Rotor losses, an important form of

Rotor losses, an important form of power losses in induction motors, are largely but not entirely proportional to the square of the slip (slip is the difference between the rotational speed of the magnetic field and the actual rpm of the rotor at a given load). Thus, rotor losses are reduced by decreasing the degree of slip for a given load. This is accomplished by increasing the mass of the rotor conductors (conductor bars and end-plates) and/or increasing their conductivity, and to a lesser extent by increasing the total magnetic field across the air gap between rotor and stator.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใบพัดขาดทุน สูญเสียพลังงานในมอเตอร์เหนี่ยวนำ รูปแบบสำคัญเป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่ทั้งหมดเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของใบ (ใบมีความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนของสนามแม่เหล็กและ rpm จริงของใบพัดที่โหลดที่กำหนด) ดังนั้น ใบพัดขาดทุนจะลดลง โดยการลดระดับของการจัดส่งสำหรับโหลดที่กำหนด นี้ได้ โดยการเพิ่มมวลของเป็นตัวนำใบพัด (บาร์นำและแผ่นสุดท้าย) และ/หรือเพิ่มการนำ และอาจน้อยกว่า โดยการเพิ่มสนามแม่เหล็กรวมทั้งช่องว่างอากาศระหว่างใบพัดและสเต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสูญเสียใบพัดรูปแบบที่สำคัญของการสูญเสียพลังงานในมอเตอร์เหนี่ยวนำส่วนใหญ่ แต่ไม่ได้สัดส่วนอย่างสิ้นเชิงไปที่ตารางใบ (ใบคือความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนของสนามแม่เหล็กและรอบที่เกิดขึ้นจริงของใบพัดที่โหลดที่กำหนด) . ดังนั้นการสูญเสียโรเตอร์จะลดลงโดยการลดระดับของใบสำหรับการโหลดให้ นี้สามารถทำได้โดยการเพิ่มมวลของตัวนำโรเตอร์ (แท่งตัวนำและสิ้นสุดแผ่น) และ / หรือการเพิ่มขึ้นของการนำของพวกเขาและในระดับน้อยโดยการเพิ่มสนามแม่เหล็กรวมทั้งช่องว่างอากาศระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใบพัดขาดทุน รูปแบบสำคัญของกำลังงานสูญเสียในมอเตอร์เหนี่ยวนำ เป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่ทั้งหมด ตามตารางของลื่น ( ลื่นคือความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนของสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นจริงรอบของโรเตอร์ที่ให้โหลด ) ดังนั้น ใบพัดจะลดลง โดยลดลงจากระดับของใบสำหรับการโหลดนี้ได้ โดยการเพิ่มมวลของโรเตอร์ไฟฟ้า ( แท่งตัวนำ และ จานท้าย ) และ / หรือการเพิ่มความของพวกเขา และในระดับที่น้อยกว่า โดยการเพิ่มสนามแม่เหล็กรวมข้ามช่องว่างอากาศระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์