Cycle useSignificant reductions in

Cycle use
Significant reductions in the number of people cycling have been experienced wherever a mandatory
helmet law has been introduced.
In Western Australia there were still 10% - 20% fewer cyclists in 1999 than in 1991. In Perth the
number was down 15% over the same period, despite a population increase of over 140,000. At the
same time cyclist injuries are at their highest level in history32.
Even where laws have not been introduced, it has been suggested that the promotion of cycle helmets
discourages people from cycling by strongly associating cycling with danger. TRL33 has found that
helmet campaigns are linked strongly to a decrease in the number of cyclists observed

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้วงจรลดอย่างมีนัยสำคัญในจำนวนของคนที่ขี่จักรยานแล้วเคยบังคับไหนก็ได้กฎหมายหมวกนิรภัยได้รับการแนะนำในออสเตรเลีย มียัง 10% - 20% cyclists น้อยในปี 2542 กว่าใน 1991 ในเพิร์ธหมายเลขถูกลง 15% ในช่วงเดียวกัน แม้มีการเพิ่มขึ้นของประชากรของกว่า 140000 ที่บาดเจ็บคนปั่นรถจักรยานเวลาเดียวกันระดับสูงสุดใน history32แม้แต่กรณีกฎหมายไม่ได้รับการแนะนำ ได้รับการแนะนำที่ส่งเสริมวงจร helmetsdiscourages ผู้คนจากการขี่จักรยานโดยผูกจักรยาน มีอันตรายอย่างยิ่ง TRL33 ได้พบว่าส่งเสริมการขายหมวกเชื่อมโยงอย่างยิ่งลดลงจำนวน cyclists สังเกต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วงจรการใช้งานลดลงอย่างมีนัยสำคัญในจำนวนของคนที่ขี่จักรยานได้รับประสบการณ์ที่ใดก็ตามที่บังคับใช้. กฎหมายหมวกกันน็อกได้รับการแนะนำในออสเตรเลียตะวันตกยังคงมี 10% - 20% นักปั่นจักรยานในปี 1999 น้อยกว่าในปี 1991 ในเมืองเพิร์ ธ จำนวนลดลง 15% ในช่วง ในช่วงเวลาเดียวกันแม้จะมีการเพิ่มขึ้นของประชากรกว่า 140,000 ในขณะเดียวกันนักปั่นจักรยานได้รับบาดเจ็บอยู่ในระดับสูงสุดในรอบ history32. แม้กฎหมายที่ยังไม่ได้รับการแนะนำจะได้รับการแนะนำว่าโปรโมชั่นของหมวกกันน็อกวงจรdiscourages คนจากการขี่จักรยานอย่างยิ่งการเชื่อมโยงโดยการขี่จักรยานไปด้วยอันตราย TRL33 ได้พบว่าแคมเปญหมวกกันน็อกที่มีการเชื่อมโยงอย่างยิ่งการลดลงของจำนวนของนักปั่นจักรยานที่สังเกต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วงจรใช้
อย่างมีนัยสำคัญลดลงในตัวเลขของคนจักรยานได้รับประสบการณ์ที่บังคับ
หมวกกฎหมายได้รับการแนะนํา .
ในออสเตรเลียตะวันตกยังคงมี 10% - 20% น้อยกว่าจักรยานในปี 1999 กว่าในปี 1991 ในเมืองเพิร์ธ
จำนวนลง 15 % ในช่วงเวลาเดียวกัน แม้จะมีประชากรเพิ่มขึ้นกว่า 140 , 000 ที่
การบาดเจ็บที่ปั่นจักรยานเหมือนกันเวลาอยู่ในระดับสูงสุดใน history32 .
แม้ว่ากฎหมายไม่ได้ถูกนำมาใช้ มันได้รับการแนะนำว่า โปรโมชั่นของรอบหมวก
discourages จากจักรยาน โดยขอประกอบจักรยานกับอันตราย trl33 พบว่ามีการเชื่อมโยงอย่างยิ่งกับหมวกกันน็อค
แคมเปญลดจำนวนของนักปั่นจักรยานสังเกต