In the late occupation, the United

In the late occupation, the United States began some subsidization through its aid programs, the Korean War affected shipping recovery, and occupation authorities helped Japanese firms re-enter overseas lines and conferences. The event that triggered a transformation in NYK strategy, leading to the fourth period, was known as the "Mitsui Fight." This was an unsuccessful three-year attempt in the mid-1950s by NYK and OSK, in cooperation with European firms, to keep Mitsui Senpaku KK—Mitsui Bussan's former division—out of the Far Eastern Freight Conference. All firms suffered in this struggle, but Mitsui survived because of its strength in the tanker business which had supported it during the competition. This realization led NYK to undertake its strategy of diversification, a move accompanied by a restructuring of its business division into three major services—liners, trampers, and tankers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสายอาชีพ สหรัฐอเมริกาเริ่มบาง subsidization ผ่านโครงการความช่วยเหลือ กู้คืนส่งผลกระทบสงครามเกาหลี และอาชีพหน่วยงานช่วยเหลือบริษัทญี่ปุ่นทวนรายการต่างประเทศและการประชุม เหตุการณ์ที่เปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์เอ็นวายเค นำไประยะสี่ ถูกเรียกว่า "มิตซุยต่อสู้"นี้พยายามสำเร็จสามปีในกลางมินิเอ็นวายเคและ OSK ร่วมกับบริษัทยุโรป ให้มิตซุย Senpaku KK – มิตซุยบุอดีตฝ่าย — จากประชุมขนส่งตะวันออกไกล บริษัททั้งหมดที่รับความเดือดร้อนในการต่อสู้นี้ แต่มิตซุยรอดชีวิตเนื่องจากความแข็งแรงในธุรกิจบรรทุกที่มีสนับสนุนนั้นในระหว่างการแข่งขัน สำนึกนี้นำเอ็นวายเคเพื่อเป็นกลยุทธ์ของการกระจาย การย้ายที่มาพร้อมกับการปรับโครงสร้างของฝ่ายเป็นบริการหลักซึ่งอนามัย trampers และเรือบรรทุก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในอาชีพปลายประเทศสหรัฐอเมริกาเริ่มการอุดหนุนบางส่วนผ่านโปรแกรมช่วยเหลือของสงครามเกาหลีได้รับผลกระทบการกู้คืนการจัดส่งสินค้าและอาชีพทางการช่วย บริษัท ญี่ปุ่นกลับเข้าสู่สายในต่างประเทศและการประชุม กรณีที่เกิดการเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์การ NYK นำไปสู่​​ช่วงเวลาที่สี่เป็นที่รู้จักกันในฐานะ "บริษัท มิตซุยต่อสู้". นี้เป็นความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในปีที่สามในช่วงกลางปี​​ 1950 โดย NYK และ OSK ในความร่วมมือกับ บริษัท ในยุโรปเพื่อให้ บริษัท มิตซุย Senpaku KK-มิตซุยบุอดีตส่วนออกจากฟาร์อีสเทิร์นการขนส่งการประชุม ทุก บริษัท ที่ได้รับความเดือดร้อนในการต่อสู้นี้ แต่ บริษัท มิตซุยรอดเพราะความแข็งแรงในธุรกิจเรือบรรทุกน้ำมันที่ได้รับการสนับสนุนมันในระหว่างการแข่งขันของ ก่อให้เกิดสิ่งนี้นำ NYK ในการดำเนินกลยุทธ์ในการกระจายความเสี่ยงของการย้ายมาพร้อมกับการปรับโครงสร้างของการแบ่งธุรกิจออกเป็นสามที่สำคัญบริการตอร์ปิโด, trampers และบรรทุก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในอาชีพสาย สหรัฐอเมริกา เริ่มมีประกาศผ่านโครงการความช่วยเหลือของสงครามเกาหลีผลการกู้คืนการจัดส่ง และเจ้าหน้าที่ช่วย บริษัท ญี่ปุ่นเข้าสายอาชีพในต่างประเทศและการประชุม เหตุการณ์ที่กระตุ้นการเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์ ( ไปสู่ระยะที่สี่ เป็นที่รู้จักในฐานะ " สู้มิตซุย" นี่เป็นความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการใช้ชีวิตสามปี - และโดยศิษย์เก่า , ในความร่วมมือกับ บริษัท ยุโรป ไว้มิต senpaku KK มิตนครปูซานแผนกอดีตจากการประชุมทางไกลตะวันออก ทั้งหมดที่ บริษัท ได้รับในการต่อสู้นี้ แต่เธอรอดมาได้เพราะความแข็งแกร่งในธุรกิจเรือบรรทุกซึ่งได้รับการสนับสนุนในระหว่างการแข่งขันการรับรู้นี้ LED ( รู้กลยุทธ์ของวิสาหกิจ ย้ายมาพร้อมกับการปรับโครงสร้างของแผนกธุรกิจออกเป็นสามสาขาบริการ liners , trampers

และบรรทุก