ CO2 รวม
หลีกเลี่ยง สำหรับสถานการณ์ที่เลวร้ายกรณีที่ค่าเฉลี่ยของระยะทาง 100 กม. รอบโรงงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชีวมวลได้หลากหลายเพื่อให้ดูแลเป็นพิเศษต้องเสมอใช้ในการออกแบบพืชจัดการ
เชื้อเพลิงจากชีวมวล และกระบวนการเรียกเก็บเงิน จัดเตรียม และขน ส่ง,
เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานคือไดรฟ์ไกลมากต้องใช้การขนส่งกว่า
กรณีของเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งหมายความว่า สูงกว่าต้นทุนและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องปล่อย CO2
กระดาษนี้ตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ของชีวมวล:
ความยาวขนส่งชีวมวลที่เหมาะสมมากกว่าการพืช ต้นทุนขนส่ง CO2 ปล่อยกับ
CO2 ที่หลีกเลี่ยงและพื้นผิวต่าง ๆ ที่จำเป็นสำหรับการเติบโต หรือการรวบรวมชีวมวล
โดยเฉพาะเน้นด้านโลจิสติกส์ถ่านชีวมวลพลังงานโรงไฟฟ้า
อันดับ 2 MW ไฟฟ้า ขนาดที่ทำให้สามารถแจกจ่ายพลังงานไฟฟ้าจะเป็น decentralised.
เปิดเผยผลการวิจัยที่ สูงสุดต้นทุนของโลจิสติกส์ (ไม่รวมคอลเลกชันใด ๆ และ
เตรียมขั้น) เป็น V11.05 ต่อ tonne พร้อมปล่อยเกิน 0.69% ของ CO2 รวม
หลีกเลี่ยง การปฎิของระยะทาง 100 กิโลเมตรรอบโรงงานการหาค่าเฉลี่ย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลังงานชีวมวลได้รับการดูแลเป็นพิเศษที่หลากหลายที่จะต้องดำเนินการในการออกแบบพันธุ์ไม้ในการจัดการกับเชื้อเพลิงชีวมวล
ซึ่งใช้อยู่เสมอและในขั้นตอนที่สำหรับคอลเลคชั่นของบริการรับส่งและการเตรียมการ
เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานที่ยังเป็นที่มีปริมาณมากจำเป็นต้องได้รับบริการรับส่งกว่าในกรณี
ซึ่งจะช่วยให้น้ำมัน ซึ่งหมายความว่าต้นทุนสูงขึ้นและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าที่เกี่ยวข้อง 2 .
รายงานนี้จะตรวจสอบต่อไปนี้:จุดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าของพลังงานชีวมวล:
สูงสุดจากชีวมวลการขนส่งระยะไกลให้กับโรงงาน,การขนส่งค่าใช้จ่าย,ความร่วมมือ 2 การปล่อยเมื่อเทียบกับ
ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความร่วมมือ 2 และที่พื้นบริเวณที่จำเป็นสำหรับการเติบโตอย่างต่อเนื่องหรือเก็บพลังงานชีวมวล.
โดยเฉพาะการเน้นย้ำวางอยู่บนการขนส่งของพลังงานชีวมวล - ยิงปืนไฟฟ้าโรงไฟฟ้าพลังงาน
กำหนดพิกัดที่ 2 MW ไฟฟ้า,ขนาดที่ช่วยให้การกระจายพลังงานไฟฟ้าให้ได้ decentralised .พบ
ที่แสดงให้เห็นว่าราคาสูงสุดของการขนส่งสินค้า(ไม่รวมถึงขั้นตอนการเตรียมการและคอลเลคชั่น
มี) v 11.05 ต่อตันพร้อมด้วยการปล่อยคิดเป็นมูลค่าถึง 0.69% ของมูลค่าร่วม 2
หลีกเลี่ยงสำหรับเหตุการณ์กรณีที่แย่ที่สุดในระยะไกลโดยเฉลี่ยประมาณ 100 กิโลเมตรโดยรอบโรงงานได้