Containerization is a system of int

Containerization is a system of intermodal freight transport using intermodal containers (also called shipping containers and ISO containers) made of weathering steel. The containers have standardized dimensions. They can be loaded and unloaded, stacked, transported efficiently over long distances, and transferred from one mode of transport to another—container ships, rail transport flatcars, and semi-trailer trucks—without being opened. The handling system is completely mechanized so that all handling is done with cranes and special forklift trucks. All containers are numbered and tracked using computerized systems.

The system, developed after World War II, dramatically reduced transport costs, supported the post-war boom in international trade, and was a major element in globalization. Containerization did away with the manual sorting of most shipments and the need for warehousing. It displaced many thousands of dock workers who formerly handled break bulk cargo. Containerization also reduced congestion in ports, significantly shortened shipping time and reduced losses from damage and theft.[1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบเปิดเป็นระบบการขนส่งสินค้าการขนส่งโดยใช้การขนส่งคอนเทนเนอร์ ( เรียกว่าภาชนะบรรจุและภาชนะบรรจุการจัดส่งสินค้าของการทำ ISO ) เหล็ก ภาชนะบรรจุมีขนาดมาตรฐาน พวกเขาสามารถโหลดและโหลด , ซ้อนกัน , ขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ ในระยะทางไกล และโอนจากโหมดหนึ่งของการขนส่งไปยังอีกภาชนะเรือ flatcars การขนส่งทางรถไฟรถพ่วงรถบรรทุกโดยไม่ต้องเปิด การจัดการระบบทั้งหมดที่มีเพื่อให้ทุกการจัดการกับรถเครนและรถบรรทุกรถพิเศษ ทั้งหมดบรรจุภัณฑ์จำกัดและติดตามการใช้ระบบคอมพิวเตอร์

ระบบ ที่พัฒนาขึ้นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองลดลงอย่างมากต้นทุนการขนส่งที่บูมหลังสงครามในการค้าระหว่างประเทศและเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในยุคโลกาภิวัตน์ ตู้คอนเทนเนอร์ได้ไปกับคู่มือการคัดแยกสินค้ามากที่สุดและความต้องการคลังสินค้า มันต้องหลายพันคนงานท่าเรือที่เคยจัดการแบ่งเป็นกลุ่มคาร์โก้ ตู้คอนเทนเนอร์และลดความแออัดในท่าเรือ ทางสั้น เวลาจัดส่งและลดการขาดทุนจากความเสียหายและการโจรกรรม . [ 1 ]