For the estimations in Senetosa, the same Envisat tracks
were used, as well as the Jason-2 tracks 085 and 222. Seven
crossover points were selected, two of them (P674/887 and
P429/130) being also used for the estimations in Ajaccio. In
the case of the crossover points between the Envisat tracks
and the Jason-2 track 085 (P887/085 and P429/085), the
configuration is the same as for the Jason-2 crossover point
P222/085. Concerning the crossover points between the
Envisat tracks and the Jason-2 track 222, i.e. P130/222,
P887/222 and P674/222, the way to Senetosa is always
the same, via the crossover point between the Jason-2
tracks 222 and 085 (P222/085). For the crossover point
between the Envisat tracks 674 and 887 (P674/887), the
SSH are transferred first to the crossover point P887/222,
following the track 887, and then to the crossover point
P222/085 along the track 222. Finally, for the crossover
point between the Envisat tracks 429 and 130, the crossover
point P130/222 is used as well as the point P222/085.
สำหรับประมาณการใน senetosa , envisat เดียวกันเพลง
ถูกใช้ ตลอดจนติดตามและ jason-2 085 222 . 7
จุดครอสโอเวอร์ที่ สองของพวกเขา ( p674 / แล้ว
p429 / 130 ) เป็นยังใช้สำหรับการใน อาฌักซีโย . ใน กรณีของครอสโอเวอร์
envisat จุดระหว่างรางรถไฟและ jason-2 ติดตาม 085 ( p887 / 085 และ p429 / 085 )
,การปรับแต่งก็เหมือนจุด
ครอสโอเวอร์ jason-2 p222 / 085 . เกี่ยวกับจุดครอสโอเวอร์ระหว่าง
envisat แทร็คและ jason-2 ติดตาม 222 ) p130 / 222 / 222 , p887
p674 / 222 และ วิธี senetosa เสมอ
เหมือนกัน ผ่านจุดครอสโอเวอร์ระหว่าง jason-2
แทร็คและ 085 ( p222 / 085 ) สำหรับครอสโอเวอร์ระหว่างจุด
envisat และแทร็คที่ 763 ( p674 / 763 )
,SSH โอนก่อนให้ใช้จุด p887 / 222
ตาม , ติดตามมา แล้วถึงจุด
ครอสโอเวอร์ p222 / 085 พร้อมติดตาม 222 . สุดท้าย สำหรับครอสโอเวอร์
จุดระหว่าง envisat แทร็คแล้ว 130 , ครอสโอเวอร์
จุด p130 / 222 เป็นใช้เป็นจุด p222 / 085 .
การแปล กรุณารอสักครู่..
