When capacity utilization increases

When capacity utilization increases several things happens. On the tactical level, more
trains imply more restrictions when the timetable is constructed, especially if it is a single
track line or a double track line with a heterogeneous traffic mix. As traffic becomes
denser scheduled waiting time, i.e. longer planned travel times, are unavoidable when
more frequent crossings and overtakings are necessary. On the operational level, trains
scheduled closer together increase the risk of secondary delays (knock-on delays) at the
same time as it may also become more difficult to recover from delays.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อใช้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นหลายสิ่งเกิดขึ้น ในระดับยุทธวิธี เพิ่มเติมรถไฟเป็นสิทธิ์แบบจำกัดเมื่อตารางถูกสร้างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเดียวติดตามบรรทัดหรือบรรทัดการติดตามคู่ผสมการจราจรที่แตกต่างกัน เป็นงานจราจรdenser รอเวลา อีกต่อไปเช่นวางแผนการเดินทางครั้ง มีเมื่อหลีกเลี่ยงไม่ได้บ่อยกว่าหละหลวมและ overtakings จำเป็น ในระดับปฏิบัติงาน รถไฟกำหนดการขึ้นใกล้ชิดกันความเสี่ยงของความล่าช้ารอง (ความล่าช้า knock-on) ในการขณะเดียวกันเป็นมันอาจเป็นยากต่อการกู้คืนจากความล่าช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อใช้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นหลายสิ่งหลายอย่างที่เกิดขึ้น ในระดับยุทธวิธีมากขึ้นรถไฟบ่งบอกถึงข้อ จำกัด มากขึ้นเมื่อตารางเวลาการก่อสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นคนเดียวสายการติดตามหรือเส้นรอยด้วยการผสมผสานการจราจรที่แตกต่างกัน ขณะที่การจราจรกลายเป็นเวลาที่รอคอยที่กำหนดหนาแน่นเช่นการวางแผนการเดินทางครั้งอีกต่อไป, หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อข้ามบ่อยขึ้นและมีความจำเป็นovertakings ในระดับการดำเนินงานรถไฟกำหนดเวลาใกล้ชิดกันเพิ่มความเสี่ยงของความล่าช้ารอง (เคาะในความล่าช้า) ในเวลาเดียวกับที่มันก็อาจกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นในการกู้คืนจากความล่าช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Happy every day.Happy every day.