and there were few optional extras.

and there were few optional extras. It was reliable and durable, designed to travel effortlessly over dirt roads in rain, snow, or sunshine. It was easy to use and fix. People could learn to drive it in a day. And like Cirque, Ford went outside industry for a price point, the looking at horse-drawn carriages ($400), not other autos. In 1908, the first Model T cost $850; in 1909, the price dropped to $609, and by 1924 it
was
down to $290. In this way, Ford converted buyers of horse-drawn carriages into car buyers—just as Cirque turned theatergoers into circusgoers. Sales of the Model T boomed. Ford's market share surged from 9% in 1908 to 61% in 1921, and by 1923 a majority
of American households had a car.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และมีตัวเลือกพิเศษบาง ได้ความน่าเชื่อถือ และ ความทนทาน ออกเดินทางได้อย่างง่ายดายผ่านถนนสิ่งสกปรกในสายฝน หิมะ หรือซันไชน์ ง่ายต่อการใช้ และแก้ไขได้ คนสามารถเรียนรู้วิธีการขับรถในวัน มาก ๆ เช่น Cirque ฟอร์ดนอกอุตสาหกรรมสำหรับจุดราคา หาที่วาดม้านับ ($400), รถอื่น ๆ ไม่ ในค.ศ. 1908, T รุ่นแรกต้นทุน $850 ในปี 1909 ราคาปล่อยลง ไป $609 และ 1924มีลง $290 ด้วยวิธีนี้ ฟอร์ดแปลงซื้อรถม้าที่วาดเป็นผู้ซื้อรถยนต์ — Cirque เปลี่ยน theatergoers เป็น circusgoers ก็ ขาย T รุ่น boomed ส่วนแบ่งการตลาดของฟอร์ดจากเพิ่มขึ้นจาก 9% ในค.ศ. 1908 ถึง 61% ในปี 1921 และ 1923 เป็นส่วนใหญ่ของครัวเรือนในอเมริกามีรถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และมีแถมเลือกไม่กี่คน มันเป็นที่น่าเชื่อถือและความทนทานที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางได้อย่างง่ายดายกว่าถนนลูกรังในสายฝน, หิมะหรือแสงแดด มันเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้และแก้ไข ผู้คนสามารถเรียนรู้ที่จะขับรถในวันที่ และเช่นเดียวกับ Cirque ฟอร์ดออกไปข้างนอกของอุตสาหกรรมสำหรับจุดราคาที่กำลังมองหาที่ม้าลากรถม้า ($ 400) ไม่ใช่รถยนต์อื่น ๆ ในปี 1908, เสื้อรุ่นแรกที่มีค่าใช้จ่าย $ 850; ในปี 1909 ซึ่งเป็นราคาที่ลดลงถึง $ 609 และ 1924
มันก็ลงไปที่
$ 290 ด้วยวิธีนี้ฟอร์ดแปลงผู้ซื้อม้าลากรถม้าเป็นผู้ซื้อเพียงแค่รถเป็น Cirque หัน theatergoers เข้า circusgoers ยอดขายของรุ่น T ดัง ส่วนแบ่งการตลาดฟอร์ดเพิ่มขึ้นจาก 9% ใน 1908-61% ในปี 1921 และ 1923
โดยส่วนใหญ่ของผู้ประกอบการชาวอเมริกันมีรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มี extras ตัวเลือกไม่กี่ มันเป็นที่เชื่อถือได้และทนทานออกแบบมาเพื่อการเดินทางได้อย่างง่ายดายผ่านถนนลูกรังในฝนหิมะหรือแดด มันเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้และแก้ไข ทุกคนสามารถเรียนรู้ที่จะขับรถในวัน และเช่นเดียวกับ Cirque ฟอร์ดออกไปนอกอุตสาหกรรมราคาจุด มองม้าลากรถม้า ( $ 400 ) รถยนต์ ไม่อื่น ๆ ในปี 1908 , แรกรุ่น T ค่าใช้จ่าย $ 850 ; นอกจากนี้ราคาลดเหลือ $ 649 และโดยปี 1924 มัน

ลงเป็น $ 290 ในวิธีนี้ , ฟอร์ดแปลงผู้ซื้อม้ารถม้าวาดในผู้ซื้อรถยนต์เช่นเดียวกับ Cirque เปิดผู้ชมละคร มหรสพ ภาพยนตร์ใน circusgoers . ขายโมเดล T boomed . ส่วนแบ่งตลาดของฟอร์ดเพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 1908 ถึง 61% ในปี 1921 โดย 1923 และส่วนใหญ่ของครัวเรือนอเมริกันได้

รถ .