Table 1Perspectives on accessibilit

Table 1
Perspectives on accessibility and components
Measure Component
Transport component Land-use component Temporal component Individual component
Infrastructure-based
measures
Travelling speed; vehiclehours
lost in congestion
Peak-hour period; 24-h
period
Trip-based stratification, e.g.
home-to-work, business
Location-based measures Travel time and or costs
between locations of
activities
Amount and spatial
distribution of the demand
for and/or supply of
opportunities
Travel time and costs may
differ, e.g. between hours
of the day, between days
of the week, or seasons
Stratification of the
population (e.g. by income,
educational level)
Person-based measures Travel time between
locations of activities
Amount and spatial
distribution of supplied
opportunities
Temporal constraints for
activities and time available
for activities
Accessibility is analysed at
individual level
Utility-based measures Travel costs between
locations of activities
Amount and spatial
distribution of supplied
opportunities
Travel time and costs may
differ, e.g. between hours
of the day, between days
of the week, or seasons
Utility is derived at the
individual or homogeneous
population group level

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาราง 1
มุมมองที่เกี่ยวกับการเข้าถึงและส่วนประกอบ

วัดส่วนการขนส่งส่วนการใช้ที่ดินส่วนขมับส่วนประกอบแต่ละส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐาน

ตามมาตรการ
เดินทางความเร็ว vehiclehours
หายไปในความแออัด
ระยะเวลาสูงสุดชั่วโมง; 24 ชั่วโมง

ระยะเวลาการเดินทาง การแบ่งชั้นตามเช่น
บ้านไปทำงานธุรกิจ
มาตรการสถานที่ที่ใช้เวลาและค่าใช้จ่ายหรือ
ระหว่างสถานที่ของ

กิจกรรมการเดินทางปริมาณและการกระจายของพื้นที่
ความต้องการ
และ / หรือการจัดหา

โอกาสเวลาในการเดินทางและค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกัน
เช่น ระหว่างชั่วโมง
ของวันระหว่างวันที่
ของสัปดาห์หรือฤดูกาลของชนชั้น

ประชากร (e กรัมโดยรายได้ระดับการศึกษา
)
มาตรการบุคคลตามเวลาเดินทางระหว่างสถานที่

กิจกรรมจำนวนและอวกาศ
การกระจายตัวของ มา

โอกาสจำกัด ชั่วคราวเพื่อ
กิจกรรมและเวลาที่มีอยู่

สำหรับกิจกรรมการเข้าถึงการวิเคราะห์ที่

ระดับบุคคลมาตรการยูทิลิตี้ที่ใช้ค่าใช้จ่ายในระหว่าง
สถานที่ของกิจกรรมจำนวน

และอวกาศการกระจายโอกาสในการจัด

เวลาในการเดินทางและค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกัน
เดินทาง เช่น ระหว่างชั่วโมง
ของวันระหว่างวันที่
ของสัปดาห์หรือฤดูกาล
ยูทิลิตี้ที่มาของแต่ละบุคคลหรือ

เหมือนกันระดับกลุ่มประชากร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 1
มุมมองในการเข้าถึงและคอมโพเนนต์
วัดส่วนประกอบ
ขนส่งส่วนประกอบใช้ที่ดินประกอบขมับส่วนประกอบแต่ละส่วน
ตามโครงสร้างพื้นฐาน
วัด
เดินทางความเร็ว vehiclehours
หายไปแออัด
ระยะเวลาสูงสุดชั่วโมง 24 h
ระยะ
ธุรกิจ e.g.
home-กับงาน สาระ เดินตาม
มาตรการจัดเวลาเดินทางและหรือต้นทุน
ระหว่างตำแหน่งของ
กิจกรรม
ยอด และปริภูมิ
กระจายความต้องการ
สำหรับ หรือซัพพลายของ
โอกาส
เวลาเดินทางและค่าใช้จ่ายอาจ
แตกต่างกัน เช่นระหว่างชั่วโมง
วัน ระหว่างวัน
สัปดาห์ หรือในฤดูกาล
สาระของ
ประชากร (เช่น โดยรายได้,
ระดับการศึกษา)
คนตามมาตรการในเวลาระหว่าง
สถานที่กิจกรรม
ยอด และปริภูมิ
กระจายให้
โอกาส
จำกัดชั่วคราวสำหรับ
กิจกรรมและเวลาว่าง
สำหรับกิจกรรม
ถึงเป็น analysed ที่
แต่ละระดับ
มาตรการตามโปรแกรมเดินทางต้นทุนระหว่าง
สถานที่กิจกรรม
ยอด และปริภูมิ
กระจายให้
โอกาส
เวลาเดินทางและค่าใช้จ่ายอาจ
แตกต่างกัน เช่นระหว่างชั่วโมง
วัน ระหว่างวัน
สัปดาห์ หรือในฤดูกาล
ยูทิลิตี้มาที่
ละ หรือเหมือน
ระดับกลุ่มประชากร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 1
มุมมองในการช่วยสำหรับการเข้าถึงและส่วนประกอบ

ซึ่งจะช่วยวัดคอมโพเนนต์การขนส่งคอมโพเนนต์การใช้ที่ดินคอมโพเนนต์ Temporal Key Integrity Protocol ส่วนประกอบแยกเฉพาะคอมโพเนนต์
โครงสร้างพื้นฐาน - ใช้มาตรการ
ซึ่งจะช่วย
ซึ่งจะช่วยการเดินทางความเร็ว; vehiclehours

หายไปในความหนาแน่นสูงสุด - ชั่วโมงช่วง; 24 - ชั่วโมง

ช่วงเวลาการเดินทางแบบไปกลับ - ใช้แบ่งเป็นชั้นๆ,เช่น
- - งานทางธุรกิจ,
ตามตำแหน่งมาตรการเวลาเดินทางและ/หรือค่า

ระหว่างที่ตั้งของกิจกรรมตอบแทน
จำนวนเงินและ Spatial Diversity
การกระจายของความต้องการ
ซึ่งจะช่วยให้และ/หรือพาวเวอร์ซัพพลายของ

ซึ่งจะช่วยสร้างโอกาสการเดินทางและค่าใช้จ่ายอาจ
แตกต่าง,เช่นระหว่างชั่วโมง
ของวัน,ระหว่างวันของสัปดาห์
,หรือฤดู

ซึ่งจะช่วยแบ่งเป็นชั้นๆของประชากร(เช่นโดยรายได้,
ทางการศึกษาระดับ)
บุคคล - ใช้มาตรการการเดินทางช่วงเวลาระหว่าง

ที่ตั้งของกิจกรรมและจำนวนช่องการกระจาย

ซึ่งจะช่วยสร้างโอกาสของ
Temporal Key Integrity Protocol ข้อจำกัดสำหรับ
และกิจกรรมเวลาจัดให้บริการสำหรับกิจกรรม

ซึ่งจะช่วยวิเคราะห์ความสามารถในการเข้าถึงเป็นที่

ยูทิลิตีแต่ละระดับซึ่งใช้มาตรการการเดินทางค่าใช้จ่ายระหว่าง

ที่ตั้งของกิจกรรมและจำนวนช่องการกระจาย

ซึ่งจะช่วยเปิดโอกาสให้มาของ
ซึ่งจะช่วยการเดินทางและค่าใช้จ่ายอาจ
แตกต่าง,เช่นระหว่างชั่วโมง
ของวัน,ระหว่างวันของสัปดาห์
,หรือฤดูคือ
ยูทิลิตีที่ได้รับมาในแต่ละ

ตามมาตรฐานหรือเป็นเนื้อเดียวกันระดับกลุ่มประชากร