BRYAN HANSEL HAS little trouble con

BRYAN HANSEL HAS little trouble convincing
potential customers that his electric
delivery trucks are street-ready. It's the
suppliers that challenge him.
"I've had to sell harder to my supply chain
partners than to our customers," the CEO of
Smith Electric Vehicles U.S. says. "That's
because they've been burned before."
Nearly all bis suppliers also sell parts or
equipment to makers of hybrid or electric
vehicles that fell short of sales and production
forecasts, he said.
"Electronic chip sets, there's a shortage.
High voltage connectors, there's a shortage,"
Hansel said. Most of the batteries that power
the Smith Newton are made in Asia. "We'd
love to buy batteries in the U.S., but there's
limited capacity here."
That's because demand has been low
until now, he said. "The constraint isn't raw
capacity, but belief that any given company
has a need" that's sustainable.
With steady orders and big-name customers
such as Staples and Frito-Lay, Hansel
said Smith Electric is starting to win the
confidence of suppliers and customers.
"We've never missed a month, so they're
taking our forecasts seriously," Hansel
said. Smith isn't trying to pkig in an entire
industry at once. Smith Electric's sales and
production numbers are extremely low compared
to diesel truck makers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไบรอัน HANSEL มีน้อยปัญหาหลอกลวงลูกค้าที่มีศักยภาพที่ไฟฟ้าของเขาถนนพร้อมรถบรรทุกจัดส่งได้ มันเป็นการซัพพลายเออร์ที่ท้าทายเขา"ฉันเคยขายยากกับโซ่ของฉันพันธมิตรกว่าลูกค้าของเรา ซีอีโอของสมิธไฟฟ้ารถยนต์สหรัฐฯ กล่าวว่า "เรื่องเนื่องจากพวกเขาได้ไปก่อน"ซัพพลายเออร์ bis เกือบทั้งหมดยังขายชิ้นส่วน หรืออุปกรณ์การผลิตแบบผสมผสานหรือไฟฟ้ารถยนต์ที่ลดลงขาดการขายและการผลิตคาดการณ์ เขากล่าวว่า"ชุดชิปอิเล็กทรอนิกส์ มีความขาดแคลนเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง ไม่ขาด, "Hansel กล่าว ส่วนใหญ่แบตเตอรี่ที่พลังงานนิวตันสมิธจะในเอเชีย "เราจะต้องซื้อแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกา แต่มีจำกัดกำลังการผลิตที่นี่"เนื่องจากความต้องได้รับต่ำจนถึงขณะนี้ เขากล่าว "ข้อจำกัดไม่ดิบกำลัง แต่ความเชื่อใด ๆ ที่บริษัทกำหนดมีความจำเป็น"ที่จะยั่งยืนใบสั่งที่มั่นคงกับลูกค้า big-nameลวดเย็บกระดาษและ Frito เลย์ Hanselกล่าวว่า Smith ไฟฟ้าเริ่มที่จะชนะการความเชื่อมั่นของซัพพลายเออร์และลูกค้า"เราได้เคยพลาดเดือน เพื่อให้การคาดการณ์ของเราอย่างจริงจัง Hanselกล่าวว่า สมิธไม่พยายามที่จะ pkig ในทั้งอุตสาหกรรมในครั้งเดียว ขายของสมิธไฟฟ้า และหมายเลขการผลิตจะต่ำมากเปรียบเทียบให้ผู้ผลิตรถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

