ConclusionsThis study has proposed

Conclusions
This study has proposed a comprehensive analysis approach for the comprehensive analysis of the traction energy
cost intensity and the passenger transport efficiency of an urban rail transit train by utilizing train traction
calculations and computer-aided simulations. The cei is defined to evaluate the general cost of a train for its
transport. The optimized transport schemes with changing the formation scales and traction capacities of trains
operating on the same rail line are able to decrease the TEC of the daily operation of an urban rail transport line
without diminishing its service level. Due to data limitations, this research only studies one type of metro trains
operating on a certain rail line. Future study will pay more attention to different types of trains and rail lines to valid
the outcomes of this work.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทสรุปการศึกษานี้ได้เสนอวิธีการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมสำหรับการวิเคราะห์พลังงานลากคลุมต้นทุนความเข้มและประสิทธิภาพขนส่งผู้โดยสารของการรถไฟขนส่งราง โดยใช้รถลากคำนวณและใช้คอมพิวเตอร์ช่วยจำลอง Cei ที่กำหนดเพื่อประเมินต้นทุนทั่วไปของรถในการขนส่ง แผนงานการขนส่งให้เหมาะกับการเปลี่ยนแปลงสมดุลก่อตัวและกำลังลากของรถไฟทำงานบนเส้นทางรถไฟเดียวกันจะลดบาร์ของการดำเนินงานประจำวันของรางขนส่งบรรทัดไม่ มีการลดลงของระดับบริการ เนื่องจากข้อจำกัดของข้อมูล งานวิจัยนี้เฉพาะศึกษาชนิดของรถไฟใต้ดินรถไฟทำงานบนเส้นทางรถไฟบาง ศึกษาในอนาคตจะจ่ายเงินให้ความสำคัญกับชนิดของรถไฟและรถไฟให้ถูกต้องผลของการทำงานนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปผล
การศึกษาครั้งนี้ได้เสนอวิธีการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมสำหรับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของพลังงานฉุด
ความเข้มค่าใช้จ่ายและประสิทธิภาพการขนส่งผู้โดยสารของรถไฟรถไฟขนส่งในเขตเมืองโดยใช้การลากรถไฟ
คำนวณและจำลองคอมพิวเตอร์ช่วย CEI ถูกกำหนดไว้ในการประเมินค่าใช้จ่ายทั่วไปของการรถไฟสำหรับ
การขนส่ง รูปแบบการขนส่งที่ดีที่สุดกับการเปลี่ยนแปลงเครื่องชั่งสร้างและขีดความสามารถในการลากรถไฟ
ใช้งานบนทางรถไฟสายเดียวกันสามารถที่จะลดลง TEC ของการดำเนินชีวิตประจำวันของสายการขนส่งทางรถไฟในเมือง
โดยไม่ต้องลดลงระดับการให้บริการของ เนื่องจากข้อ จำกัด ของข้อมูลงานวิจัยนี้ศึกษาเพียงหนึ่งชนิดของรถไฟใต้ดิน
ใช้งานบนทางรถไฟสายบาง การศึกษาในอนาคตจะให้ความสำคัญกับประเภทที่แตกต่างกันของรถไฟและรถไฟที่ถูกต้องเพื่อ
ผลของงานนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปการศึกษานี้ได้เสนอการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมแนวทางการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของการลากพลังงาน
ค่าความเข้มและการขนส่งผู้โดยสารประสิทธิภาพของระบบขนส่งทางรางรถไฟรถไฟและการคำนวณโดยใช้การลาก
จำลองคอมพิวเตอร์ช่วย ช่วงวิกฤติถูกกําหนดให้ประเมินต้นทุนทั่วไปของรถไฟเพื่อการขนส่งของมัน

เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง รูปแบบการสร้างสมดุล และดึงความสามารถของรถไฟ
ปฏิบัติการบนรางรถไฟ เดียวกันจะสามารถลดงบประมาณการดำเนินงานประจำวันของเส้นเมืองการขนส่งทางรถไฟ
โดยไม่ลดระดับการให้บริการของ เนื่องจากข้อ จำกัด ข้อมูล งานวิจัยนี้ศึกษาประเภทหนึ่งของรถไฟใต้ดินรถไฟ
ปฏิบัติการบนรางรถไฟ ที่แน่นอนการศึกษาในอนาคตจะสนใจแตกต่างกันประเภทของรถไฟและรถไฟสายใช้ได้
ผลของงานนี้