accessibility to the pier. However,

accessibility to the pier. However, some piers
are not in good and safe conditions. Figure 19
and Figure 20 show sample photos of the poor
condition of piers and poor access of waterway,
respectively.
6. Conclusion and Recommendations
Despite the fact that demands for longtailed
boats are declining, hopefully this public
water transport mode will continue to provide
mobility to Bangkokians as a key alternative mode
especially when traffic congestion problems still
remain unsolved. However, to promote this public
water transport mode to be more effective and
as a key part of sustainable development, several
problems must be addressed—especially the
improvement on the safety aspects in particular
at the pier and safety equipment on boat. More
importantly, concerned authorities have to
seriously consider the significance of this mode
of transport as it can be actively promoted in
readiness to serve and relief road based traffic
problem as well as to be a part of a multi-modal
transportation network in Bangkok.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถึงท่าเรือ อย่างไรก็ตาม บางท่าเรือไม่อยู่ในสภาพดี และปลอดภัย รูปที่ 19และรูปที่ 20 แสดงภาพตัวอย่างของคนจนสภาพของท่าเรือและการเข้าถึงยากจน แห่งตามลำดับ6. สรุปและข้อเสนอแนะทั้ง ๆ ที่ต้องการสำหรับ longtailedเรือที่ลดลง สาธารณะนี้หวังว่าโหมดการขนส่งน้ำจะทำให้เคลื่อนให้กรุงเทพฯ เป็นโหมดอื่นเป็นสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปัญหาจราจรแออัดยังยังคงยังไม่ได้แก้ไข อย่างไรก็ตาม เพื่อส่งเสริมประชาชนนี้โหมดการขนส่งน้ำให้มีประสิทธิภาพ และเป็นส่วนสำคัญของการพัฒนาที่ยั่งยืน หลายต้องจัดการปัญหา — โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงในด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะที่อุปกรณ์ท่าเรือและความปลอดภัยบนเรือ เพิ่มเติมที่สำคัญ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องพิจารณาความสำคัญของโหมดนี้อย่างจริงจังการขนส่งเหมือนอย่างรอบในความพร้อมในการให้บริการและการจราจรตามถนนปัญหาเช่นไม่ได้ เป็นส่วนหนึ่งของโมดอลหลายเครือข่ายขนส่งในกรุงเทพมหานคร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเข้าถึงไปยังท่าเรือ อย่างไรก็ตามท่าเรือบางส่วน
ไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีและปลอดภัย รูปที่ 19
และรูปที่ 20 แสดงภาพตัวอย่างของคนยากจน
สภาพของเพียร์และการเข้าถึงที่น่าสงสารของลำน้ำ
ตามลำดับ.
6 บทสรุปและข้อเสนอแนะ
แม้จะมีความจริงที่ว่าความต้องการสำหรับหางยาว
เรือจะลดลง, หวังว่านี้ประชาชน
โหมดการขนส่งทางน้ำจะยังคงให้
การเคลื่อนย้ายไปยังกรุงเทพฯเป็นโหมดทางเลือกที่สำคัญ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีปัญหาความแออัดของการจราจรยังคง
ยังคงยังไม่แก้ อย่างไรก็ตามเพื่อส่งเสริมการนี้ประชาชน
โหมดการขนส่งทางน้ำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นและ
เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของการพัฒนาอย่างยั่งยืนหลาย
ปัญหาที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การปรับปรุงในด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ที่ท่าเรือและอุปกรณ์ความปลอดภัยบนเรือ อื่น ๆ
ที่สำคัญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้อง
พิจารณาอย่างจริงจังถึงความสำคัญของโหมดนี้
การขนส่งที่จะสามารถได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันในการ
เตรียมความพร้อมที่จะให้บริการและถนนบรรเทาการจราจรตาม
ปัญหาเช่นเดียวกับการเป็นส่วนหนึ่งของหลายคำกริยา
เครือข่ายการขนส่งในกรุงเทพฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การท่าเรือ แต่บางท่า
ไม่ได้อยู่ในที่ดีและเงื่อนไขที่ปลอดภัย รูปที่ 19 และรูปที่ 20 แสดงภาพตัวอย่าง

สภาพยากจนของท่าเรือและการเข้าถึงที่น่าสงสารของลำห้วย
)
6 บทสรุปและข้อเสนอแนะ
แม้จะมีความจริงที่ว่าอุปสงค์ longtailed
เรือลดลง และการขนส่งทางน้ำสาธารณะ

โหมดจะยังคงให้การเคลื่อนไหวเพื่อผู้บริโภคเป็นสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลือกโหมด

ปัญหาการจราจรก็ยังคงเป็นปริศนา อย่างไรก็ตาม เพื่อส่งเสริมการขนส่งทางน้ำสาธารณะ

โหมดจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของการพัฒนาที่ยั่งยืน ปัญหาต่าง ๆ

ต้องให้ความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะ
ที่ท่าเรือและอุปกรณ์ความปลอดภัยบนเรือ เพิ่มเติม
ที่สำคัญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องพิจารณาความสำคัญของเรื่องนี้

ของโหมดการขนส่งที่สามารถส่งเสริมใน
พร้อมที่จะบริการและถนนโล่งตามปัญหาการจราจร
รวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งหลายกิริยา
ในกรุงเทพมหานคร