BRYAN Hansel HAS ปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าเชื่อลูกค้าที่มีศักยภาพของเขาที่ไฟฟ้ารถบรรทุกมีสถานที่พร้อม มันเป็นซัพพลายเออร์ที่ท้าทายเขา. "ฉันเคยที่จะขายยากที่จะห่วงโซ่อุปทานของฉันคู่ค้ากว่าให้กับลูกค้าของเรา" ซีอีโอของสมิธ ยานพาหนะไฟฟ้าของสหรัฐกล่าวว่า "นั่นเป็นเพราะพวกเขาได้รับการเผาไหม้มาก่อน." เกือบทั้งหมดทวิซัพพลายเออร์ที่ยังขายชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ในการผลิตของไฮบริดหรือไฟฟ้ายานยนต์ที่ลดลงระยะสั้นของยอดขายและการผลิตคาดการณ์เขากล่าวว่า. "ชิปอิเล็กทรอนิกส์ชุดมีปัญหาการขาดแคลน. ไฟฟ้าแรงสูง การเชื่อมต่อที่มีปัญหาการขาดแคลน "ฮันเซลกล่าวว่า ส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานสมิ ธ นิวตันจะทำในเอเชีย "เราต้องการความรักที่จะซื้อแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกา แต่มี จำกัด กำลังการผลิตที่นี่." นั่นเป็นเพราะความต้องการที่ได้รับต่ำจนถึงขณะนี้เขากล่าวว่า "ข้อ จำกัด ไม่ดิบกำลังการผลิตแต่เชื่อว่า บริษัท ใดก็ตามมีความต้องการ" ที่ยั่งยืน. กับการสั่งซื้ออย่างต่อเนื่องและลูกค้าขนาดใหญ่ชื่อเช่นสเตเปิลและ Frito-Lay, ฮันเซลกล่าวว่าสมิธ ไฟฟ้าเริ่มที่จะชนะความเชื่อมั่นของซัพพลายเออร์และลูกค้า. "เราไม่เคยพลาดเดือนดังนั้นพวกเขากำลังการคาดการณ์ของเราอย่างจริงจัง" ฮันเซลกล่าวว่า สมิ ธ ไม่ได้พยายามที่จะ pkig ในทั้งอุตสาหกรรมในครั้งเดียว สมิ ธ ขายไฟฟ้าและตัวเลขการผลิตที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถบรรทุกดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไบรอัน เซลมีปัญหานะ

ส่งลูกค้าที่มีศักยภาพของเขาที่รถบรรทุกถนนไฟฟ้าพร้อม เป็นซัพพลายเออร์ที่ท้าทายเขา
.
" ฉันต้องขายยากให้ห่วงโซ่อุปทาน
พันธมิตรกว่าให้กับลูกค้าของเรา , " ซีอีโอของ
สมิธ ยานพาหนะไฟฟ้า สหรัฐกล่าวว่า . นั่นเพราะพวกเขาถูกเผาก่อน
.
เกือบทุกทวิ ซัพพลายเออร์ยังขายชิ้นส่วนหรือ
อุปกรณ์ผลิตของไฮบริดหรือไฟฟ้า
ยานพาหนะที่ลดลงระยะสั้นของการขายและการผลิต
การคาดการณ์ , เขากล่าวว่า .
" อิเล็กทรอนิกส์ชิปเซตมีการขาดแคลน
ขั้วแรงดันสูง มีปัญหาการขาดแคลน "
เฮเซลกล่าว ที่สุดของแบตเตอรี่ที่พลังงาน
สมิธนิวตันเกิดขึ้นในเอเชีย” เราต้องการ
รักที่จะซื้อแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกา แต่ก็มีความจุจำกัดที่นี่

" นั่นเป็นเพราะความต้องการที่ได้รับต่ำ
จนถึงตอนนี้ , เขากล่าวว่า . ความยับยั้งชั่งใจไม่ดิบ
ความจุ แต่ความเชื่อที่ว่า บริษัท ใดก็ตาม
มีความต้องการ " ที่ยั่งยืน และมั่นคงกับลูกค้าสั่ง

ชื่อใหญ่เช่นลวดเย็บกระดาษ และฟรีโทเลย์ แฮนเซล
บอกว่าสมิธไฟฟ้าเริ่มที่จะชนะ
ความเชื่อมั่นของลูกค้าและซัพพลายเออร์ .
" เราไม่เคยพลาด เดือน ดังนั้นพวกเขากำลัง
รับการคาดการณ์ของเราจริงๆนะ " ฮันเซล
กล่าวสมิ ธไม่ได้พยายาม pkig ในอุตสาหกรรมทั้งหมด
ครั้ง ขายสมิธไฟฟ้า
ตัวเลขการผลิตต่ำมากเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถบรรทุกดีเซล

.